bei meinem 90er ist die Kupplung gebrochen. Jetzt würde ich gerne im gleichen Atemzug evtl. auch den Belag wechseln.
Bekomme ich aber die Kupplungsglocke irgendwie so raus, ohne das ich später das Zahnflankenspiel etc. neu einstellen muss? Oder komm ich da nicht drum rum die ganze Einheit mit Starterwelle raus zunehmen?
Wäre sehr dankbar für einen tipp, bevor ich das fummeln anfange.
Grüsse

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