A.P.S. OXY-Heckrohr in SLOW Motion
Hey zusammen,
ich hatte über die Osterfeiertage etwas Zeit für ein neues Video.
OXY Heli hat ein neues Heckrohr auf den Markt gebracht, das sich A.P.S. (Adaptive Proportional Skeleton) nennt. Das Besondere hierbei sind die verschiedenen Bohrungen im Heckrohr, die eine Steigerung der Luftdurchströmung ermöglichen. Dadurch erhöht sich die Heckeffizienz aufs letzte Maximum.
Hierzu eine Strömungsanalyse.
Oben ist ein normales Heckrohr ohne Bohrungen zu sehen. Bei seitlicher Strömungsrichtung bilden sich hier Wirbel direkt hinter dem Heckrohr. Unten in der Abbildung wird der Heckrotor, durch das A.P.S. Heckrohr, mit einem nahezu homogenen Luftstrom durchflossen. -> Steigerung der Effizienz.
Die Stabilität des Heckrohrs wird durch den proportionalen Bohrungsverlauf kaum eingeschränkt. Die Biegung erhöht sich um maximal 0,09 mm. Im Flug sind keinerlei Schwingungen oder Durchbiegungen festzustellen. Schaut einfach selbst.
ich hatte über die Osterfeiertage etwas Zeit für ein neues Video.
OXY Heli hat ein neues Heckrohr auf den Markt gebracht, das sich A.P.S. (Adaptive Proportional Skeleton) nennt. Das Besondere hierbei sind die verschiedenen Bohrungen im Heckrohr, die eine Steigerung der Luftdurchströmung ermöglichen. Dadurch erhöht sich die Heckeffizienz aufs letzte Maximum.
Hierzu eine Strömungsanalyse.
Oben ist ein normales Heckrohr ohne Bohrungen zu sehen. Bei seitlicher Strömungsrichtung bilden sich hier Wirbel direkt hinter dem Heckrohr. Unten in der Abbildung wird der Heckrotor, durch das A.P.S. Heckrohr, mit einem nahezu homogenen Luftstrom durchflossen. -> Steigerung der Effizienz.
Die Stabilität des Heckrohrs wird durch den proportionalen Bohrungsverlauf kaum eingeschränkt. Die Biegung erhöht sich um maximal 0,09 mm. Im Flug sind keinerlei Schwingungen oder Durchbiegungen festzustellen. Schaut einfach selbst.
:yes :
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