....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

[Hagen]

Hallo zusammen,

da ich nun seit einigen Tagen Mitglied in einem Verein bin, in dem nicht nur Flächenmodelle inklusive Jets fliegen dürfen, sondern auch noch Helipiloten mit Verbrenner herzlich willkommen sind (gibt es ja nicht immer), bin ich nach meinen ersten Eindrücken vom Mini Titan (ich liebe diesen Heli) nun zu der ßberzeugung gelangt, beim nächst größeren Heli mir nun doch anstatt einem weiteren E-Modell einen Verbrenner zuzulegen. Mir wurde als Anfänger ein 50er Raptor empfohlen, da relativ günstig im Unterhalt bei Crash etc. Na ja, immer noch Anfänger halt

Da ich ein Fan der Raptoren bin, soll es nun auch wieder ein Thunder Tiger werden. Ich habe mir mal folgende Modelle heraus gesucht:

http://www.rcheli-store.de/Raptor-X50/Baukaesten/Raptor-50-V2-5-Titanium-Bausatz-mit-PRO-50-H-Motor-Daempfer.htm?shop=rcheli&SessionId=&a=article&ProdNr=TT4853-K11&t=4&c=26&p=26

sowie dieses hier:

http://www.rcheli-store.de/Raptor-X50/Baukaesten/Raptor-50-Titan-SE-Bausatz-blau-Motor-Daempfer-Zero-Alpha-.htm?shop=rcheli&SessionId=&a=article&ProdNr=4854-K11L&t=4&c=26&p=26

Frage:
1. Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden Modellen, außer natürlich der Preis?
2. Wie sind die Ersatzteilkosten, sind das für die beiden Helis die gleichen Teile?
3. Welche Servos gehören da rein? Standardservos oder kleiner?
4. Konnte nichts finden über die TS Anlenkung, weiß das jemand? Habe eine Futaba FF7.
5. Was brauch man noch für Sachen für einen Verbrenner Heli, Empfängerakkus etc...
6. Was ist mit diesem Teil, ist das überteuert oder ok?

http://www.rcheli-store.de/Zubehoer/Startzubehoer/ThunderTiger-Carrymaster-Startbox-.htm?shop=rcheli&SessionId=&a=article&ProdNr=TT-1264&t=13&c=4439&p=4439

Komme zwar aus der RC Car Verbrenner Fraktion, habe aber mehr Ahnung von Akkus und Ladetechnik als von Verbrenner Helis, ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Ich möchte mich im ßbrigen auf diese zwei Modelle beschränken, also bitte keine weiteren Alternativangebote a la "Nimm doch ein Rex..."

Vielen Dank im Voraus.

[Juky]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Hej,

der SE hat mehr Alu- Teile, Möglichkeit höherer Pitchwerte, aber vor allem ne bessere Motor/Dämpfer Kombi! Im Set ist auch schon ein Governor enthalten (beim Einlaufen des Motors noch nicht aktieren).

Da Du keine weiteren Alternativen wünschst, erwähne ich den X50 von Thundertiger auch gar nicht erst!

Gruß
Juky

[Hagen]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Danke für die 1.Antwort, im Augenblick benötige ich allerdings noch kein Racer Paket wie den X50, angeschaut habe ich mir den natürlich auch, aber der ist ja noch einmal ca. 200€ teurer.

[dc-voltage]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Das könnte man als langfristige Investition betrachten
Denk doch nochmal über den X50 nach ! 200€ mehr sind besser als den Raptor später wieder an den Mann bringen zu wollen und dann einen Neukauf zu tätigen

[crasher]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Hallo,
der gute alte Raptor 50 ist für ßnfänger doch hervorragend geeignet. Gutmütige Flugeigenschaften, mit den Crashkits günstig zu rep. und mit dem Pro50 Motor kann man recht sparsam fliegen bzw. hat lange Flugzeiten.
Klar kann er mit dem X50 nicht mithalten, aber sollte er event. mal einen Rumpf fliegen wollen, ist die Mechanik ja völlig ausreichend. Es bleibt ja meistens sowieso nicht bei einem Heli.
Für mich bleibt der Raptor 50 mit dem Pro-Motor der "Anfängerheli" in der 50er Klasse.
MfG. Christian

[Robert Englmaier]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Hallo!

Ich hab alle drei und alle drei sind tolle Helis!
Der 50 Titan und der SE sind von der Mechanik her grundsätzlich gleich!
Der SE hat halt einige Aluteile (Rotorkopfzentralstück und Heckpitchhülse usw.) und die neuere (bessere) Motor-Dämpfer-Kombi und Cfk statt Holzblätter.
Und der Zero-Alpha-Drehzahlregler ist bei der Combo dabei!
Auch die Haube ist mMn schöner und aus Gfk, nicht wie die alte aus Joghurtbecherplastik!

Also, insgesamt ist der SE das modernere Angebot!

Wenn's dich interessiert, hier gibt's Baufotos vom SE!

http://www.rc-heli.de/board/album.php?albumid=1290

Servos sind in Standardgrösse, an der Pitchbrücke wäre ein etwas stärkeres nicht verkehrt!
Wenn weitere Fragen auftauchen, her damit!

Grüss Robert

[Sammy1406]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Danke für die Baufotos. WOllte mir auch nach einem 450er einen größeren kaufen. Bin auch bei TT kleben geblieben. Allerdings weiß ich bis jetzt nicht, ob es Verbrenner oder Elektro sein soll. Allerdings verlocken die SE Fotos vom Bau.

