Frage zum Heckservoeinbau im MT

[mmeyer11]

Hallo Zusammen,


Ich hab mal wieder eine Frage.
Was passiert eigendlich, wenn ich das Heckservo auf dem Heckrohr meines Mini Titan so weit wie möglich nach hinten, also zum Heckrotor hin, einbaue,bringt das Vorteile im Bezug auf die Kreiselempfindlichkeit, oder am Steuerverhalten, oder ist das eher von Nachteil, das Servo so zu platzieren?

Vielleicht hat ja jemand Ahnung, der mir da weiterhelfen kann!

Lieben Gruß, Micha!

[check123]

AW: Frage zum Heckservoeinbau im MT

Hallo Micha,

vom Steuerverhalten ist es egal, wo genau auf dem Heckrohr das Servo montiert wird.

Trotzdem möchte ich dir mögliche Vor- und Nachteile kurz aufzählen:

- Je kürzer die Anlenkstange zwischen Servo und Heckanlenkung, desto steifer ist sie. Einem möglichem Verbiegen der Stange wird so entgegengewirkt. Mache sagen, das Steuergefühl ist etwas "direkter" oder "härter", vielleicht z.B. in Figuren, welche hohe Kräfte auf dem Heck verursachen (Funnels etc.)

- Je nach Einbaulage verringert oder vergrößert sich das Risiko, das Servo bei einem Crash zu zerstören. Je näher am Chassis, desto geringer das Risiko. Schlecht ist z.B. auch die Stelle, an denen die Hauptrotorblätter in das Heckrohr einschlagen.

- Natürlich verändert sich der Schwerpunkt.

Gruß
Kai

[mmeyer11]

AW: Frage zum Heckservoeinbau im MT

Hi Kai,

Das mit dem Schwerpunkt ist ja klar, und auch mit der Steifigkeit der Anlenkung, doch wie sieht es mit der Empfindlichkeit des Kreisels aus, muss ich dann die KE erhöhen,verringern, oder bleibt sie gleich?

Ich frage deshalb, weil ich das Gestänge gerne auf Kohlefaser umbauen möchte und ich grade nur noch ca.10 cm Kohlestab da hab, möchte nicht extra deswegen losfahren!

Lieben Gruß, Micha!

[helititan]

AW: Frage zum Heckservoeinbau im MT

Da wird sich nichts verändern.

[check123]

AW: Frage zum Heckservoeinbau im MT

Da wird sich nichts verändern.

Denke ich auch.

Gruß
Kai