Neuer OMP M7

[Heli87]

Je mehr Lack man drauf klatscht, desto schlimmer wird das Problem.

[goone75]

Sieht halt immer "schön" aus, wenn das Ganze sehr bunt wird. Und dann noch schön dick Klarlack drauf ;-)

[Fetzi]

Mann kann auch zum Lack einfach Elastifizierer in den Lack mischen, würde ich bei so Gfk Sachen eh immer machen

[cc1975]

Das mit dem Lack war ganz am Anfang auch ein Riesenproblem bei SAB. Mittlerweile sind die Hauben super lackiert.............

[Bernd]

So sah meine Haube aus……garnicht schlecht oder? ;-)
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[Madness]

Sieht auch übel aus und die schnellverschlüsse gehen so schwer das man sie fast nicht abziehen kann

[bronti]

So sah meine Haube aus……garnicht schlecht oder? ;-)
IMG_3320.jpg IMG_3325.jpg IMG_3323.jpg IMG_3324.jpg

bei einem aliexpress 250€ heli könnte mann sagen naja ,aber das ist übel

[Heli87]

Das sind ja nicht mal Original Loxx.
Für einen Heli im oberen Preissegment, sollte er sich schon mit SAB und XL Power messen lassen.
Die haben ihre Qualitätssicherung aber mittlerweile im Griff.

[goone75]

Was ich so auf den Bildern sehe, ist genau das, was ich weiter vorn erwähnt hat. Viel Lack hilft halt leider nicht viel. Die immer wieder erlebte "Fertigungsqualität" von Hauben halt aus diesen Regionen. Schade...

[Holger Port]

Die immer wieder erlebte "Fertigungsqualität" von Hauben halt aus diesen Regionen. Schade...

Welcher Hersteller lässt denn nicht in diesen Regionen fertigen? 😀

Das was hier auf den Bildern zu sehen ist, ist aber wirklich schlecht.

[goone75]

Mittlerweile sind es halt leider fast alle. Gibt aber auch positive Ausnahmen: Die Haube von meinem Tron 5.5 V1 ist nach Jahren der Nutzung noch astrein, aber auch sauber laminiert und kein Millimeter Schwabbellack drauf. Bei SAB hat sich auch was getan. Und nicht zu sprechen von unseren deutschen Herstellern, als diese noch präsenter waren. Aber deren Hauben lagen "damals" bereits auf einem Preisniveau, wie es heute diejenigen der chinesischen Hersteller sind. Hatte ich ja der Fairness halber bereits weiter vorn erwähnt.

Wenn eine Haube nach viel Gebrauch mal hier und da ein Risschen hat, das lässt sich nicht immer ganz vermeiden. Was ich aber hier von den M7 Hauben so sehe, das ist qualitativ... Was heutzutage in Logistik-, Zollkosten etc. landet, konnte man früher in die Qualität investieren. Das nennt man Globalisierung.

[Timo Wendtland]

Hi,

ist zwar ärgerlich das die Haube im Neuzustand schon so aussieht, aber ich bin der Meinung eine Haube ist ein Gebrauchsgegestand der schnell verschleisst.
Egal welche Mechanik, egal welcher Hersteller wenn ich zwei Monate durchgeflogen bin sahen die alle nicht mehr aus wie neu

VG
Timo

[alexbs]

Verstehe ich, aber so unterschiedlich ist das.
Wenn ich den Heli fertig aufgebaut habe und er dann mit so einer Haube vor mir steht, dann ärgert mich das.
Meine Hauben werden auch auf dem Flugplatz pfleglich behandelt...

[Madness]

Das sind ja nicht mal Original Loxx.

nö. Die muss Du austauschen gegen die oder gegen Tenax. Die originalen Verschlüsse gingen zumindest an meinen Hauben so schwer das es keinen Spaß macht. Da hilft auch kein Fett oder Sprühöl. In den letzten Monaten wo dann die Finger noch kalt dazu waren empfand ich das als extrem nervig

[Madness]

Mal eine kurze Frage zum Aufbau bei Bag 3.

Dort sind die Kugelpfannen für die Gestänge drin. Aber wo liegt den der Unterschied zwischen:
- Ball Joint 7-085Z
&
- Ball Joint 7-085 F


Ich hab unterschiedliche Zahlen aufdrucke auf den Kugelpfannen aber die sind gefühlt willkürlich ?
Da stehen Nummern : 3 - 4- 6 -....

Es soll aber nach Anleitung definitiv eine Pfanne "F" sein und eine "Z"

Wo sehe ich den Unterschied ?