Protos Extrem(Leichtversion )

[Michal Palus]

Der Protos 500 Extrem ist eine abgespeckte Version des normalen Protos 500.
Der Heli wurde um ca 300 Gramm gegenüber der normalen Carbon Version abgespeckt
und ist somit um einiges leichtfüßiger und effizienter.
Der Heli erreicht je nach Ausstattung ein Gewicht von 920-1000 Gramm(ohne Akku),
Mit der -Low Cost- Ausstattung (YGE Regler, V-Stabi, Savöx SH-1257MG am Heck, 3x Savöx SH-1250 MG für die Zyklische Steuerung, 2 Spectrum Sateliten,Radix 430 FBL, ~ 980-995 Gramm)
und mit meiner derzeitigen(MKS DS 9670A+ auf der TS,Savöx SH 1257 am Heck,MSH Brain,YGE 60
,Scorpion 3026,Sab Red Devil Blätter,Delrin Kopfdämpfung ca. 977 Gramm,

Durch die geringere Kreisflächendelastung fliegt sich der Extrem eher wie ein 600er/700er
und autorotiert auch um einiges besser.
Ich kann mit einer Kopfdrehzahl von 3000-3200 Upm ca 3:30 fliegen,mit dem normalen Protos
nur 2:40, der größte Vorteil vom Heli ist der Durchzug im unteren Drehzahl Bereich ,kann bis ca 1200 Upm runtergehen und noch immer ca 7 Minuten 3D fliegen(3s Akku 2200mAh), man hört den Heli sogut wie nicht. Mit ca 2200 UPM und einem 2600er bzw einem Pack ,das um die 400 Gramm wiegt sind 9-12 Minuten 3D ohne weiteres möglich, Tic Tocs usw kein Problem ,bei 2500-2600 beträgt die Flugzeit -nur- noch 7-8 Minuten ,dafür lässt sich das Ding ziemlich gut duch die Luft prügeln,
Ab 2900 upm ist der Protos Leistungmäßig mit einem 700er in dem ein Scorpion 4525 verbaut ist,zu vergleichen ,sowohl von der Steigleistung wie auch der Flugzeit und Fluggefühl

Man kann den Umbausatz beim Martin Wurzer und rc-outlet(Schweiz) kaufen.(Kostenpunkt ca 250€)

Ein weiterer Vorteil ist die Standzeit vom Riemen,durch das geringere Gewicht hält der Riemen bei harter Gangart ziemlich lange,beim Standard Protos ist mir der Riemen nach ca 120 Flügen gerissen,beim Extrem hab ich seit ca 320 Flügen noch immer den ersten,der schon 2 Crashes miterlebt hat.

Mit den Radix FBL ist der Extrem ziemlich gutmütig,mit den Sab hingegen ist er fürs Engräumige 3D perfekt..

Nach einem Stretching auf 470er Blätter ist es meiner Meinung nach der perfekte Low Rpm
Heli,aufgrund der Geräuschentwicklung sowie Flugleistung

Bin auf Modellbaumessen und Fun Flys in ßsterreich unterwegs ,dort kann der Heli begutachtet
werden,probefliegen ist auch kein Problem.















So nebenbei paar Fotos ^^

[Aleusius]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Hi Michal,

ja, das ist ein richtig geiler Heli.

Auf dem letztjährigen Protos Treffen, haben wir uns auch gefragt, wieso man den Heli so selten sieht. Auf dem Treffen, war auch keiner da.

Die Mehrheit war der Meinung, das es am Preis des Umbausatzes liegt. Ich kann nicht beurteilen, ob der Preis für die gelieferten Teile angemessen ist. Aber in Relation zum Bausatz und den MSH Ersatzteilen ist er schon teuer.

Ich würde mir auch mal sowas aufbauen. Aber mehr als 50% -60% vom Protos Bausatz ist mir der Spaß nicht wert.... Wirklich schade!

Grüße
Caren

[Radu]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Hast Du Erfahrungen mit Abstürzten machen müssen? Mir weckt der freihängende Motor nicht viel Vertrauen, wenn ich ein Looping in negativ Höhe enden müsste, weiss nicht ob es den Motor nicht mitnimmt...

[Aleusius]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Hi Radu,

finde auch dass das gewöhnungsbedürftig ausschaut..... Anderer seits, glaube ich nicht, dass das Plastik um den Motor wirklich beim Crash etwas abfangen kann.

Grüße
Caren

[Michael S.]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Das gehört wohl eher ins Werbeboard...

