Protos 500 AuRo Training

[don-omar]

Hab im Internet ein Video gefunden, wo jemand Autorotationen mit dem Protos 500 übt...

Kann man so AuRos üben *? Ist doch viel zu niedrig oder *

http://www.youtube.com/watch?v=3ng59bcG-UE&feature=related

[Pietbaer]

AW: Protos 500 AuRo Training

Aber so kann man anfangen denke ich und dann immer höher ansetzen.
Würde auch nicht gleich mir einer großen Höhe ansetzen, hätte ich zuviel Angst was falsch zu machen und nen Bladestop riskieren nööö.

Gruß Peter

[loll.ice.man]

Kenne ich auch. Hat jemand bei uns im Verein auch immer gemacht, zwar auf Beton und nicht auf Rasen, aber es hat funktioniert...
Er hat sich dann immer mehr gesteigert.
Gruß,
Orlando

[Keltenflieger]

AW: Protos 500 AuRo Training

So niedrig zu üben ist falsch. Du musst aus ca. 100m höhe im 45° Winkel autorotieren. Dabei immer schön die Vorwährtsfahrt halten bei voll/fast vollem negativem Pitch. In den letzten 5m Höhe musst du dann Flaren (Nick ziehen um langsamer zu werden), und im letzten Meter höhe musst du ihn mit Pitch abfangen. Am besten dann noch in Ameisenkniehöhe ausschweben lassen.

Edit: Es ist m.M.n auch viel einfacher so, da du schön "segelst". Viel falschmachen kann man auch nicht, außer zu früh Pitch geben...

[Pietbaer]

AW: Protos 500 AuRo Training

Ja und was machste wenn du es noch nicht kannst und dir der Hinter auf Grundeis geht.
In der Theorie hört sich das immer sehr schön an mach dies und jenes aber in der Praxis siehts anders aus.

Gruß Peter

[Keltenflieger]

AW: Protos 500 AuRo Training

Ich hab es auch einfach gemacht. Das ist viel einfacher als ihn in 2 Metern auszuschalten. Wenn du es dich nicht traust kannst du auch einfach mit einer linearen Gaskurve das Manöver üben. So hab ich es gemacht.

[neutronenstern]

AW: Protos 500 AuRo Training

Für mich sind das keine Autos. Wie schon geschrieben wurde, aus großer Höhe, mit reichlich Fahrt sind die viel einfacher, als diese Absteller aus zwei Metern.

[tasse]

AW: Protos 500 AuRo Training

Das nennt sich "Baby-Auro". Es ist hilfreich erstmal ein wenig das Gefühl für das Absetzen des Helis ohne Antrieb zu bekommen. Das kann (und sollte) man auch aus ca. 1-1,5m üben. Dasfür ist er also eher ein wenig zu hoch.

Ist einfach eine Vorübung für richtige Auros, die natürlich dann das flaren enthalten müssen um dem Namen gerecht zu werden.

[Daniel K.]

AW: Protos 500 AuRo Training

Wir nennen das Landen mit Restenergie..... mache ich auch immer, hat den Vorteil das wenn er mal umkippen sollte kein drehmoment mehr da ist!!!

[don_king]

AW: Protos 500 AuRo Training

... bei voll/fast vollem negativem Pitch.

Voll negativ Pitch ist viel zu viel, so -3° bis -4° reichen.

Gruß Stefan

[roehrig]

AW: Protos 500 AuRo Training

Ich hab es auch einfach gemacht. Das ist viel einfacher als ihn in 2 Metern auszuschalten. Wenn du es dich nicht traust kannst du auch einfach mit einer linearen Gaskurve das Manöver üben. So hab ich es gemacht.

Hi Namensvetter !

Das musst Du mir noch mal genauer erklären....


Voll negativ Pitch = Motor aus ?
Dann ist aber bei null Pitch Motor 50%, oder *
Und das bedeutet doch: Beim Abfangen der letzten Strecke dreht der Motor (weil postiv Pitch) wieder hoch ?

Irgendwie komm ich nicht mit....

[Keltenflieger]

AW: Protos 500 AuRo Training

So kann man üben. Ich hab es zumindest so geübt. Dadurch das der Motor noch einmal hochdreht hast du einfach mehr Zeit. So kannst du schauen ob dein Anflug passt. Tut er das, einfach den Auro Schalter umlegen.

P.s.: Ich weiß nicht ob das bei E-Helis klappt, ich fliege bisher nur Verbrenner.

[roehrig]

AW: Protos 500 AuRo Training

Ich bin wohl noch nicht so weit, aber theoretisch könnte man so den "ganz aus" Effekt minimieren, stimmt wohl.

Bei der DX6 bedeutet das:
Stufe1 = normale Gasgerade
Stufe2 = Auro-Gaskurve
Motor aus = Motor aus

Irre ich jetzt * - Vielleicht kann das schon mal einer der erfahreneren Piloten testen.....wird für mich dann günstiger

[ueber30]

AW: Protos 500 AuRo Training

Stufe1 = normale Gasgerade
Stufe2 = Auro-Gaskurve
Motor aus = Motor aus

Könnte mit dem Regler Probleme geben.
Wenn er im Govenor arbeitet kommt er damit wohl nicht zurecht wenn er in einer Stellung eine Gerade und in der anderen eine Kurve bekommt.

Gruß,Uwe

[roehrig]

AW: Protos 500 AuRo Training

OK, hatte ich gar nicht bedacht. Klar, der Govenor will dagegen steuern.