Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

[Backsida]

Hallo,
ich bin auf der Suche nach einer Anleitung (ein Foto wird es auch tun) von dem,
Hirobo Rotorkopf wo die Flybar oben ist.
Das ist glaube ich der erste Shuttle gewesen.
Hat hier jemand so was noch oder weiss wo ich es finden kann?

Gruss Uwe

[Torsten Parl]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hallo Uwe,

anbei ein Foto aus dem Graupner Neuheitenprospekt 1989.


Grüße Torsten

[Backsida]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hi Torsten,
danke fuer das Foto.
Bei mir sieht das irgendwie anders aus. Den Kopf hab ich in der Bucht geschossen.
Ich glaube das der Mainshaft nicht so lang wie der auf deinem Foto.
Kannst Du oder jemand der den gleichen hat da mal einen Blick drauf werfen, ob
das so in Ordnung geht.

Danke u. Gruss Uwe.

[Torsten Parl]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hallo Uwe,

der Kopf ist nicht der gleiche, insbesondere die Metallplatten/-verstärkungen an der Seite hat mein (Ur)alt Shuttle, gekauft 1986, nicht. Meiner sieht eigentlich so aus wie im Graupner-Katalog/Bild.
Entweder ist das ein Tuning-Kopf oder ein anderes Fabrikat? Kommt mir allerdings optisch bekannt vor...
Hast du nur den Kopf oder einen gesamten Hubschrauber gekauft?
Ist der auf den Bildern zu ahnende Rumpf dabei gewesen?
Steht irgendein Herstellername auf dem Kopf (Zentralstück, Blatthalter)?

Die Ansteuerungen scheinen korrekt zu sein, vielleicht findet sich hier noch jemand der den Kopf in dieser Ausführung kennt.

Grüße Torsten

[Backsida]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hallo Torsten,

das ist ein Hirobo Kopf (steht jedenfalls auf den Blatthaltern. Feathering Shaft, Daempfer-Gummis,
Kugellager, Blatthalter sind genau so wie die in dem Hirobo MRB-lll 3-Blatt Rotorkopf.
Dei Metallplatten sind glaub ich keine Verstaerkung die decken nur die Stifte ab die die Feathering Shaft's halten (fuer jeden Blatthalter ein einzelner).
Ich hab nur den Kopf so wie er ist ersteigert, den Rumpf den Du da erahnst ist von meiner Hirobo
Lama u. da ist ein normaler 2 Blatt Kopf mit Flybar unterhalb der Blaetter mit da bei gewesen.
Ich dachte nur weil es ja irgendwie besser aussieht u. mir mein orginal Kopf grad kaputt gegangen ist.
Was mir aber aufgefallen ist. Die Blatter lassen sich in den Blatthaltern extrem weit nach oben biegen in den Daempfergummis. Muss das so sein? Ich mach mal andere Gummis rein aber die, die
dabei waren sehen eigentlich noch recht gut aus.

Gruss u. Danke Uwe

[Backsida]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hallo,
also ich denk mal das ich das soweit habe. Pitch + 10 / - 5
Was mich aber sehr besorgt/irritiert ist:
Wenn ich versuche den Heli an den Blaettern hochzuheben (was ja gehen sollte, so fliegt der ja auch, oder?) dann biegen sich die Blatthalter extrem nach oben, so, das sie schon anstossen.
Ist das normal?
Das einzige was ich mir mit meinem Amateur Denken vorstellen koennte ist, das durch die Zentrifugalkraft die Blatter 'stabiler' werden.
Kann mir da jemand was zu sagen, bevor ich den Heli schrotte?

Danke u. Gruss Uwe

[Backsida]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hallo,
also es fliegt.
Konnte nicht widerstehen u. hab nen kleinen Test im Garten gemacht.
Hier aber erst mal Fotos von dem was mich so irritiert hat.
Wie man sieht biegen sich die Blatthalter recht weit nach oben wenn man den
Heli an den Blaettern hochhebt.
Der Testschweben ist hier zu sehen.

http://www.youtube.com/watch?v=auXzfbFJU8c

Rotorkopf muss wohl noch feiner eingestellt werden
aber die Lama fliegt erst mal wieder.
Hoert mal genau hin bein ca 1min da macht's so ein Geraesch, Drehzahl,
das ist mir schon ofter aufgefallen. Was kann das sein?
Tip's sind willkommen.
(Ach so, hat keiner so ne alte Anleitung fuer den Kopf noch irgendwo rumliegen
oder weiss wo ich eine bekommen/runterladen koennte?)

Gruss Uwe

[Torsten Parl]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hallo Uwe,

fliegt ja nicht schlecht, schönes Modell.
Zum Kopf kann ich die leider nichts weiter sagen, meiner ist anders aufgebaut, (schon?) mit einer durchgehenden Blattlagerwelle.
Die Durchbiegung wird im Flug durch die Drehzahl / Fliehkraft in Grenzen gehalten, allerdings solltest du beim Landen nicht zu hart aufsetzen...
Zur Anleitung: evtl. mal direkt bei Hirobo nachfragen (http://www.hirobo-online.de). E-Mail unter "Impressum" zu finden.
Ansonsten noch viel Spass mit dem schönen Modell.

Grüße Torsten

[Torsten Parl]

AW: Oldtimer Rotorkopf (Erster Shuttle)

Hallo Uwe,

was man beim Aufräumen nicht so alles (zufällig) findet...
Anbei noch ein Bild aus meiner Shuttle-Anleitung bzgl. Rotorkopf.
Ich glaube ich habe den Rotorkopf irgendwann gegen die "modernere" Variante mit untenliegender Paddelstange ausgetauscht. Wann und warum kann ich aber nicht mehr sagen.

Grüße Torsten