Motor-Empfehlung für Protos 500 gesucht

[nimmersatt82]

AW: Motor-Empfehlung für Protos 500 gesucht

Abend!


Wie wäre es mit einem Plettenberg Orbit 15-12HE (1300upm) an 4S
oder dem Orbit 20-12HE (1000upm) an 5S oder dem Orbit 20-12 (950upm) an 5S?

Hat jemand mit den Motoren im Protos Erfahrung? Suche nämlich auch noch Alternativen zum 880er Scorpion, ob 4 oder 5S ist mir relativ schnuppe wenn der Motor entsprechend ausgelegt ist.

[Almigurt]

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Orbit 15 ist bis ca. 1,1kW top. Darüber empfiehlt sich dann ein Orbit 20. Die gehen beide sehr gut, sind vor allem sehr viel kühler aber auch ungleich teurer.

Wie schon auf Seite 1 beschrieben gibt es ein schmales Lüfterrad bei ehelituning zum ankleben.
Das passt dann auch in die Prothese.
Plettenberg hatte früher auch einen schmaleren Lüfter "v1 Lüfter rad'"
Leider haben die Plettenberg Motoren nur zwei Löcher zur Motorbefestigung. Hatte mir mit dem Orbit20 die Aluplatte ordentlich verbogen da ich es quer und nicht längs verschraubt hatte. Es empfiehlt sich hier ein großer Flansch mit zusätzlichem Lager.

http://www.plettenberg-motoren.net/images/stories/accessoires/backplate_ball.jpg

Die können übrigens auch einen Orbit 20-14 mit <1000kv herstellen... Kost' halt alles recht viel Geld.

[nimmersatt82]

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Passt denn der Flansch an die Alu-Platte? Sieht schwer groß aus.
Normal reichen 2 Schrauben zur Befestigung, und ja, in Längsrichtung bitte.

Mir fällt da noch ein Motor ein, auch günstig. Zwar kein eigentlicher Helimotor aber von den Werten passt er, der Hype Alpha AL35/900L bis 5S.

[Almigurt]

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Ohne feile nicht!

[nimmersatt82]

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Bis zu welcher Breiter bzw. Durchmesser passen denn Motoren noch unten rein?
Hatte mal'n Protos 500, verkauft. Will aber jetzt wieder einen haben.
Frag mich nur ob ich momentan mit dem Schwerpunkt hinkomme mit nem Pletti (170g) und 4s Lipo, zumal mein Regler nicht in die Rutsche passt und ggf. weiter hinten plaziert werden muss. Und, es ist ja das längere Heckrohr in dem Baukasten was den Schwerpunkt weiter nach hinten zieht.

[Almigurt]

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Der Orbit passt ohne Lüfter genau rein. Ich glaube es waren 44mm? Bin unsicher.

Ich rate dir trotzdem zum 6s+1000kv + 12er ritzel bzw einem 20-14 oder so.


Die 4S Geschichte fliegt zwar, trotzdem bekommt man mit einem 6S Konzept bei gleicher Energiemenge ein wesentlich effizienteres, kühleres, kraftvolleres, Setup, was genauso wenig wiegt! <1600gramm sind da locker schaffbar. Da machen 2700-3000 rpm so richtig Laune


Bedenke: 1,1kW entsprechen bei 4s einem Stromfluss von rund 75Ampere, bei 6s nur noch 49!


Das mit dem Schwerpunkt ist natürlich ein Krampf, lässt sich trotzdem relativ gut hinbekommen, wenn man hinten wegnimmt was geht und den Akku so weit als möglich nach vorn nimmt.

[nimmersatt82]

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Diese 4s oder 6s Fragen lassen sich aber nur mit den gleichen Komponenten vergleichen, zumal der 20-14 bis 4s angegeben ist und bei den Preisen mach ich nicht noch Experimente.
Plettenberg meinte das Ströme beim 15-12 bis 1,2KW ''möglich'' sind, die werd ich aber durch meinen Flugstil definitiv nicht abrufen und falls mal doch, dann nicht dauerhaft.
Mir ist wichtig das der Antrieb effizienter läuft als der HK3026-880.

[raimcomputi]

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Plettenberg meinte das Ströme beim 15-12 bis 1,2KW ''möglich'' sind

KW ist keine Einheit für den Strom, sondern für die elektrische Leistung. Das aber nur mal ganz am Rand.

Raimund

[nimmersatt82]

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Ja, aber ohne Strom keine Motorleistung.
Nee schon klar, hatte da Probleme mit dem was ich dachte und dem was ich schrieb.

[nimmersatt82]

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Da Plettenberg nicht mehr auf meine Fragen zu ihren Produkten reagiert wird es nun doch der Scorpion MSH Motor und Ruhe is, Temperaturen hin oder her.
Was offen bleibt ist die Akku Frage, entweder 6S oder 5S am 15ner Motorritzel.
Hat da wer Erfahrungen mit beiden Setups an dem Motor?

[jürg]

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Hallo Leute,

Hab mal ne frage... möchte den Stock Motor vom Protos 500 gegen den X Nova XTS 3215-930 tauschen würde das Sinn machen....?
Es ist der Motor den in die 380er Goblins eingebaut wird....
Mein Protos ist wie ein Goblin 380 auch 1,6 kg Abfluggewicht.. hatt aber 430mm Blätter...

Gruss Jürg

[nimmersatt82]

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Abend!


Naja von der Leistung her sind sie doch sehr ähnlich, denke nicht das der höhere Mehrwert sich beim fliegen bemerkbar machen wird.
Wieso möchtest denn tauschen?

[Michi-Seibi]

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Ich bin den XNova XTS mit 890kv im Protos geflogen. Zog alles gut durch und wurde nicht so extrem heiß wie der stock Motor.

Michi

[jürg]

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Hallo,

Ja genau wegen der Temperatur jetzt ist es kein Problem, aber im Sommer hasse ich den Geschmack von heissen Scorpion Motoren...

Gruss Jürg

[nimmersatt82]

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Also ich verstehe das nicht ganz.
Anfangs wollt ich auch 'nen anderen Motor, eben wegen der Temperaturen vom Scorpion/MSH Motor. Hab mich aber dann doch für den Stock-Motor entschieden.
Fliege mit 5s und 17er Ritzel, Drehzahlen 2400 und 2600 UpM und kratze ganz leicht an der 65A Marke als Maximum, verfliege 3 - 4 Lipos nacheinander und der Motor bleibt anfassbar. Also alles im Grünen.

Da ich noch 'nen 2ten Protos hab der auf seinen Aufbau wartet bin ich mal gespannt wie sich dieser an 6 S und dem 15er Ritzel verhält. Ebenfalls mit dem gelabelten MSH Motor.