Das nenne ich mal schlichte Eleganz.
Ist für die Synergy ja eigentlich nicht schwarz genug :/
Gibt es schon eine Preisvorstellung? Ich werde einen testen wollen
Grüße - Detlef
P.S.: Vielleicht macht ihr für Ungeduldige wie mich doch noch ein Loch in die Mitte für die Befestigung eines Bremstellers? Oder ist das bei Rigid-Köpfen ein "no no", weil man sich nicht mehr die Finger an der obenliegenden Paddelstange umknickt??
Ich habe mir mal die Anleitung für den N9 angesehen ...
Gehe ich recht in der Annahme, daß die Umlenkhebel der Steuerung ca. mit Faktor 1,5 ßbersetzt sind?
Wie ist das Abstandsmaß Deiner Kugelköpfe (mittig bei 0° gemessen) der Blatthalter zueinander?
Bedenke bitte beim Umbau, daß die komplette Anlenkung auf "Rigid" umgestellt werden muß da wir viel geringere Wege am Kopf brauchen. Also am Servo weit innen einhängen, ev. die ßbersetzung aus den Umlenkern herausnehmen, die Anlenkpunkte der Blatthalter mit großem Abstand wählen und u.U. sogar die Bolzenlängen am TS-Innenring neu auslegen.
Sinn und Zweck:
Erzielung der größtmöglichen Präzision, Stell- und Haltekraft durch optimale Ausnutzung des kompletten Servoweges. Denn was mechanisch "verschenkt" wird kann eine Stabilisierung nur schwer wieder gutmachen.
Ich bin im Moment etwas "Umbau-Geschädigt" von anderen Kollegen her und deshalb habe ich nachgefragt .... da haben sich nämlich schon viele (nichts) dabei gedacht als sie einfach die Paddelstange rausgemacht haben und die Gestänge direkt verbunden ohne auf die Wege zu achten.
schaut super aus was du da gemacht hast, jetzt ist das "haben will Gen" bei mir noch stärker geworden.
Da bin ich schon echt gespannt drauf wie der Synergy mit V-Stabi dann fliegt.
Werde zumindest mal einen von meinen Beiden auf V-Stabi umrüsten.
Weiche Pads unter den Sensor und Anleitung ignorieren. Bei meinen Revos hat´s 1a gefunzt
Ich finde den Aufbau mit den Akkus seitlich klasse.
So stelle ich mir einen 6s Hubi vor. Stabiles schmales Chassis und dann die 3s jeweils an die Seite gepackt.
bin da recht vorsichtig wenn es in der Bedienungsanleitung steht, aber danke für den Hinweis dachte echt das dies nicht möglich sei und die wissen was sie schreiben.
Die seitliche Anordnung hat neben der einfach herzustellenden Steiffigkeit, sowie das sich die Akkus bei einen Aufschlag nicht den Weg ins Freie durch die Mechanik suchen müßen, auch den Vorteil das die beiden Akkus einzeln geladen werden können was in einen 12S Betrieb sich zeitlich sehr positiv auswirkt wenn man die neuen 4000er Kokam verwendet, da ja kein Lader an 12S 8A liefert. Werde heute mal die serielle Verbindung der beiden Stangen kappen und versuchen ob das 636+ an 6S die 8A schafft. Ein Freund hat mir mal sein 636+ geborgt und so hab ich zwei.
Denke mit zwei Akkus finde ich dann das Auslangen und meine Lichtmaschine wird mal ordentlich belastet.
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