Welche Einstellungen beim Alarmstart?

[World-of-Heli]

Hi All!

Nachdem ich mich nun langsam an meine EXII gewöhnt habe und nun schon 15 Liter durchgejubelt habe und so langsam den Motor immer magerer Stelle - kommt auch immermehr Spaß auf und das Goldköpf´chen dreht immer besser (Sprit 10% Nitro 15% Carbulin) - der Rundflug klappt schon *freu* und man fängt an etwas rumzugeigeln *ihr wisst was ich meine*.

Möchte gern einen Richtigen Alarmstart einstellen - habe dazu folgende Einstellung gemacht:

Gaskurve: 3/4 Gas linear (gerade) bis zur Mitte des Steuerweges und ab da linear bis 100%

Pitch: ab Mitte 0 Grad bis +10 Grad linear

Der Heli geht wie an der Schnur gezogen nach oben - aber kann man das noch optimieren?

Welche Einstellungen habt ihr (Pitch, Gas oder andere?)?

Danke Euch

Jens

[hermslein]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

hallo jens

ich denke, über kurz oder lang wirst du an einer V-gaskurve nicht herum kommen.


mfg
hermann

[World-of-Heli]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

Hi Hermann

In der 3D Einstellung habe ich ja die V Gaskurve - ich dachte nur für den Alarmstart (extra Flugphase) brauch ich die ja nicht, da ich da ja schon im 3/4 Gasbereich anfangen will und dann ab der Mitte der Pitchknüppelstellung nach oben linear zu 100% Gas steige.


Gruß Jens

[Anfänger]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

hi,

für was alarmstart?

[martin_p]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

hallo,

@anfänger: er meint einen volle-pulle-mega-super-schnellen start mit super-voll-speeeeed-und viel pitch...und das tief und ohne hirn.

richtig?

lg
martin

[woody]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

Hallo Jens

Um ordentlich beim Drag Race mitmischen zu können(mir selbst gibt das leider gar
nichts ) brauchst Du eine etwas andere Einstellung als beim normalen fliegen.
Du solltest die Gaskurve so einstellen das bei null Pitch gut 2000rpm erreicht
werden. Die Gaskurve sollte von null Pitch bis max Pitch möglichst schnell ansteigen,
am besten ab 4-5° schon Vollgas. Das geht eh alles so schnell das Du kein auftouren des
Rotors zu befürchten hast.
Das wichtigste ist nun mit dem max Pitch so weit runter zu gehen das die 2000rpm
auch sicher gehalten werden. Um möglichst schnell weg zu fliegen brauchst Du nämlich
viel Drehzahl und wenig Anstellwinkel. Je nach ßbersetzung Deines Helis wirst Du da
irgendwo in der Nähe von 9° rauskommen.

Das allerwichtigste ist aber bei solchen Maneuvern ruhig ein paar meter mehr Abstand
zum Heli lassen als sonst üblich. Wenn was unvorhergesehenes passieren sollte kann
das im Nahkampf mit dem Heli recht weh tun 8o

Viel Spaß beim Dragracen. Vielleicht sehen wir Dich ja dann nächstes Jahr in Neustadt
als Sieger, das wär doch was.


viele Grüße, Woody

[World-of-Heli]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

@ Woody

genau das habe ich gesucht - danke dir!

@ Martin

genau richtig :-)


Jens

[hermslein]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

hallo

an ein drag race hab ich leider nicht gedacht 8o
da stimmt das mit dem V gas natürlich nicht.

mfg
hermann

p.s. tiefer - schneller und ohne hirn hört sich auf jeden fall gut an

[Acer99]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

oehm, ist das den richtig dass man fuern nen drag race viel drehzahl, aber wenig pitch braucht?

Wenn ich beim theorethischen Unterricht nicht voellig besoffen war, muesste sich doch - zumindest fuer die _ hoehen Sppeds - viel Anstellwinkel haben. Jedenfalls in der Fliegerei Masstab 1:1 wird die Steigung des Probs bei hoeherer Geschwindigkeit verhrößert.

Fuer mich bedeutete dies: Fuer den "Start" viel Drehzahl und wenig pitch, mit steigendem Speed aber mehr Anstellwinkel, da der Rotor (oder Propeller, ist sich egal) die luft ja durchschaufeln muss ( bildlich wie ein Gewinde einer Schraube)



olli

[Pfannencowboy]

Welche Einstellungen beim Alarmstart?

Hey Olli,

bei Speed ist Drehzahl alles, bei zuviel Pitsch fällt die Drehzahl ab.

Gruß Stefan