Hi Leutz!
Also ich schreib jetzt einfach mal ne Erfahrung die ich mit meiner SceaduEVO und dem OS50 Motor gemacht habe, da man ja des öfteren über Probleme mit der Motoren-Einstellerei liest.
Vorab noch: Ich fliege 10%igen RD Sprit mit ner Enya5 Kerze und org.Vergaser
Auch ich hatte immer Probleme den Motor richtig in Griff zu bekommen.
Hatte er ausreichend Leistung wurde er zu heiß, etwas fetter war die Temperatur
ok, aber es fehlte an Leistung. Wobei zwischen zu Fett und zu mager nur 1-2 Klicks
an der Hauptnadel lagen ?(
Vor ca. 4 Wochen hab ich mal routine-mässig alle Schläuche am Heli gewechselt,
hatte aber keinen mehr mit dem gleichen Innendurchmesser wie der, der dem
Hirobo Baukasten bei lag.
Also hab ich kurzerhand testweise Schlauch mit einem wesentlich kleineren InnenDurchmesser
verwendet.
Sonst wurde NICHTS, aber auch gar NICHTS verändert!!
Was soll ich sagen:
Seither läuft meine EVO einfach nur fantastisch!! Die Vergasereinstellung ist wesentlich
breitbandiger geworden. Somit steht jetzt wirklich volle Leistung bei sehr niedriger
Temperatur zur Verfügung. Auch tritt kein Abmagern mit leererem Tank in Erscheinung!
Selbst wenn ich einen ganzen Tank lang mit 1900 U/min am Kopf rumturne, kann
ich nach der Landung SOFORT den Kopf des Motors anfassen ( fettes
)
Fragt mich bitte nicht, warum genau diese Veränderung den Durchbruch brachte,
aber ist halt so. Vielleicht wissen die Motoren-Spezies bescheid
Was mir als 2. auffiel und immer wieder nervte war, daß sich bei höheren Drehzahlen
die Sceadu immer wieder seltsam schüttelte und das komplette Chassis schwang.
Seit 3 Tagen hab ich nun eine CFK Bodenplatte von Heli4You
eingebaut.
Resultat: Absolut Vibrationsfreier Lauf 8) ....und obendrein "knackigere" Reaktionen
auf Nick und Roll...
Hoffe ich hab jetzt keine alten Sachen hier erzählt, aber vielleicht helfen sie ja
dem einen oder anderen Einstellungsgeplagten Sceadu flieger :rolleyes:
Also ich schreib jetzt einfach mal ne Erfahrung die ich mit meiner SceaduEVO und dem OS50 Motor gemacht habe, da man ja des öfteren über Probleme mit der Motoren-Einstellerei liest.
Vorab noch: Ich fliege 10%igen RD Sprit mit ner Enya5 Kerze und org.Vergaser
Auch ich hatte immer Probleme den Motor richtig in Griff zu bekommen.
Hatte er ausreichend Leistung wurde er zu heiß, etwas fetter war die Temperatur
ok, aber es fehlte an Leistung. Wobei zwischen zu Fett und zu mager nur 1-2 Klicks
an der Hauptnadel lagen ?(
Vor ca. 4 Wochen hab ich mal routine-mässig alle Schläuche am Heli gewechselt,
hatte aber keinen mehr mit dem gleichen Innendurchmesser wie der, der dem
Hirobo Baukasten bei lag.
Also hab ich kurzerhand testweise Schlauch mit einem wesentlich kleineren InnenDurchmesser
verwendet.
Sonst wurde NICHTS, aber auch gar NICHTS verändert!!
Was soll ich sagen:
Seither läuft meine EVO einfach nur fantastisch!! Die Vergasereinstellung ist wesentlich
breitbandiger geworden. Somit steht jetzt wirklich volle Leistung bei sehr niedriger
Temperatur zur Verfügung. Auch tritt kein Abmagern mit leererem Tank in Erscheinung!
Selbst wenn ich einen ganzen Tank lang mit 1900 U/min am Kopf rumturne, kann
ich nach der Landung SOFORT den Kopf des Motors anfassen ( fettes
)Fragt mich bitte nicht, warum genau diese Veränderung den Durchbruch brachte,
aber ist halt so. Vielleicht wissen die Motoren-Spezies bescheid
Was mir als 2. auffiel und immer wieder nervte war, daß sich bei höheren Drehzahlen
die Sceadu immer wieder seltsam schüttelte und das komplette Chassis schwang.
Seit 3 Tagen hab ich nun eine CFK Bodenplatte von Heli4You
eingebaut.
Resultat: Absolut Vibrationsfreier Lauf 8) ....und obendrein "knackigere" Reaktionen
auf Nick und Roll...
Hoffe ich hab jetzt keine alten Sachen hier erzählt, aber vielleicht helfen sie ja
dem einen oder anderen Einstellungsgeplagten Sceadu flieger
:rolleyes: 
) ....sehr gut auf jeden Fall funzt es 
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