Ein neuer Protos solls werden

[Firefly]

Hallo zusammen,

ich möchte mir einen neuen Heli zulegen und bin beim Protos 500 gelandet.

Ich fliege mit dem T-Rex450 einfach zackiger als mit dem Logo 600.
Das Hirn blockiert wohl. Naja, jedenfalls scheint der Protos optimal für mich zu sein. Günstig bei den Ersatzteilpreisen und auch in der Anschaffung überschaubar.

Ein Logo 400 ging mir auch durch den Kopf, aber der ist schwerer und auch ein wenig teurer.

Zum Protos aber noch einige Fragen.
Ich denke CFK muss nicht sein, da ich mit ihm vorrangig neue sachen trainieren werde und er sicher auch mal runterkommt. Oder bietet das CFK Frame einen Gewichtsvorteil?

Taugt der Protos aus der Schachtel heraus für 3D Flug? Tuning erforderlich?
Was ist von den Komplettsets (Scorpion, YGE, Savox 1350/1290) zu halten?

Soll ein Power Protos werden

Ich hoffe, ihr könnt mir dahingehend noch ein paar Tips geben.

[grinsekater]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Moin,
der Protos fliegt aus der Box schon sehr gut. Ich habe die Plaste Version, ist auch leichter.
Das Komplettset ist schonmal sehr gut.
Thema Verbesserungen: Hier
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[Dathomir]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Moin,

also ich würde dir die CFK Version empfehlen. Hatte bisher schon 3 Crash´s und einer davon mit ziemlichem Speed und musste bischer halt noch kein Chassi kaufen. Wenn man die Fotos so anschaut zerlegt es das Plastik Chassi schon immer recht deutlich. (Persönliche Meinung)

(Scorpion, YGE, Savox 1350/1290):
Die Servos sind in Ordnung. Hab ich selbst gerade so verbaut. Sicherlich ist das Bl251 besser allerdings kostet es auch deutlich mehr und ich hab da keinen Unterschied gemerkt.
Beim YGE hört mal halt das er als 60ér ab und zu abregelt. Hier wäre vielleicht ein 80ér besser

Gruß

Chris

[Juky]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Hej,

zerlegt es das Plastik Chassi schon immer recht deutlich

Mag sein, aber bei etwa 15€ halb so wild; auch ein CFK- Chassi kann was abgekommen-
wie teuer war das noch gleich?

Gruß
Juky

[Dathomir]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Mag sein, aber bei etwa 15€ halb so wild; auch ein CFK- Chassi kann was abgekommen-
wie teuer war das noch gleich?

Na ja es geht ja auch um Folgeschäden.. wobei die sicherlich meistens gering sind.^^

Ich bin froh wenn ich nach nem Crash nicht den ganzen Heli neu aufbauen muss. Aber ich weiß schon das ich hier wieder nen Glaubenskrieg anfange. Also lassen wir das doch als "persönliche Meinung" stehen^^

Gruß Chris

[Klaumpfa]

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Hy möchte mir auch denn Protos 500 kaufen aber welchen ? Denn ich würde ihn später einen Stretch Kit verpassen ! Hat da jemand eine Tipp ob Carbon oder normalen ?

[scheich]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Ich bin ebenfalls für die CFK Version...

Ausserdem kommt bei einem Stretch nur die CFK Version in Frage...

Und stretching am Protos kommt richtig gut :-)

[der_rainer]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Ausserdem kommt bei einem Stretch nur die CFK Version in Frage...

...kann ich so nicht bestätigen.


Also, ich habe meinen "Normalen" gestrecht und bin einfach nur begeistert.....

[tasse]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Weiß jemand, für welche max. Drehzahl der Plastikkopf zugelassen ist?

[neutronenstern]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Und stretching am Protos kommt richtig gut :-)

wie macht sich denn das streching in der Praxis bemerkbar? kann der Stockmotor/YGE 60 bleiben, oder muss man den auch tauschen?

[Vincent]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Jo, ich hab heute morgen meinen ersten Testflug mit dem gestrechtem Protos absolviert. Bei kühlen Unter 0 auf raureifiger Wiese im ersten Sonnelicht des Tages.

Mein erster Eindruck ist, dass sich der Protos auf jedenfall größer anfühlt. Ein wenig träger und ruhiger alles. Dadurch, dass die Drehzahl mit dem 14er Ritzel etwas geringer ist, muss man für Kunstflug und leichtes 3D schon ein wenig höher gehen mit der Regleröffnung.

Was erfreulich war, ist die Tatsache, dass ich mit der BEast Empfindlichkeit gut 2 Stunden höher gehen konnte.

Bisher bin ich 3 Akkus im Stretch geflogen und bisher mag ich es. Ich überlege allerdings auch, ob ich im Frühjahr dann mit dem YGE auf 80 hochgehe. Jetzt im Winter ist genügend Kühlung gewährleistet.

Grüße
Vince

PS: Bei den neueren CFK Chassis sind sogar die Strech-Löcher schon ab Werk gebohrt. Die Bohrschablone inkl. Bohrer wird also nicht benötigt.

[neutronenstern]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Was erfreulich war, ist die Tatsache, dass ich mit der BEast Empfindlichkeit gut 2 Stunden höher gehen konnte.

Vincent, wo stehen bei Dir Poti 1 und 2?

[Vincent]

AW: Ein neuer Protos solls werden

Poti 1 auf halb12
Poti 2 auf halb10

Grüße
Vince

[scheich]

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wie macht sich denn das streching in der Praxis bemerkbar? kann der Stockmotor/YGE 60 bleiben, oder muss man den auch tauschen?

Der MSH(falls du diesen meinst) ist zwar brauchbar,aber deutlich schwächer als der Scorpion...
Der Scorpion verkraftet die längeren Blätter problemlos.

Zu dem 60er YGE kann ich nicht viel sagen,fliege von Anfang an einen 80er.

[torro]

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inzwischen ist ein Scorpion HK3026 im kit.