auch ich möchte mich dieser Frage gerne anschließen. Wie groß sind nun eigentlich die Unterschiede im Flugverhalten und F3C vom Freya OP über den EX-WC zum Eagle 3. Ist ein Unterschied nur vom langjährigen Wettbewerbsflieger zu erkennen?
Aber ich glaube bei den aktuellen Preisen hier vom Eagle 3 wird es nur eine Handvoll geben in Europa.
ich hab den Eagle3 gerade in der Mache. Ausführliche Vorstellung in einer der nächsten ROTOR-Ausgaben ...
Was ich zum jetzigen Zeitpunkt aber schon sagen kann, ist, dass der Aufwand gerade im Bereich der Rotorkopfansteuerung wesentlich höher ist, als bei ner normalen Freya. Die Entkopplung der einzelnen Rotorkopfansteuerfunktionen mittels des neuen VPUS (= Variable Pitch Up System) ist wirklich genial und dürfte im Moment das edelste sein, was auf dem Markt der mechanischen Mischer zu finden ist.
Die Verarbeitungsqualität des gesamten Kits ist absolut top, was man z.B. auch an so kleinen Details wie in die Cfk-Seitenteile eingefräste Schlitze für die Kabelbinder etc. erkennen kann ...
Ich bin sicher nicht der "Top-Pilot" und schon mal sehr gespannt, ob ICH einen Unterschied beim Fliegen bemerke ...
ich flieg die EAGLE 3WC jetzt schon eine Weile und das Flugverhalten unterscheidet sichschon spürbar. Speziell auf Pitch kommt die Umsetzung der Steuerbefehle wesentlich direkter und noch etwas exakter.
die EAGLE 3WC ist schon beim Aufbauen schon eine Augenweide - fliegerisch macht sie noch mehr Spaß
Die Verarbeitungsqualität des gesamten Kits ist absolut top
Stimmt, aber in sonem teuren Kit ist ein Plastikkühlluftschacht der weder Breit noch Tief genug ist um nen Cspec einzubauen und daher über dem Motor abgesägt werden muß wirklich fehl am Platz!!!! ?( ?( ?(
Find ich echt schade aber sonst wirklich top
PS.:
Man könnte auch die schwarzen Aluteile blau eloxieren -> wäre dann noch schöner
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