...Durch die geringere Kreisflächendelastung fliegt sich der Extrem eher wie ein 600er/700er
und autorotiert auch um einiges besser...Ab 2900 upm ist der Protos Leistungmäßig mit einem 700er in dem ein Scorpion 4525 verbaut ist,zu vergleichen ,sowohl von der Steigleistung wie auch der Flugzeit und Fluggefühl...

Das halte ich für ein Gerücht...es gibt ja nicht mal nen 600er der sich fliegt wie ein 700er...da sind einfach noch welten dazwischen.

Das der Protos sich mit dem geringen Gewicht gut fliegt bezweifel ich nicht...mein Lepton fliegt sich mit 4S auch extrem gut nur durch das geringe Gewicht ist er halt auch sehr hibbelig und windanfällig.

[Aleusius]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Hallo,

werbung oder nicht.
Kann man deshalb nicht über das Modell diskutieren?

Grüße
Caren

[JustusL]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Naja, der perfekte Low rpm bleibt immer noch der Voodoo 400, LOL.
Vielen dank für deine Mitteilung, finde es gut, dass hier auch mal Umbausätze und Tuning Erfahrungen gepostet werden. Der einzige Heli, der mich neben dem kleinen Voodoo reizen würde, wenn nicht die Sache mit dem Verschleiß wäre....

[JustusL]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Finde ich auch, nicht jede kommerzielle Info ist Werbung. Natürlich ist der Text positiv gehalten und zielt auf den Verkauf ab. Er ist aber auch informativ und mit den unterschiedliche Setups recht interessant.

Ich bin den Voodoo z.B. Noch nie mit mehr als 2.300 am Kopf geflogen und finde das schon für sämtliche 3D Orgien ausreichend; selbst wenn ich nicht alles fliegen kann ;-)))))

Ein Heli, der bis 3.000 am Kopf geht und dann noch leise ist.... Sehr spannende Vorstellung

[Jeronimoo]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Sorry, aber für 250 ? Da säge ich mir lieber selber mein chasis ab und lass mir von einem Bekannten ein landegestell fräsen das mir auch gefällt. Desweiteren, warum sollte er so viel leiser sein ? Geringere kreisflächenbelastung ok. Aber der Rest wie Motor und riemen werden fast die gleiche lautstärke erzeugen wie beim normalen .. und ich würde das Risiko ohne heckabstützung zu fliegen beim 500er nicht eingehen um ein paar Gramm zu spare. Bei harten drehrichtungswechseln glaube ich nicht das es da 100% ausgerichtet bleibt.. Regler und Motor finde ich auch nicht gut untergebracht . Eine stehende 9 und der Motor ist über den jordan.
Ist jetzt nicht böse gemeint und nur meine Meinung dazu.

[Michal Palus]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

mein Lepton fliegt sich mit 4S auch extrem gut nur durch das geringe Gewicht ist er halt auch sehr hibbelig und windanfällig.

Deine Meinung Ich bin mitn Protos mit ca 1200 Upm bei Wind geflogen (ca 25-30 km/h) und konnte mich nicht beschweren.

Naja, der perfekte Low rpm bleibt immer noch der Voodoo 400, LOL.

ast Du Erfahrungen mit Abstürzten machen müssen? Mir weckt der freihängende Motor nicht viel Vertrauen, wenn ich ein Looping in negativ Höhe enden müsste, weiss nicht ob es den Motor nicht mitnimmt...

Hab meinen bis jetzt 2 oder 3 Mal eingesmackt....
Motor hats immer ohne Mucks überstanden von daher kann ich mich nicht beschweren..
Schnall mal aufn Vodoo 430er Blätter und dreh die Drehzahl auf ca 1300-1400 zu
Will sehen wie er da noch fliegt..


@JustusL

http://www.youtube.com/watch?v=jJGxtNludFY

Ich würde mir auch mal sowas aufbauen. Aber mehr als 50% -60% vom Protos Bausatz ist mir der Spaß nicht wert.... Wirklich schade!

Liegt wohl daran das der Heli so wenige Abnehmer hat....
Es werden für alle seine Projekte das Carbon von secar verwendet das halt auch dementsprechend viel kostet glaub ca 400-500 € pro Quadratmeter von daher jo, find ich den Preis ziemlich gerechtfertigt.

Sorry, aber für 250 ? Da säge ich mir lieber selber mein chasis ab und lass mir von einem Bekannten ein landegestell fräsen das mir auch gefällt. Desweiteren, warum sollte er so viel leiser sein ? Geringere kreisflächenbelastung ok. Aber der Rest wie Motor und riemen werden fast die gleiche lautstärke erzeugen wie beim normalen .. und ich würde das Risiko ohne heckabstützung zu fliegen beim 500er nicht eingehen um ein paar Gramm zu spare. Bei harten drehrichtungswechseln glaube ich nicht das es da 100% ausgerichtet bleibt.. Regler und Motor finde ich auch nicht gut untergebracht . Eine stehende 9 und der Motor ist über den jordan.
Ist jetzt nicht böse gemeint und nur meine Meinung dazu.

