Freya 90 (Standard)

[Thomas F.]

Hallo Zusammen!

Bei der Standard-Freya hat man doch für die Heckanlenkung (ca. 5 mm Alurohr) insgesamt 3 Führungen.

Meiner Meinung nach kommt es hier zu Verspannungen aufgrund des großen Drehwinkels vom Servo.

Um dies und zusätzliche Reibung zu minimieren müßte doch eigentlich eine Führung (in etwa Mittig reichen). Ich hatte vorher einen Futura Nova mit CfK Anlenkung und da war auch nur eine Führung. Müßte doch dann auch bei der Freya funktionieren.

Als Kreisel setzte ich einen Futaba GY 601 ein.

Wie macht ihr das?

Gruß Thomas

[Markus Fiehn]

Freya 90 (Standard)

Hi!

Bei dem Alu-Rohr solltest Du schon alle 3 Führungen drin lassen.

Da ich damals auch Bedenken bzgl. des Verspannens hatte, hab' ich einfach ein als Anlenkung genommen. Als Anschlüsse kann man die Enden des Alu-Rohrs benutzen, wenn man CFK-Rohr mit dem Durchmesser des Innendurchmessers des Alurohrs nimmt. Dann reicht eine Führung. An der Stelle von der Führung habe ich dann noch ein 5 cm langes Stück vom Original Alurohr aufgeklebt. So kann sich das CFK-Rohr an der Stelle auch nicht abscheuern.

Natürlich kann man auch einfach einen Stahldraht benutzen, den man 3-fach führt. Interessanterweise funktioniert diese "altertümliche" Anlenkung nämlich sehr gut.

[Christian Rose]

Freya 90 (Standard)

Hallo Thomas,

ich habe bei meiner TWISTER das 5mm CFK-Rohr als Anlenkung mit allen 3 Aufhängungen im Einsatz und es funktioniert wie auch die Alu-Version problemlos. Die Führungen sollte man allerdings von zeit zu Zeit mit einem Tropfen ßl (das gleiche wie für die Kugelgelenke, gibts z.B. von robbe) schmieren.

Ich halte hier sogar 3 Führungen aus folgendem Grund für sinnvoll:
Schau dir mal den CFK Stab der robbe Anlenkung näher an: Innerhalb des geführten Bereichs des CFK-Stabes ist dieser immer stark eingeschliffen von der Führungsschelle. Und warum? Hier ist meiner Meinung nach der Nachteil der Einpunkt-Führung des Gestänges zu suchen, das Gestänge fängt leichter an sich aufzuschwingen und reibt sich mit der Zeit im Bereich der Führung stark ab.

Nicht nur das: Auch das Heckservo kriegt mehr Belastungen durch das Schwingen der Aufhängung ab und der Kugelkopf springt ggf. von der Kugel des Servoarm ab, bzw. der Servoarm bricht. Ist mir beides vor einigen Jahren bei der Futura NOVA passiert, die mit der Anlenkung ausgerüstet war. nachdem die Anlenkung mehrmals geführt war (insgesamt 4x bei mir) war dieses Problem weg.

Dies ist mir bei der Hirobo Heckanlenkung bisher nicht passiert.

In welchem Abstand von der Verschraubung des Servoarms hast Du die Kugel montiert?

Gruß
Christian

[Markus Zander]

Freya 90 (Standard)

Hallo Thomas,
also bei mir klemmt gar nichts. Bei genauer Einstellung klappert das Ding wie blöd.
Habe sogar ein Antidröhngummi montiert
Gruß
Markus