Neuer OMP M7

[Undangerous_3D]

Sicherlich, die FBL Plattform ist groß genug dafür.

Wäre mit dem M7 auch ein weniger Leistungsstarker Antrieb möglich? So klassisch 120HV Regler mit 450KV Motor mit Drehzahlen bis maximal 1900 U/min.?

[Holger Port]

Wäre mit dem M7 auch ein weniger Leistungsstarker Antrieb möglich? So klassisch 120HV Regler mit 450KV Motor mit Drehzahlen bis maximal 1900 U/min.?

Welchen Grund sollte es denn geben, warum das nicht möglich sein sollte? Natürlich ist das möglich.

[Johnny]

Wäre mit dem M7 auch ein weniger Leistungsstarker Antrieb möglich? So klassisch 120HV Regler mit 450KV Motor mit Drehzahlen bis maximal 1900 U/min.?

Warum nicht? Ich fliege einen meiner M7 mit 4520 Motor, 130A ESC und 6S. Abfluggewicht mit allem ca 3800g. Funktioniert einwandfrei.

[alexbs]

Wie groß darf den der Akku vom Umfang werden, wenn mann einen 8s/5000mAh verwenden möchte?

[Bernd]

Hallo,

ja max. Akkubreite und - Höhe würden mich auch interessieren.

[Johnny]

Wie groß darf den der Akku vom Umfang werden, wenn mann einen 8s/5000mAh verwenden möchte?

Maximale Akkugröße ca. 64.5x74.5x360​.

[alexbs]

Danke, das sollte reichen 🙂

[B.Immendorf]

Warum nicht? Ich fliege einen meiner M7 mit 4520 Motor, 130A ESC und 6S. Abfluggewicht mit allem ca 3800g. Funktioniert einwandfrei.

Sehr interessant , kannst Du was zu den Flugzeiten sagen an 6S . Welche Kapazität , 5000 mAh ?

Gruß Bernd

[goone75]

Warum nicht? Ich fliege einen meiner M7 mit 4520 Motor, 130A ESC und 6S. Abfluggewicht mit allem ca 3800g. Funktioniert einwandfrei.

Verrätst du, wie dieses niedrige Abfluggewicht zustande kommt? Wenn man den Angaben auf der Seite des deutschen Händlers Glauben schenken kann, soll das Leergewicht des M7 ohne Blätter bei ca. 2.200 Gramm liegen, während dasjenige beispielsweise eines Piuma ca. 400 Gramm weniger beträgt. Dessen Abfluggewicht an 6S landet aber gerade mal in etwa bei der von dir genannten Marke. Einen ultraleichten Akku wirst du ja wahrscheinlich nicht verwenden?

[bronti]

Warum nicht? Ich fliege einen meiner M7 mit 4520 Motor, 130A ESC und 6S. Abfluggewicht mit allem ca 3800g. Funktioniert einwandfrei.

2250 mech 450g motor latten 400g servosatz 300g regler 200g sind mal 3600g dann wird das mit den 3800g eher mal nix!

[Johnny]

2250 mech 450g motor latten 400g servosatz 300g regler 200g sind mal 3600g dann wird das mit den 3800g eher mal nix!

Na wenn du das sagst muss es wohl stimmen.

[bronti]

Na wenn du das sagst muss es wohl stimmen.

dann kläre uns du doch auf ,das der m7 leichter wie nen Piuma ,

oder Dynamic ist, der hat leer knapp 3kg ohne akku


Das wird einige freuen, super leichten 6-8s 700er zu bauen!

[Johnny]

dann kläre uns du doch auf

Ok:

M7 Airframe: 2225g
SUNNYSKY 4520-550Kv: 400g
Tribunus 12-130A: 150g (hier könnte man noch sparen, hatte gerade nichts anderes zur Hand)
4x KST X20-1806: je 55g
VStabi NEO: 14g
2 Blätter RT-690-3: je 149g
RT-116: je 6g
6S 3300mAh 45C: 518g (Akku ist von 2016, neuere Akkus könnten hier höhere Energiedichte liefern)

In Summe 3837g.

Drehzahlen 900-1400RPM.
Flugzeiten 8-12min soft, 5-6min mixed, 4min 3D.​

[goone75]

Mit leichten Komponenten wird ein Schuh draus. Mit dem recht leichten Akku und Regler haut es mit dem Schwerpunkt noch einigermaßen hin? Dann wäre der M7 ja super flexibel!

[Johnny]

Mit leichten Komponenten wird ein Schuh draus. Mit dem recht leichten Akku und Regler haut es mit dem Schwerpunkt noch einigermaßen hin? Dann wäre der M7 ja super flexibel!

Ja, keine Probleme. Man kann auch genauso gut einen leichten 6S 5000mAh verwenden, dann kommt man auf ca. 4000g, der Heli bleibt super leichtfüßig und die Flugzeit geht nochmal deutlich nach oben. Das ganze wohl gemerkt mit voller GFK Haube.

Ich warte aktuell auf besseres Wetter, um ein vernünftiges Video davon zu machen. In der grauen Suppe gerade wäre das leider nicht sehr ansehnlich. Macht aber definitiv jede Menge Spaß.