Ohhh doch.

MIchal Palus - YouTube

Das Heckrohr ist speziell für den Protos entworfen und innen verstärkt,ca so wie beim Banshee..
Mit leiser war der Bezug auf andere Helis gemeint,und mit 1600 hörst ihn sogut wie nicht,alles drunter ist noch leiser!
Ist nicht das stock CFK Rohr,dieses schwingt sich ziemlich übel auf
Motor und Regler halten so perfekt...
Regler ist von oben an die Akkuauflage geklebt und von unten mit dem Akku-Klettband abgesichert..
Glaubs mir ,ich weiß was ich tu....

mfG. Michal

[Babbsack]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Hier vorerst geschlossen mit dem Hinweis, dass der Thread mit uns abgestimmt ist. Sollte ein Info-Thread sein, mehr nicht. Daher lag auf dem gesamten Thread unser größtes Augenmerk!

Update:
So, nachdem ich ein paar Dinge bezüglich des Threads hier justiert habe, öffne ich den Thread wieder.

Ursprünglich war der Thread als Info eines ganz besonderen Heli's gedacht. Uns war klar, dass er hart an einer bestimmten Grenze wandert, deshalb auch das vorübergehende CLOSED. Nur handelt es sich hierbei sicher um ein sehr spezielles Konzept, daher wollten wir es trotzdem probieren.

So, und nun

[Michal Palus]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

So,

nunmal zu den Problemen,
der Heli duchfährt beim Hochfahren einen Resonanzbereich der ziemlich heftig ist.
Die Delrin Kopfdämpfung ist da wahrscheinlich schuld,rein gefühlt liegt dieser Bereich bei ca 800-1000 upm.
Und falls man die Sab Blätter verwendet sollte die Maximale Drehrate etwas zurück geschraubt werden da diese doch relativ heftig sind....

Durch das geringere Gewicht kann man ruhig schwächere Servos zB die MKS ds9670a+ nehmen da hier die Kraft nicht sonderlich erforderlich sein wird...


mfG. Michal

[Pietbaer]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Nur ne Frage .
Warum eigentlich eine Delrin-Kopfdämpfung ist diese nicht zu hart für die Drehzahl die ihr da fliegt ?
Reichen da die normalen Dämpfergummis nicht aus, die sind doch etwas weicher denke ich.
Da würde sich der Heli auch nicht so schütteln bei weicheren Dämpfergummis in den niedrigeren Drehzahlen beim Hochlaufen und Runterlaufen der Drehzahl. ( nur mal so als Gedanke )
Die Delrin-Kopfdämpfer wie sehen die eigendlich aus oder sind die selber gemacht ?

Gruß Peter

[Michal Palus]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Ja,

ich habe mir die Dämpfungen selber drehen gelassen,verwende sich deswegen weil der Heli sich dann unheimlich "hart" am Knüppel anfühlt...
Bin mit der Standard geflogen da gabs keine Probleme,aber die war nach ca. 200 Flügen am Ende und die Boomstrike gefahr würde größer.

Wie gesagt wenn man einen sehr harten und direkten Heli haben will, und dazu noch sehr schnelle Servos verwendet --> Delrin Dämpfung

Wenn man zB die normalen Savöx SH 1250 fliegt,das noch nicht mir Mörder Drehzahlen und dann zB eher speeden will---> Standard Dämpfung...

Wobbeln hab ich mit keiner von denen
Evtl ein sehr leichtes tretet bei ca 1300 -1400 Rpm auf,man kann den Heli aber Problemlos fliegen

Die Dämpfungen kannst du dir zB bei SKF aus jedem Material drehen lassen.

Hier anbei ein Fotos :



OT :
Btw die ganze Geschichte gibts mit dem 7hV einmal als totaller Leichbau (4,2 kg mit 4000er und 4530) und einmal als "Abspeckung " mit 4500er und 4530 auf ca 4,8 auch


mfG. Michal

[castors heli]

AW: Protos Extrem(Leichtversion )

Ist das Protos "Extreme" auf den 500er alleine bezogen, oder gibt es so einen Umbau Kit auch für den 450er.

Nicht dass er zu schwer wäre, aber noch leichter kann es gerne immer noch sein. Kennt sich da einer von euch aus?

lg Markus