Sceadu EVO: Heck dreht weg bei Pitch
Hallo,
die Erklärung ist ganz einfach. Wolfgang und Markus betreiben ihre Sceadus mit dem OS50 und mind. 10%Nitro. Eher gegen 20%. Der Motor entwickelt dadurch ein recht kräftiges Drehmoment. Und dem ist der 401 mit den Serienblättern nicht so ganz gewachsen. Um ein stabil stehendes Heck zu haben verlängerten die beiden die Blätter, es kamen die von der Freya zum Einsatz. Damit aber der Rotor frei durchschaufeln kann braucht er von der anderen Seite möglichst wenig Wiederstand. Also Leitwerk weg oder ausfräsen. Das trifft nur zu wenn ausschliesslich im HH Modus geflogen wird. Und so lösten wir das Problem mit dem Heck. Beide Helis gehen richtig gut und haben selbst beim schlagartigen Durchreissen des Pitchknüppels nicht mehr die Tendenz sich zu drehen.
Einfach ausprobieren, ist nicht teuer. Aber nur wenn immer im HH Modus geflogen wird. ßbrigens lassen sich durch das ausgefräste Leitwerk höhere Empfindlichkeiten fliegen.
Gruß
Jörg-Michael
Hallo,
die Erklärung ist ganz einfach. Wolfgang und Markus betreiben ihre Sceadus mit dem OS50 und mind. 10%Nitro. Eher gegen 20%. Der Motor entwickelt dadurch ein recht kräftiges Drehmoment. Und dem ist der 401 mit den Serienblättern nicht so ganz gewachsen. Um ein stabil stehendes Heck zu haben verlängerten die beiden die Blätter, es kamen die von der Freya zum Einsatz. Damit aber der Rotor frei durchschaufeln kann braucht er von der anderen Seite möglichst wenig Wiederstand. Also Leitwerk weg oder ausfräsen. Das trifft nur zu wenn ausschliesslich im HH Modus geflogen wird. Und so lösten wir das Problem mit dem Heck. Beide Helis gehen richtig gut und haben selbst beim schlagartigen Durchreissen des Pitchknüppels nicht mehr die Tendenz sich zu drehen.
Einfach ausprobieren, ist nicht teuer. Aber nur wenn immer im HH Modus geflogen wird. ßbrigens lassen sich durch das ausgefräste Leitwerk höhere Empfindlichkeiten fliegen.
Gruß
Jörg-Michael
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