Die Blätter sollten schon die 600-er sein. Besserer Auftrieb und ruhigeres Fliegen.
Damit kann auch die Drehzahl runter. Dein Motor wird es dir danken.
Ich habe 620er Spinblades halbsym. und am Heck 95er Blätter,
auf alles -25% Expo, bei der FF10
17% Nitro im Tank,
gut gespannten Zahnriemen,
TT50 eher fettlaufend. Seit dem fiegt das Eichhörnchen wie ne alte Hummel.
Die Temperatur geht nicht über 120°, ein Seitenfenster ist allerdings offen.
Heck hält, Drehzahl bei ca. 1700 am Kopf, 12 Minuten Flugzeit und noch mehr.
Sogar ein bisschen Wind wird locker "verarbeitet"
Macht echt gute Laune. Ich war auch schon so weit, dass ich das Ding am Liebsten verkauft hätte. Nun ist es mein Lieblingsheli.
Hallo, wo wird das Silikon aufgetragen zwischen Dämpfer und Motor direkt oder?
@Rapiflyer: Ja die Ecu macht echt fun. Habe schon 3 Fenster aufgemacht. Ich habe auch immer vor es zu verkaufen aber dann, wenn ich mal fliege wirds mir weich in den Knien...
Hallo, wo wird das Silikon aufgetragen zwischen Dämpfer und Motor direkt oder?
@Rapiflyer: Ja die Ecu macht echt fun. Habe schon 3 Fenster aufgemacht. Ich habe auch immer vor es zu verkaufen aber dann, wenn ich mal fliege wirds mir weich in den Knien...
Ja direkt, und nimm gaaaanz wenig, sonst hast du´s im Motor und das gibt Probleme.
Nebenbei, ich habe Gewindestangen genommen und mit selbstsichernden Muttern auf beiden Seiten verschraubt. Hält nun schon ein paar Jahre
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