Raptor E550 auf E620 umbauen mit 6S

[BlackMizi]

AW: Raptor E550 auf E620 umbauen mit 6S

Moin zusammen,

habe mir einen Raptor E550 bestellt und ich habe gehört, dass ich mit dem Heckrohr etc. meines Raptor 50 in einen Raptor E620 stretchen kann. Stimmt das, passen die Komponenten wirklich? Und wenn ja, was muss ich mit dem Ritzel des originalen TT Motors machen? Tauschen oder das beiliegende verwenden?

Gruß und Dank
Kai

[crasher]

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Hallo,
das mit dem Heck stimmt. Die kann man alle untereinder austauschen.
Du kannst das original Verwenden - kommt auf deine Rotorblätter an. Bei größeren Rotorkreis sollte man ein kleineres Ritzel verwenden.
MfG. Christian

[BlackMizi]

AW: Raptor E550 auf E620 umbauen mit 6S

Moin Christian,

danke für die Info. Dann habe ich da zumindest schon mal die Sicherheit, dass mein Konzept passt! Ich habe so etwas leider noch nie gemacht und frage vielleicht etwas dämlich. Dafür schon mal sorry!

Als Rotorkopf soll auch der vom Raptor 50 genommen werden (ALU). Geht doch auch, oder? Der hat meines Wissens nach einen Rotorkreis von 135cm. Welches Ritzel sollte ich da bitte nehmen und wo bekommt man so etwas her?

Gruß und Dank
Kai

[BlackMizi]

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Keiner eine Idee zum Ritzel? Oder brauche ich das nicht zwingend?

[crasher]

AW: Raptor E550 auf E620 umbauen mit 6S

Hallo,
zwingend nicht - aber ein Zahn weniger würde das gesamte Antriebssystem entlasten.
MfG. Christian

[romeylo]

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Moin,
also ich flieg meinen Rappi gestrecht mit 6s, S3152, orig. Motor/Steller. Drehzahl so 1750 Umdr. an 10er Ritzel mit Drehzahlkurve, also nicht im Reglerbetrieb. Rundflug und leichter Kunstflug sind so absolut kein Problem
Gruß
Roland

[BlackMizi]

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Hallo,
zwingend nicht - aber ein Zahn weniger würde das gesamte Antriebssystem entlasten.
MfG. Christian

Ok, habe mir ein 9er bestellt. Habe dann eine Alternative. Mal sehen was geht.

[Maniac]

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Moin zusammen, da ich sämtliche Teile rumliegen habe um den 550 zu stretchen die Frage: Fliegt wer die originale Motor/Regler Kombo mit 9er Ritzel und 620er Blätter an 6S? Geht das dauerhaft für Rundflug?

[Techmaster]

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Ja, das funktioniert wunderbar. Bin jetzt seit März den Raptor E550S gestrecht auf 600er mit 600er S-Schlag Rotorblättern, 9er Ritzel, Talon 90 Regler mit 1400-1550U/min geflogen. Motor halt der OBL 44 1150KV und einen kleinen Lüfter zur Sicherheit auf den Talon gebaut, seitdem wird der Motor nur Handwarm und der Regler ist noch kühler als Handwarm. Und das alles mit einem 600er Airwolf Rumpf den er auch noch rumschleppen muß. Fliegt sich einfach gut die Kombi, nur den Rotorkopf mußte ich mal zerlegen und neue Lager und Blattlagerwelle verbauen. Bin wohl echt zu oft geflogen, diesen Sommer!
Gruß Alex

[Maniac]

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Dank für die Antwort.

Meinst Du es würden such 620er Blätter mit der Kombo gehen?

[Techmaster]

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Klar warum nicht, würde aber am Anfang den Strom im Auge behalten, bei Pitcheinlagen, mit dem 9er Ritzel. Habe mich zur Sicherheit auch vom Stock Regler getrennt, da der ja keinen Governermodus hatte und ziemlich warm wurde. Habe mir dann den Castle Creations Talon 90 eingebaut, der absolut fehlerlos seine Arbeit verrichtet. Gerade mit Rumpf bei nur 1400U/min und einer Regleröffnung von 75% liegt alles im grünen Bereich!
Gruß Alex

[Maniac]

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Na fein! Dann werd ich mal das Werkzeug schwingen...Wäre halt ärgerlich wenn der 550 vom Himmel fällt. Er fliegt ja auch so absolut genial. Aber wir sind halt Modellbauer...ð???

[Techmaster]

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Ja habe diesen Schritt zum gestrechten 550er Raptor auf einen mit 600er Helitec S-Schlag Rotorblättern nicht bereut! Im dicken Airwolf Rumpf liegt er irgendwie noch fetter in der Luft! Welchen Regler willst Du denn für deinen Raptor benutzen?
Gruß Alex

[Techmaster]

AW: Raptor E550 auf E620 umbauen mit 6S

Hier ein Foto von meinem Raptor E550S mit Rumpf an seinem ersten Abflugtag im Juni! Seitdem war ich jeden Tag in der Luft mit meiner schwarzen Lady, und absolut störungsfrei, bis auf ein paar Lager in den Blatthaltern!

[Robert]

AW: Raptor E550 auf E620 umbauen mit 6S

ich habe meinen E550 auch auf 620mm verlängert, war aber nicht zufrieden.
Mit dem längeren Carbon-Rohr hatte ich starke Vibrationen und die Stromaufnahme mit 6s war deutlich höher
Verlust an Agilität. Hab dann wieder auf 550mm zurückgebaut.

Grüße
Robert