Hallo Leute,
die Infos zum 3-Blatt Kopf verdichten sich weiter, auch wenn es noch längst keine Infos zur Verfügbarkeit und zum Preis gibt. Alex (OnTheSnap) der wohl aktivste Teampilot von MSH in USA hat auf HeliFreak 3 Bilder gepostet und spricht von einer beeindruckender Performance.
2 Bilder gibt es hier:
Und den Kopf in Großaufnahme:
Zur Großaufnahme wird spekuliert, dass nicht (nur?) die 3 einzelnen Spindeln im Zentralstück geämpft seien, sondern möglicherweise (auch?) das ganze 3er-Zentralstück gegenüber der HRW!
Genährt werden diese Spekulationen schon im Thread Eröffnungspost. Denn da spricht Alex von einer "ganz eigenen Sicht von MSH, wie die Dämpfung auf einem 3-Blatt Kopf arbeiten sollte (und dass das sehr, sehr beeindruckend im Flug sei)": "MSH has their own view on how dampening on a 3 blade head should work and it's very very impressive in flight."
Zudem gibt es dort auch ein Flugvideo mit dem 3-Blatt Kopf und der grünen Evoluzione-Haube (entgegen dem "Standbild" zum Video, auf dem die rote Haube zu sehen ist) sowie den Hinweis, dass es auch ein 3-Blatt-Heck geben wird:
Ein weiteres Video mit 3-Blatt Kopf und der roten Evoluzione-Haube:
Soviel erst mal hierzu. Ich bin gespannt wie es weiter geht, denn ich warte schon sehnsüchtig auf das 3-Blatt Heck, um damit meinen V1 800er noch besser auf Low RPM trimmen zu können.
Ciao, Peter
die Infos zum 3-Blatt Kopf verdichten sich weiter, auch wenn es noch längst keine Infos zur Verfügbarkeit und zum Preis gibt. Alex (OnTheSnap) der wohl aktivste Teampilot von MSH in USA hat auf HeliFreak 3 Bilder gepostet und spricht von einer beeindruckender Performance.
2 Bilder gibt es hier:
Und den Kopf in Großaufnahme:
Zur Großaufnahme wird spekuliert, dass nicht (nur?) die 3 einzelnen Spindeln im Zentralstück geämpft seien, sondern möglicherweise (auch?) das ganze 3er-Zentralstück gegenüber der HRW!
Genährt werden diese Spekulationen schon im Thread Eröffnungspost. Denn da spricht Alex von einer "ganz eigenen Sicht von MSH, wie die Dämpfung auf einem 3-Blatt Kopf arbeiten sollte (und dass das sehr, sehr beeindruckend im Flug sei)": "MSH has their own view on how dampening on a 3 blade head should work and it's very very impressive in flight."
Zudem gibt es dort auch ein Flugvideo mit dem 3-Blatt Kopf und der grünen Evoluzione-Haube (entgegen dem "Standbild" zum Video, auf dem die rote Haube zu sehen ist) sowie den Hinweis, dass es auch ein 3-Blatt-Heck geben wird:
Ein weiteres Video mit 3-Blatt Kopf und der roten Evoluzione-Haube:
Soviel erst mal hierzu. Ich bin gespannt wie es weiter geht, denn ich warte schon sehnsüchtig auf das 3-Blatt Heck, um damit meinen V1 800er noch besser auf Low RPM trimmen zu können.
Ciao, Peter
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