[pkm680]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Hallo,

würde auch den SE empfehlen, aus den og Gründen

Als Servos würde ich dir die Futaba 3152 empfehlen und auf Pitch nen DS610

denke das ist die günstigste aber trotzdem ne gute Servowahl

habe selber nen Raptror 50V2 und fliege diesen mit den og servos seit mehr als 300Flügen völlig ohne probleme, sogar mit BeastX

der governor ist auch ein gutes argument diese combo zu nehmen, ich persönlich will nicht mehr ohne fliegen

gruss

[pkm680]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Danke für die Baufotos. WOllte mir auch nach einem 450er einen größeren kaufen. Bin auch bei TT kleben geblieben. Allerdings weiß ich bis jetzt nicht, ob es Verbrenner oder Elektro sein soll. Allerdings verlocken die SE Fotos vom Bau.

Verbrenner!!!!!!

Ist doch viel unvernünftiger, stinkt, qualmt, ist laut einfach super

Habe selber nur Verbrenner und fliege nen trex 500 als eheli für die mittagspause!!!

Und für vielflieger wie mich auch echt praktisch

habe nen 4000mah empfängerakku in meinen v-heli, da muss ich erst aufhören zu fliegen wenn der sprit alle ist

[Robert Englmaier]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Als Servos würde ich dir die Futaba 3152 empfehlen und auf Pitch nen DS610

Die Servowahl ist soweit schon in Ordnung, obwohl ich ein anderes Set-Up fliege!

Nur als Gasservo würde ich ein schnelleres nehmen, überhaupt in Verbindung mit dem Drehzahlregler!

Gruss Robert

[Hagen]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Danke Jungs für die Antworten.

Ich wollte ursprünglich ja auch einen E-Heli, aber ich habe keine GßNSTIGE Möglichkeit, die Akkus auf dem Flugfeld aufzuladen, bei den 3s Akkus für den Titan ist das ja mit der Autobatterie kein Problem (habe sowieso 7 Akkus), aber ein 6s Akku voll machen ist halt schon schwieriger, da man da halt auch 6 oder 7 Akkus haben sollte....deshalb jetzt VERBRENNER!

Die erste Entscheidung ist gefallen, werde den SE nehmen.

Was für Elektronik brauche ich denn da für die Servos, Empfänger etc?

Brauch man da sowas?

http://www.rcheli-store.de/Akkus-Zubehoer/Akku-Schalter-BEC/Emcotec-DPSI-Micro-SingleBat-5-5-5-9-JR.htm?shop=rcheli&SessionId=&a=article&ProdNr=A11060&t=4298&c=48&p=48

[PMO]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

hallo,

was ich dem beitragen muss.... also der erste heli für 299,- hat wie schon oben gesagt nur holzblätter bei.....der 50 motor ist zwar nicht schlecht und auch sparsam..allerdings ist der orginale auspuff nicht unbedingt leistungsfördernd...

also gfk oder cfk blätter sorgen schon für deutlich besseres flugverhalten und kosten 40-50€ auspuff ca 70-80€ damit kann der tt50pro auch seine leistung entfalten..
klar hat der redlinemotor mehr leistung als der 50tt aber die frage ist doch..braucht er als anfänger mehr power??..
mehr aluteile....*...* optisch sieht es natürlich besser aus....beim 3 D bolzen mag es auch einen unterschied machen ...aber für nen anfänger reicht der plastikkopf vollkommen aus..


jetzt mal zum x50... hab mir lange zeit überlegt mir einen zu holen...zwei kollegen haben sich einen geholt und sind bis heute nicht froh damit... unruhiges heck...vibrationen am kopf...
heck ausseinander geflogen ...nene

ich bleibe bei meinen t-rex 600..
gruß paul

[Robert Englmaier]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

ich bleibe bei meinen t-rex 600..
gruß paul

Wieder so ein entbehrlicher Kommentar der in diesem Thread überhaupt nichts zu suchen hat und dem Threadstarter in keinster Weise weiterhilft!

Manche können halt die Sticheleien einfach nicht lassen!

Warum trollst du dich nicht in dein Align-Forum und betest dort deinen 600er an!

Ohne Gruss

Robert

[Robert Englmaier]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Was für Elektronik brauche ich denn da für die Servos, Empfänger etc?

Servos und sonstige Elektronik ist wieder eine Glaubensfrage!
Wen's interessiert-->>
Meine Set-Up's stehen in meinem Profil!
Empfängerakkus stimmen nicht mehr, fliege jetzt Lipos mit Bec, muss ich erst ändern!

Ist aber keine Empfehlung sondern ein Anhaltspunkt!
Muss jeder selber wissen was er einbaut, da jeder seine persönlichen Vorlieben hat!

Gruss Robert

[Kay W.]

AW: ....jetzt wird´s doch ein Verbrenner Heli

Hallo Hagen, vielleicht schreibst du uns mal was du mit dem Heli vor hast, denn können wir dich auch besser an dein Ziel bringen...........
Für das normale Fliegen reicht der 50 V2.5 mit einem TT-50 Pro aus. ca. 12 min Flugzeit.
Der SE ist der modernere, aber der Redline schluckt auch mehr Kraftstoff ca. 8 min Flugzeit und eine aufwendige Haubenbefestigung.