Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

Moin,

ich habe gerade meine Ladenwaage aus dem Betrieb geholt um mal den Synergy zu wiegen.

Momentan steht er hier ohne Haube und mit leerem Tank und wiegt 4,826kg

Wenn die Haube trocken ist (frisch lackiert), werd ich das Gewicht mit Haube und vollem Tank nachreichen. Ich fuerchte aber, dass ich damit jenseits von 5Kg ankomme, was mir nicht recht ist.

Ausstattung:

gy611 & 9256
3X 9206
9254 -> Gas
4 Zellen Sanyo RC 2400
R319DPS

710mm NHP Razor Pro Blaetter á 200g

OS 91 SZ-H
Hatori 93x
Ansonsten alles standard aus dem Baukasten.

Ich wuesste gern, wie man bei Synergyrc.com auf eine Gewichtsangabe von "ab 4,75kg" kommt.

Anyway, wildfliegen mit nem 5kg+ Heli kann ich mir dann ja wohl abschminken. Also doch jedesmal zum Flugplatz fahren.

Also, wie siehts, mit welcher Ausstattung, bei Euch aus?

Gruesse

Markus

[WWaldi]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hallo,

Also bei mir sind´s ca. 4.9 Kg mit SZ+SB18 Helitron VS4S an 2000er TP Lipo 9350 an TS und 9250 Gas mit Rev Max 611er mit 9256 SAB Blätter mit 175gr. Empfänger DP149.

mfg
WWaldi

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?


Sodele. Vollgetankt mit Haube:

[ovali]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hi,

lockere 5 Kilo trocken finde ich schon ganz schön happig.

Gruß Henning

[WWaldi]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hallo,

na haste schon mal einen MP XL-E auf der Waage gesehen? Kenn da einen der hat knapp 5.4 Kg. und geht immer noch wie die Sau!
Ich konnte den leeren und vollen Tank noch nie wirklich merken beim fliegen. Und bei meinen MP und Logos werden die Akku´s auch nicht "leer".

Und noch was es is ein Panzer beim "Stürzen" und in der Luft Unkaputtbar.


LG
WWaldi

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Ich auch.

Frage mich, wie andere auf flugfertige knappe 5 Kg kommen. Ich hab' ja nun keine sonderlich seltsame Konfiguration verbaut.

Wobei die andere Frage ist, wie genau die Waagen so sind, die zum Einsatz kommen.

Hier handelt es sich um eine bis 6 Kg geeichte Ladenwaage.

Nuja, schaun wir mal, was noch an Gewichten eintrudelt hier.

Btw, mit leerem Tank sind es mit Haube 5.03 Kg Wenn wir die Differenz zu Deinen und meinen Blaettern rechnen, komme ich leer auf 4,98 Kg ... 50 gramm Differenz.

Nuja

[Bombo]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hi ,

also meiner hat 4,78 leer mit Haube.

Alles ganz normal wie angegeben.

Servos 9451 Taumelscheibe ,611 ,OS SX C-Spec,Hatori,Lipo 2s 1P 2000 Kokam,Helitron BEC 5Volt.


Gruß Olaf

[Eddi E. aus G.]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hi.

Mit Helitron und LiPos sparste nochmal was: 240+ g für 'nen 4zeller + einige Gramm für'n Schalter, ab 110-130 g für Helitron mit 2s-LiPo, kurze Kabel vorausgesetzt.
Nimmst die Blätter noch dazu, + evtl. großzügige Verwendung von "Verlegematerial" (Kabelschläuche, Kabelbinder oder was man sonst noch so verwendet), evtl. Akku-Monitor, dann wiegt der GY 611 mit dem 9256 auch mehr als wegen mir ein 401er oder LTC ... was wog die Haube vor und nach der Lackierung?

Ich denke, die 4,75 kg sind schon drin, aber halt "knapp". Dann könnte man mit 249 g Sprit schon wildfliegen

Trotzdem doof, ich weiß.

Grüßle

Eddi

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?


Ich verwende lediglich den 4-Zeller ohne Schalter. Lurze Kabel sinds eh, alles passend gemacht, damit nichts rumhaengt.

Kabelbinder verwende ich natuerlich aber nicht uebermaessig viele. So viel, dass alles haelt.

Sicher sind Lipos leichter. Aber ich muss dann den Begrenzer einbauen, was ich nicht will. So wenig wie moeglich Fehlerquellen einbauen... ausserdem moegen Lipos keine Kaelte und ich geh schon gern bei 0 oder -5 Grad fliegen. Solange nicht allzu viel Wind ist.

