In der Setupliste steht ja welche Drehzahlen genutzt werden bei entsprechenden Ritzel.
Nur weiß ich nicht mit welcher Drehzahl ich mit einem Ritzel gehen kann.
Was ist das optimale bei z.B 13er, bis welche Drehzahl kann ich hoch gehen.
Ab welcher sollte man das nächst höhere nehmen?
Hängt erstmal vom Setup ab, also welcher Motor, wieviel S der Lipo und Stretched oder Stock.
Ansonsten solltest du schauen, dass dein Regler möglichst nahe der 80% ßffnung regelt. Die genauen Drehzahlen zu den Ritzeln könntest du dir dann mit nem Drehzahlrechner errechnen lassen.
Zuletzt geändert von berlinmille; 04.09.2014, 15:33.
Nöö. Der sagt nur welche Drehzal bei welcher Konfig rauskommt.
RedSky will doch aber wissen, welches Drehzalspektrum er mit welchem Ritzel fliegen kann...
GruÃ? Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Valar morghulis[/FONT]
Bedienungsanleitungen werden nicht nur kostenlos, sondern meistens auch völlig umsonst beigelegt!
Der zeigt dir doch an welche RPM du bei wieviel Prozent Regleröffnung erreichst. Unter 50% und nicht über 90% ßffnung würde ich mit dem gewählten Ritzel nicht fliegen.
Nöö. Der sagt nur welche Drehzal bei welcher Konfig rauskommt.
RedSky will doch aber wissen, welches Drehzalspektrum er mit welchem Ritzel fliegen kann...
Der zeigt dir doch an welche RPM du bei wieviel Prozent Regleröffnung erreichst. Unter 50% und nicht über 90% ßffnung würde ich mit dem gewählten Ritzel nicht fliegen.
warum wird immer gesagt man soll nicht unter 50%?
ich fliege bei 35% mit 1560, bei 60% mit 1800 und bei 80% mit 2000-2200RPM.
Der Drehzahlrechner gibt diese Werte zwar vor:
13er= 80%= 1771 und 100%= 2214RPM.
14er= 80%= 1908 und 100%= 2385RPM.
17er= 80%= 2316 und 100%= 2895RPM.
das Problem:
bei einer V-Kurve im Stellermode habe ich dann bei 80% auch die z.B. 1771RPM,
aber beim Gov im Brain kann man es ja "beliebig" einstellen und habe, wenn ich 2000RPM einstelle, auch die 2000RPM.
Normal reicht mir das 1500-2100RPM Spektrum, nur wenn mal sehr windig ist wollte ich gerne ein bischen höher gehen.
Deswegen die Frage, wie hoch man mit welchen Ritzel gehen kann.
Nachdem Drehzahlrechner zufolge müßte ich, von 80% ausgehend, für 2300RPM ja sogar das 17er nehmen?
Also sollte ich mit dem 13er nicht auf 2300RPM gehen?
Weil 2100 und 2200 nutze ich hin und wieder mal und konnte nicht feststellen, das der Motor oder Regler viel heißer wurden?
Was passiert wenn man zuhoch geht, wird der Motor übermäßig belastet, der Stromverbraucht steigt enorm an?
Merke ich da was von, Motor bricht ein?
Der Drehzahlrechner gibt diese Werte zwar vor:
13er= 80%= 1771 und 100%= 2214RPM.
14er= 80%= 1908 und 100%= 2385RPM.
17er= 80%= 2316 und 100%= 2895RPM.
Also ich komme da auf ganz andere Werte. Und zwar sowohl errechnet, als auch gemessen.
Deine Werte (35%, 60%, 80%) sind aber Gasgeraden, keine Regleröffnungen.
Die "unter 50%"-Empfehlung gilt vorab pauschal für die Regleröffnung. Muss der Regler im Bereich dadrunter regeln, so hat dein Setup einen sehr schlechten Wirkungsgrad, den dein Regler mit Hitze belohnt - irgendwann dann mit zuviel Hitze und der Regler schaltet ab.
Das alles ist sehr theoretisch und stark von der Qualität des Reglers abhängig. Hinzu kommen z. B. auch noch Kühlung des Reglers und Dauer der "schlechten" Belastung.
In der Praxis ist denke ich die Temperatur des Reglers und ob der Motor einbricht ein ganz guter Gradmesser. Ich persönlich fliege bei 6S und dem 14er Ritzel ein Spektrum von 1700, über 2100 bis 2500 U/Min.
Die "unter 50%"-Empfehlung gilt vorab pauschal für die Regleröffnung. Muss der Regler im Bereich dadrunter regeln, so hat dein Setup einen sehr schlechten Wirkungsgrad, den dein Regler mit Hitze belohnt - irgendwann dann mit zuviel Hitze und der Regler schaltet ab.
Das alles ist sehr theoretisch und stark von der Qualität des Reglers abhängig. Hinzu kommen z. B. auch noch Kühlung des Reglers und Dauer der "schlechten" Belastung.
Da ich den YGE 80 nutze + Kühlkörper, wird er nie wärmer als 60° bei 30°+, egal ob bei 35% oder 80%. Also ein abschalten brauche ich nicht zu befürchten, da er garnicht in die nähe kommt.
Also wenn Du mit dem 14er bis 2500 hoch gehts, dann teste ich einfach mal was der Motor und Regler, bei 2300, dazu sagen
Also kann/muß ich beim Drehzahlrechner, den theoretischen Wert (100%) als Höchstgrenze sehen?
Also ich komme da auf ganz andere Werte. Und zwar sowohl errechnet, als auch gemessen.
Raimund
Redsky fliegt mit 5S. Wenn der Drehzahlrechner als Spannungsmittel 3,6V/Zelle annimmt, kommt man in diese Region.
Ich fliege mit 13er Ritzel und 6S 1.900 - 2.400, meist 2.200 über Brain Gov. Insofern weiß ich nicht, welche Regleröffnung dabei entsteht. Nach "Gehör" (sorry, ich weiß, nicht sehr genau) habe ich aber auch in der hohen Drehzahl keine Einbrüche, weil der Regler nicht weiter aufmachen könnte.
Ich habe auch mal 14 Zähne ausprobiert, aber weder bei der Drehzahlkonstanz noch beim Stromverbrauch oder den Termperaturen große Unterschiede gespürt. Dann bin ich wieder auf das 13er gegangen, weil ich denke, dass es der Motor dann leichter hat.
Das hängt eher vom Regler ab. Er definiert, wie weit er bei einer bestimmten Sendervorgabe wirklich aufmacht - auch im Steller-Mode (Gov sowieso). Das ist bei den meisten Reglern leider nicht proportional.
Redsky fliegt mit 5S. Wenn der Drehzahlrechner als Spannungsmittel 3,6V/Zelle annimmt, kommt man in diese Region.
OK. Das wußte ich nicht.
Ich fliege mit 6S und mit dem 13er Ritzel. Bei 55% Regleröffnung habe ich 1.500 RPM. Damit fliege ich auch. Bei 80% Regleröffnung wären es ca. 2.200 RPM und bei 90% Regleröffnung 2.460 RPM. Die 90 % Regleröffnung liegen bei mir an, wenn ich an der Funke eine Gasgerade von 100% habe. Ich fliege im Govenormode. Und da kann ich den Regler über die Funke nicht weiter als 90% aufmachen. Das ist ja aber auch logisch. Der Regler braucht ja auch noch etwas Reserven, um bei Bedarf nachregeln zu können.
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