Xl power

[bronti]

AW: Xl power

Bau beginnt

[Smart Scaler]

AW: Xl power

Moin in die Runde,
hat schon wer Erfahrungen mit dem weichen Landegestell gemacht?
Ich bin noch unsicher beim Helifliegen, und setze vielleicht auch nicht immer ganz so sanft auf beim Landen. Mir ist jetzt schon 2 mal das Kunstoff Landegestell gebrochen.
Bisher ist zum Glück noch nichts weiter kaputt gegangen�
Klar soll es dämpfen bei härterem Aufsetzen, aber das da gleich was bricht finde ich nicht so doll.

Bei meinem alten Align 500 hatte ich mir ein Landegestell vom Compass 6 HV drunter gemacht das war sehr robust� nun müsste man mal gucken ob alternativ was anderes passt.

[Keven S]

AW: Xl power

Der Nimbus um den es hier im Thread geht hat ein anderes Landegestell als dein XLPower 520. Der Titel vom Thread hier ist leider etwas verwirrend

Damit es bricht muss der Schlag schon sehr kräftig sein. Wenn man größere Landegestelle von größeren Helis montiert, hat man eben immer das Risiko, dass das Chassis was abbekommt weil die Kraft dann hier voll eingeleitet wird wenn es eigentlich schon zuviel ist.

[Heli87]

AW: Xl power

Wenn das Landegestell unter dem doppelten Heli Gewicht nicht bricht, liegt das Problem beim Piloten.
Das ist ja kein Rammbügel.

[michaMEG]

AW: Xl power

Wäre ja auch mal eine Idee, so eine Art Karate mit dem Heli.
Mit dem Ladegestell Backsteine zerschlagen.

Oder ein gedämpftes Landegestell, mit richtigen ßldruckdämpfern.

[Smart Scaler]

AW: Xl power

Micha Meg und Heli 87, das sind wieder Antworten die die Welt braucht!

Das s am Piloten liegt erklärt sich von selbst�.

[Fetzi]

AW: Xl power

http://www.spider-landegestell.de/

[AndreasF.]

AW: Xl power

Nimbus 550

Pyro 650C-620KV mit 11er Ritzel
YGE Aureus 105
Futaba CT500 und BLS276
CGY760r
R² Buffer 25F
Rotortech Ultimate 560mm und 93mm
MyLipo 12s 3200mAh 35C (920g)

Abfluggewicht: 3105g
Drehzahl: 1900rpm - 2400rpm

[goone75]

AW: Xl power

Bisschen schwer für die an sich leichten Komponenten, wenn man mal vom Akku absieht. Außer einem Puffer scheint ja jetzt nichts Ungewöhnliches verbaut worden zu sein. Oder wurde noch Zusatzgewicht für den Schwerpunktausgleich benötigt?

Ich dachte, beim Nimbus wurden Zielgewichte in der Größenordnung von ca. 2,9 kg mit ca. 800 Gramm Akkugewicht (und wahrscheinlich einem Standardantrieb, also einem 4025er) avisiert?

[AndreasF.]

AW: Xl power

Also ich finde die 3,1kg, ehrlich gesagt, überhaupt nicht schwer!?
Mit einem leichteren Akku bringt man den locker unter 3kg und ich denke das angegebene Gewicht von 2,9kg ist mit Midi-Servos und einem leichten Akku.

Der Oxy 5 hatte knapp 3,3kg mit einem 800g 7s Akku und der ist trotzdem noch super geflogen.
Und der Nimbus fliegt spitzenmäßig - so wie er ist.
Auch das Betriebsgeräusch ist sehr leise und angenehm.

Der Schwerpunkt passt so wie der Akku am Foto platziert ist - also man könnte noch ein gutes Stück weiter vor.

Flugzeit:
~6 min mit 2400rpm
>7 min mit 2100rpm

[goone75]

AW: Xl power

Du hast ja einen vergleichsweise leichten Antrieb verbaut, der das Mehrgewicht des schwereren Akkus zumindest teilweise kompensiert. Auch deine Taumelscheibenservos liegen eher auf dem Gewichtsniveau von Midiservos, wenn die Herstellerangaben passen.
Deshalb war ich über deine Angabe etwas "überrascht".

Im Vergleich zum Oxy oder den Goblins ist er dagegen wieder leicht, das stimmt. Sind allerdings auch eher 600er Helis denn 550er. Ist aber auch egal. +- 100 Gramm machen den Kohl nicht fett.

Wie schaut es denn mit dem Platz unter der Haube für 5.000er Akkus aus? Die 3.200er sind ja eher kleiner vom Querschnittsmaß. Die scheinen tatsächlich recht weit nach vorn geschoben werden zu können, was aufgrund des geringen Gewichts sicherlich auch von Nöten ist. Meine Frage zielt in die Richtung ab, ob man auch mit leichteren 6S 5.000er Akkus so im Bereich bis 700 Gramm mit dem Schwerpunkt hinkommen kann, wenn der Regler (wie in deinem Fall) nicht so super schwer ausfällt. Das Motorgewicht ist ja - aufgrund der nahen Anordnung zum Schwerpunkt - jetzt nicht so extrem entscheidend.

[AndreasF.]

AW: Xl power

Bei meinen 12s 900g Akku-Sticks liegt ja ein Teil vom Akku sogar hinter dem Schwerpunkt.
Wenn du jetzt einen 6s 700g Akku hast, dann steht der vorne sich nicht soweit raus wie bei mir, weil ja die gesamten 700g "weit" vor dem Schwerpunkt sitzen.

Ich kanns ja mal testen mit einem 6s Pack...

[Fetzi]

AW: Xl power

Hat jemand paar Bilder, wie das mit dem Akku Einschub von hinten funktioniert? Auch gerne in Verbindung mit den xt90 Steckern vorne.

[goone75]

AW: Xl power

Zwar keine Bilder aber ein Video (nicht von mir). Einfach mal ab Minute 1:00 anschauen:

Nimbus 550 - YouTube

Das Quick Connect System wird sich zum 700er nicht sehr unterscheiden. Gibt es das auch für XT90?

[Fetzi]

AW: Xl power

Das Quick Connect System wird sich zum 700er nicht sehr unterscheiden. Gibt es das auch für XT90?

Weiß ich ehrlich gesagt nicht, dachte das es das gäbe, ist ja schon ziemlich verbreitet