Heckvibs am CFK 500er, die xte

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Wie soll ich da dieses Band da hinbekommen? da ist kein Spiel zwischen den Lagern und der Drucklagernabe....und warum gibst keine Vibs, wenn das Gehäuse nicht festgezogen ist? es müsste doch dann auch zumindest das Heckgehäuse vibrieren. Macht es aber nicht.

[TeRRoR-MuFFiN]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Achso du hast das Heck mit dem Drucklagern. Sorry, nicht richtig gelesen. Hört sich danach an als ob sich bei dir etwas verspannt. Aber nur was?

Die Vibs treten auf wenn du das Heckrohr festziehst und wenn du die Heckrotorblätter montierst oder?

[Sedlor]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Wie soll ich da dieses Band da hinbekommen? da ist kein Spiel zwischen den Lagern und der Drucklagernabe....und warum gibst keine Vibs, wenn das Gehäuse nicht festgezogen ist? es müsste doch dann auch zumindest das Heckgehäuse vibrieren. Macht es aber nicht.

Naja es kann sein, dass bei verschraubtem Gehäuse eine kaum merkliche Vibration deutlich verstärkt wird, indem im angeschlossenen Heli eine erzwungene Schwingung erzeugt wird. In dem Moment, wo du das Gehäuse lockerst, wird es vom Rest entkoppelt. ßhnlich wie bei einer Spieluhr - wenn du sie auf einen Resonanzkörper wie einen Tisch drückst, wird dieser zu Schwingungen angeregt, da muss nicht mal Resonanz im Spiel sein. Kann ja auch gar nicht, wie du gesagt hast passiert das bei allen Drehzahlen.

Probier doch mal zwischen Heckgehäuse und Rohr was zum Dämpfen einzubauen, vielleicht dünnes Moosgummi oder Plastidip aufs Rohr...

Edit: Das wäre nur eine Möglichkeit zur Linderung, natürlich wärs besser, das ßbel an der Wurzel zu bekämpfen, aber dazu kenn ich mich mit den Eigenheiten von Helis noch nicht genug aus

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Die Vibrationen treten immer nur mit Heckblättern auf, und immer nur dann, wenn die vorderen beiden Schrauben des Heckgehgäuses (die auch die Heckfinne befestigen) angezogen werden. Testweise habe ich mal die Heckfinne weggelassen, kein Unterschied.

Hab nun die Lager bestimmt 10 mal in die Blatthalter gestopft. Dazu nehme ich eine alte Hauptrotorwelle, die passt genau auf den Ausssenring der Lager. Die Blatthalter selbst, habe ich auch gereinigt.

Habe jetzt alle Komponenten des Hecks mehrmals gegen brandneue getauscht, Heckwelle, Heckritzel, alle Lager neu gemacht, usw. Das Problem bleibt immer exakt gleich. Also schliesse ich aus, dass es an krummen Komponenten liegt. Auch bei der Drucklagernabe hatte ich glück, so eine gute habe ich vorher noch nicht erwischt.

Nur locker befestigt, dass keine Vibs auftreten habe ich mich überwunden und das Gehäuse bei laufendem Heckrotor mal angefasst. Da sind mit jetzt keine Vibs aufgefallen, die bei festgezogenem Gehäuse an den Heli weitergeleitet werden könnten.

Gibt es noch weitere Ansätze?

ich habe jetzt das Alugehäuse bestellt und noch einen Satz Drucklager fürs Heck.


ich werde nochmal versuchen, die Blatthalter mit der Hauptrotowelle auf die Nabe zu 'stopfen', um gleich von vorne Druck auf die Lager zu geben, damit sie die Nabe nicht bewegen kann, beim Aufschieben.

[wolv]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

mich würde echt interessieren was passiert wenn du die Hauptrotor Blätter ab machst und das Gestänge am Heck entfernst so dass die Blätter sich frei mittig ausrichten können

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

mich würde echt interessieren was passiert wenn du die Hauptrotor Blätter ab machst und das Gestänge am Heck entfernst so dass die Blätter sich frei mittig ausrichten können

alle meine Testruns finden ohne Hauptblätter und ausgehängtem Herogestänge auf der Werkbank statt. Ob jetzt Last oder nicht auf dem Hero ist, macht an den Vibs keinen Unterschied.

[don-omar]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Hi,

versuch mal 2-3% Mehr bei Throttle und dann 2-3% weniger als jetzt eingestellt.

Ein Freund hatte letztens nach einer normalen AuRo plötzlich Vibs. Nachdem er alle Teile und Lager kontrolliert hat, waren die Vibs immer noch da. Dann die Gasgerade um 2% erhöht und dann war ruhe !!!

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

versuch mal 2-3% Mehr bei Throttle und dann 2-3% weniger als jetzt eingestellt.

Diese Vibs sind so fundamental, da reicht diese ßnderung leider nicht. Nachher kommt der DHL Mann mit dem Aluheck. Ich hoffe sehr, dass es Besserung bringt, obwohl ich es nicht glaube.

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

kleines Update:

Aluheck verbaut und, fragt mich nicht wieso, die Vibs sind beseitigt. Done Deal!

[grinsekater]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Aluheck verbaut und, fragt mich nicht wieso, die Vibs sind beseitigt. Done Deal!

Glückwunsch, auf das das so bleibt.

Gruß
Peter

[don-omar]

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kleines Update:

Aluheck verbaut und, fragt mich nicht wieso, die Vibs sind beseitigt. Done Deal!

GEIL !!!!!!!!!!!!! freut mich !!!!!

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Ein positiver Nebeneffekt des Aluhecks ist, dass ich zumindest, die Riemenspannung des Hecks sehr deutlich herabsetzten konnte. Der Riemen wird durch die hintere Alurolle mehr gespannt, wie bei dem Plastikheck. Unglaublich, wie leichtgängig der Einriemen doch sein kann.

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[don_king]

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Verstehe ich jetzt nicht.

Warum soll beim Aluheck weniger Riemenspannung nötig sein?
Und warum wird der durch die hintere Alurolle mehr gespannt?

Gruß Stefan

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Die hintere Rolle drückt den Riemen irgendwie anders an das 14er Ritzel. Dadurch konnte ich die Spannung zurücknehmen, ohne das der Riemen über das Heckritzel springt. Hab ich doch schon geschrieben.

[don_king]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Ok, der Riemen wird durch die Rolle nicht mehr gespannt, sondern die Umschlingung des Riemenrades wird besser, das ist was Anderes.
Wobei ich da auch keinen Unterschied zu Plastik-Heck erkennen kann.

Den Riemen habe ich am Heck nie zum ßberspringen gebracht.
Bei zu wenig Spannung klingelt er halt heftig bei Lastwechsen...

Gruß Stefan