Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilfe

[blooddog70]

Hi,

habe mir letzte Woche einen Raptor 50 V2 zugelegt, bereits verbaut sind:

Auf Taumelscheibe sind 3x Futaba 9206 verbaut, auf Gas 1x Futaba 3001.
Ein Drehzahlregler - Throttle Jockey Pro ist ebenfalls schon verbaut!
Motor OS Max 50 SX-H Hyper mit Hatori Dämpfer!
Gyro Futaba GY-502 mit S9250

An Tuning ist folgendes vebaut:

Alu-Lüfterrad mit mehr Schaufeln und runderem Lauf als das Original
Tuning-Kupplungsglocke mit Löchern für bessere Kühlung
Alu-Rotorkopfzentralstück
Alu-Taumelscheibe
Alu-Nickanlenkungen
CFK-Bodenplatte
CFK-Heckfinne
CFK-Hauptrotorblätter
Schicke Haube mit CFK-Look
Alu-Heckservohalterung
Helitec CFK Rotorblätter 600mm

JETZT ZU MEINER FRAGE, BZW. FRAGEN:

was brauche ich jetzt noch dazu um den Heli in Betrieb zu nehmen, was würdet Ihr mir empfehlen und woher kann ich es beziehen!*
Habe auch noch keinen Starter, Benzinpumpe usw...... das brauche ich auch alles noch! :dumm:

Als Steuerung werde ich meine Futaba T8FG nehmen,
was brauche ich für einen Empfänger dafür, 6-Kanal, 7-Kanal oder 8-Kanal!* *

Wie werden die Gaskurven programmiert und wo stellt man das Standgas im Sender ein?
Ich brauche ja schon alleine eine Gas- und Pitchkurve zum Alassen des Helis, oder?
Wie sieht dann die Pitchkurve und Gaskurve für Idle Up 1 und 2 aus? Bevorzuge Rundflug mit leichtem Kunstflug!
An meinen E-Helis fliege ich -4° - +10° aber auch +-10°!


Wäre für jede Antwort und jede Hilfe dankbar, möchte nämlich Ende der Woche die fehlenden Teile bestellen und dann so langsam
mit dem programmieren und einstellen anfangen!

*** Kleiner Nachtrag ***

Habe zufällig ein neues JETI MAX BEC erstanden, also brauche ich in diese Richtung auch nix mehr!!!! ;-)
betrieben wir das BEC mit einem 2S 2200mAh SLS Lipo!

Ach und nochwas, der Raptor hat bereits einen Fernglühanschluss mit Chinchbuchse!



Danke schon mal im voraus an alle die mir Antworten! :angel:

[crasher]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Hallo,
als erstes viel Spass mit deinem neuen Heli.
Zum Zubehör das du noch benötigst:
Mit Drehzahlregler - mind. den 7Kanal Empfänger und V-Kabel für die Spannungsversorgung
Einen Starter mit Klinge (für einen 50er reicht oft auch ein Akkuschrauber) gibt es in vielen Variationen
(günstige Varianten bis zum teueren Powerstarter Dynatron der alles durchzieht) -TT hat da auch was.
Dann Methanolspritpumpen - mehrere Möglichkeiten:
zum Handkurbeln und Elektrisch (die günstigen Zahnradpumpen mit ihren Problemen und die teuere Schlauchpumpe)
zum Vorglühen reicht ein Glühzünder von den RC-Cars auch aus und sollte an deinem Fernglühanschluß passen.
Es gibt auch noch Powerpanels an welche die Pumpe und der Glüher angeschlossen werden können.
Die Möglichkeiten sind wahrlich groß - zu kaufen gibt es diese Teile fast überall.
Schau doch in das nächste Modellbaugeschäft vor Ort und laß dir dort die Teile zeigen.
MfG. Christian

[blooddog70]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Hallo und danke für die Antwort!

v-kabel benötige ich nicht da das jeti max bec bereits 2 Ausgänge hat!!!! :-)

Okay dann werd ich wohl mal ins nächste modellbaugeschäft schauen!!!!

[Hagen]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Hallo,

also ich habe mir das Teil hier geholt, da ist alles drin, was man braucht zum Starten des Motors, nur der Spiralschlauch war so hart, dass ich ihn gegen normalen Spritschlauch ausgetauscht habe. Bin sehr zufrieden mit dem Teil und Du hast alles in einem Koffer.

ThunderTiger Carrymaster (Startbox) | Startzubehr

[blooddog70]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Die Box habe ich mir auch schon überlegt!

Mal sehen......

Danke !:-)

[Hagen]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Des weiteren würde ich Dir noch das hier empfehlen, dann kann man die Haube beim Starten drauf lassen und muss sie nicht abnehmen, um an die Glühkerze zu kommen.

Fernglr

[blooddog70]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Fernglühanschluß hab ich schon dran, mit Chinch!!!

;-)

[Hagen]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Stimmt..., Du hast es bereits geschrieben, ich habe das wohl überlesen, na dann hast Du doch alles, was Du brauchst.

[Juky]

AW: Raptor 50 V2 - Verbrennerneuling mit viel E-Heli Erfahrung braucht ein wenig Hilf

Die Starterbox beim Lindinger kann ich empfehlen- Sorglospaket

Ansonsten brauchst Du noch Kleinkram
- Kerzen
- Spritschlauch
- Klemmen
- Lappen,Lappen,Lappen
- Kerzenschlüssel

Nach dem letzten Flug Kerze raus und mit Starter durchdrehen, damit der Restsprit rausgeworfen wird!

Die Drehzahl regelt der AUX Kanal des TJ, nicht die im Sender hinterlegten Gaskurven.
Wenn die Gaskurve greifen soll, mußt Du im Hilfskanal des TJ einen Wert von 50% eintragen, damit ist er deaktiviert- ist aber gut in der Anleitung beschrieben.

Ich brauche ja schon alleine eine Gas- und Pitchkurve zum Alassen des Helis, oder?

Dazu kannst Du die AR-Flugphase nehmen oder den Limiter aktivieren- müßte die T8 haben?

Vergiß nicht einen Schalter für "Motor Aus" zu proggen, wenn Du in der AR- Flugphase Leerlauf- Gas hast.

Gruß
Juky