Hallo,
ich muß euch leider mitteilen,
das gestern mein Rappi 90 früher landen wollte, als ich.
Bei dem dritten Flug, auf dem Kopf und leichtes 3D hatte ich plötzlich einen Heckrotor Ausfall.
Der Heli drehte sich mit atemberaubender Piro Geschwindigkeit.
Da ich in ca. 50 Meter Höhe war, und genug zeit, um meinem AR Schalter zu suchen, sollte alles
kein Thema sein.
Denkste, trotz abgeschaltetem Motor drehte der heli weiter.
Nun ja, leicht zerstört am Boden angekommen dachte ich noch, es sei evtl. das Servo kaputt,
und durch vollausschlag evtl. die Piros.
Aber nein, das Heckrotorgehäuse war geschmolzen!
(Bilder folgen)
Wie das? Ganz einfach, der Stift, der das Ritzel auf der Heckwelle hält hat sich gelöst,
und hat sich zwischen Lager und Kegelrad den Weg nach draußen gesucht.
Nur, wie konnte sich der Bolzen lösen, ich habe die Madenschraube, die den Bolzen hält,
doch mit Sicherungslack eingeklebt.
Na ja, wie auch immer, mittlerweile traue ich dem Rappi nicht mehr so ganz.
Der SX 91 läuft nicht so recht, wie ich dachte, die Taumelscheibe hat nach ca. 20 Flügen spiel,
nun die Sache mit dem Heck,
und wenn ich dann Euere Berichte zB. über das abgesägte Heck lese, dann
wird mir doch sehr Mulmig.
Sollte ich mir nun doch einen NT kaufen müssen?
Ich will doch nur ein zuverlässigen Heli, mit dem ich mehr fliegen als Schrauben kann!
Oder muß man bei dem auch nach jedem Flug jede Schraube kontrollieren? (Sollte man eigentlich tun)
So weit....Gruß Toby
ich muß euch leider mitteilen,
das gestern mein Rappi 90 früher landen wollte, als ich.
Bei dem dritten Flug, auf dem Kopf und leichtes 3D hatte ich plötzlich einen Heckrotor Ausfall.
Der Heli drehte sich mit atemberaubender Piro Geschwindigkeit.
Da ich in ca. 50 Meter Höhe war, und genug zeit, um meinem AR Schalter zu suchen, sollte alles
kein Thema sein.
Denkste, trotz abgeschaltetem Motor drehte der heli weiter.
Nun ja, leicht zerstört am Boden angekommen dachte ich noch, es sei evtl. das Servo kaputt,
und durch vollausschlag evtl. die Piros.
Aber nein, das Heckrotorgehäuse war geschmolzen!
(Bilder folgen)
Wie das? Ganz einfach, der Stift, der das Ritzel auf der Heckwelle hält hat sich gelöst,
und hat sich zwischen Lager und Kegelrad den Weg nach draußen gesucht.
Nur, wie konnte sich der Bolzen lösen, ich habe die Madenschraube, die den Bolzen hält,
doch mit Sicherungslack eingeklebt.
Na ja, wie auch immer, mittlerweile traue ich dem Rappi nicht mehr so ganz.
Der SX 91 läuft nicht so recht, wie ich dachte, die Taumelscheibe hat nach ca. 20 Flügen spiel,
nun die Sache mit dem Heck,
und wenn ich dann Euere Berichte zB. über das abgesägte Heck lese, dann
wird mir doch sehr Mulmig.
Sollte ich mir nun doch einen NT kaufen müssen?
Ich will doch nur ein zuverlässigen Heli, mit dem ich mehr fliegen als Schrauben kann!
Oder muß man bei dem auch nach jedem Flug jede Schraube kontrollieren? (Sollte man eigentlich tun)
So weit....Gruß Toby
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