Was die Haube vor dem Lackieren gewogen hat, weiss ich nicht. Jetzt wiegt sie jedenfalls 218 Gramm. Kann ja mal jemand eine unlackierte wiegen. Wobei ich nicht glaube, dass die alle gleich schwer sind. Ist ja kein Spritzguss wie beim Rappi.

Was Blaetter angeht ist da sicher noch was bei 50 Gramm Ersparnis drin, die bringens aber bei 500 Gramm nicht wirklich. Ich kann mit anderen Komponenten unmoeglich 500 Gramm einsparen.

Wiegt Ihr Eure Helis alle trocken? Gehen ja immerhin fast 500 Gramm Sprit rein. Aber interessant fuer die Versicherung ist nicht das trockene Gewicht sondern das Abfluggewicht... tja.

Naja, was solls. Meistens bin ich eh auf dem Flugplatz. Aber eben nur meistens.

Gruesse

Markus

[Bernhard Heck]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hallo Markus,

auf der Synergy Seite ist das Gewicht wie du ja selbst sagst mit 4,75 kg angegeben, also komm ich abflugbereit nie und
nimmer unter 5 kg. Verstehe nicht so ganz deine plötzliche Verwunderung über das Abfluggewicht?

Grüße Bernhard

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?


@Bernhard: Ich hatte einfach gehofft, unter 5 Kg zu bleiben. Denn was nutzt mir die Hersteller-Angabe "ab 4,75Kg", wenn das das nackte Gewicht ist? Imho gar nichts.

Ich gehe also bei solchen Gewichtsangaben von realistischen Werten aus.

Vor einiger Zeit (ein jahr vielleicht) gab's so einen Thread mal ueber den 50er Raptor, da verstand auch niemand, wie TT auf die Gewichtsangabe kommt. Aber scheint wohl "normal" zu sein, dass da etwas beschoenigt wird.

Who cares, ich bin zum Glueck nichts aufs Wildfliegen angewiesen. Wer das will, fuer den ist entweder eine "ungenaue Waage" pflicht oder der Synergy der falsche Heli. Stabilitaet geht eben nicht ohne ein gewisses mehr an Gewicht.

Gruesse

Mar'der eigentlich ganz gut mit 5,5 Kg leben kann'kus

P.S.: Fuer den naechsten Heli nehm ich Schatzis Kuechenwaage, die wiegt nur bis 2 Kg.

[Joel.G]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hi

Hehe wer sagt den dan noch der Raptor 90 währe schwar NAAAAAAAAA * Hehe





Gruss JOEL ps der bleibt dem rappen treu

[Bernd Kartnaller]

Re: Was wiegt Euer Synergy, flugfertig, betankt/unbetankt?

Hallo!

Das Originalgewicht des Synergy ist so wie es ist ok. Der Heli läßt sich damit sehr gut bewegen.
Trotzdem habe ich einen Synergy mit 300g weniger Gewicht aufgebaut (siehe Homepage MCB-Begenz Tipps&Tricks N9) und damit bin ich jetzt mal fleißig am Fliegen!

[size=3]Folgendes zum Gewicht eines Standart-N9:[/size]

Abmessungen: Länge 1500mm / Höhe 434mm / Kufenbreite 267mm
Rotordurchmesser: bis 1610mm möglich (= 720mm Blätter)
Paddelkreis mit original SAB-Paddel: 640mm
SAB-Paddel: 60 x 116mm / 25g
Rotorblätter: Response 700mm (a- 192g)
Heckrotorblätter SAB: 105 x 29mm / Profildicke 5mm
Anlenkung: E-CCPM
ßbersetzungsverhältnisse: 1 : 8,26 : 4,67
Drehrichtung: rechts
Blatthalter Hauptrotor lichte Weite: 14mm
Blatthalter Heckrotor lichte Weite: 8mm

Gewicht (Flugfertig / ungetankt): 4,82kg
Empfänger: Futaba 319DS (38g)
Servos Taumelscheibe: Futaba 9451 - 0,075 bei 6 Volt (a- 58g)
Gas-Servo: Futaba S 9405 - 0,08sec bei 6 Volt (58g)
Heck-Servo: Futaba 9256 - 0,045 bei 4,8 Volt (58g)
Kreisel: Futaba GY601 (68g)
Drehzahlbegrenzer: RevMax (16g)
Stromversorgung: 2000 mA 2S Lipo (110g)
Spannungsregler: Helitron VS-5 DUO-2 - 6Volt + 5Volt für Heckservo (44g)
Gewicht Elektronikkomponenten gesamt => 566g

Motor: Webra 91 Competition + Vergaser Webra 3N (590g)
Dämpfer : Magic Pipe Webra (280g incl. Schrauben M4)
Gewicht Antrieb komplett => 870g

Ein paar Gramm auf oder ab sind nicht relevant!

Gruß Bernd