Freya EX Abspecken

[tritech]

Hallo,

hat jemand ein paar Tipps an welchen Stellen man die Freya
EX II am besten abspecken kann?
Ich würde die gern unter 5 Kg bringen.

Heckrohr?
Heckabstützung?
Landegestell?

Und was würden die einzelnen Maßnahmen bringen?

Gruß
Thomas

[Christopher Chance]

AW: Freya EX Abspecken

Was wiegt den dein Heli jetzt?
Verbrenner, Elektro?
Wenn Elektro, welche Akkus?

Gruß
Christopher

[tritech]

AW: Freya EX Abspecken

Was wiegt den dein Heli jetzt?
Verbrenner, Elektro?
Wenn Elektro, welche Akkus?

Gruß
Christopher

Hallo,

er wiegt 5,5 Kg. Elektro Antrieb mit 12s 5000mAh SLS Akkus.
Ich weiss das ich an den Akkus noch einiges machen könnte.
An der Mechanik will ich aber als erstes alles raus holen um
wegen der Flugzeit an den Akkus so wenig wie möglich
zu verlieren.

Gruß
Thomas

[Peter Grod]

AW: Freya EX Abspecken

Einen Japanische Heli der 90er Klasse unter 5kg zu bekommen ist ein, sagen wir mal, sehr ambitioniertes Unterfangen. Am ehesten wirst du da was über die Akkus und den Motor rausholen können, sprich leichte Akkus (Thunder Power Pro Light) einen leichten Motor (Pyro).

Heckabstützung, Heckrohr aus CfK und Landegestell bringt im optimalsten Fall vielleicht 100 Gramm, also schon ein sehr teurer spass für relativ viel Geld.

Bei dem Heli ist schon alles aus CfK?

Gruß Peter

[Christopher Chance]

AW: Freya EX Abspecken

Was hast denn für einen Motor drin?
Dann kann man da mal das Rechnen anfangen.

Bei den Akkus gehe ich grundsätzlich so vor dass ich den kpl. Schrumpfschlauch abmache, die Kabel so kurz wie möglich.

Stützakku? Wenn ja welcher?
Regler, welcher?

Es geht nicht drum die Komponenten schlecht zu machen, gell!
Es geht darum zu wissen was drin ist um wie gesagt mal das Rechnen und überlegen anfangen zu können.

Gruß
Christopher

[tritech]

AW: Freya EX Abspecken

Hallo,

ich habe die Alu Heckabstützung durch eine aus CFK ersetzt.
Hat schonmal 40g gebracht.
Heckrohr werde ich durch ein CFK ersetzen und ein leichteres
Landegestell da das originale recht schwer ist.
Alles andere ist bereits aus CFK.

Motor habe ich den Scorpion 5020 mit passender Motorplatte aus Alu.
Wenn ich aber einen Pyro einbauen wollte, hätte ich keine passende Motorplatte
dazu. Höchstens die aus Stahl aber damit wäre der Gewichtsverlust wieder hin.

Regler hätte ich den Powerjive 120HV oder den YGE 120HV zur Auswahl.

Gruß
Thomas

[Jamie]

AW: Freya EX Abspecken

Ein Kollege von mir, hatte den Freya EX komplett getuned, der wog meines Wissens etwas weniger, glaub 5200gr . Weil ich damals vor der Anschaffung eines F3C Trainingshelis stand, hab ich mir den genau angeschaut - da waren eingebaut:

- Kohlefaser Heckrohr
- Kohlefaser Streben
- Kohlefaser Landegestell
- andere Kabinenhaube (glaub von SAB - war auf alle Fälle leichter als orig)
- Kohlefaser - Seitenleitwerk

Um noch einiges an Gewicht zu sparen, wie wärs mit FBL Rotorkopf - kommt mir grad so in den Sinn.

Was ich jetzt nicht weiß: Hast Du die SWM Variante? Weil die is glaub leichter wie mechanische Mischung - hab damit aber keine Erfahrung, weiß ich nur vom Hören-sagen.

[tritech]

AW: Freya EX Abspecken

Hallo,

ich wollte mich zu dem Thema nochmal melden.
Also - ich habe jetzt folgendes gemacht:
Kopf auf Flybarless umgebaut (hat 240g gebaracht)
JR TAGS01 als Flybarlesssystem eingebaut.
Als Regler kommt der Powerjive rein damit ich keine extra
Stromversorgung (Akku, Gryphon) benötige.
Dadurch konnte ich den Kunststoffvorbau an dem die Stromversorgung
saß komplett weg lassen.
Ich liege somit schon bei genau 5Kg.
Da ich die 90° Anlenkung drin habe und ich damit schwierigkeiten mit den
Steuerwegen für das Flybarlesssystem habe, werde ich den Heli auf
120° Anlenkung umbauen was wohl auch ein wenig Gewicht spart.
Ob ich dann noch was machen muss, schaue ich mir dann mal an.
Ich könnte dann noch ein leichteres Landegestell verwenden (bringt etwa 70g)
und zur Not noch ein CFK Heckrohr.
Unter 5Kg sollte also kein Problem mehr sein trotz Scorpion 5020 und 5000er Akkus.

Wenn ich alles umgebaut habe werde ich dann mal das erreichte Gewicht durchgeben.
Gruß
Thomas

[helifreak2009]

AW: Freya EX Abspecken

Hallo.
Eine hohle HRW bringt auch noch mal einiges und die tausend Schrauben an der EX sind nicht zu verachten. Viele können gegen Alu oder Titan gewechselt werden.
Bernd

[Peter Grod]

AW: Freya EX Abspecken

Na dann mal Glückwunsch zu dem "Etappensieg"

Denk aber bitte dran einen kleinen Pufferakku zu verbauen, z.B. einen vierzelligen Eneloop mit AAA-größe bzw. ein GreenCap, falls das BEC doch mal aussteigen sollte. Verwende auch am besten beide Reglerkabel des Jive. Bei nem 90er FBL kann die Belastung schonmal etwas höher ausfallen.

Welche Blätter verwendest du? Für das TAGS müssen es nicht unbedingt Flybarlessblätter sein, normale Radix gehen auch. Die Japaner fliegen das System teilweise sogar mit Stick Bangern

Gruß Peter

Hallo,

ich wollte mich zu dem Thema nochmal melden.
Also - ich habe jetzt folgendes gemacht:
Kopf auf Flybarless umgebaut (hat 240g gebaracht)
JR TAGS01 als Flybarlesssystem eingebaut.
Als Regler kommt der Powerjive rein damit ich keine extra
Stromversorgung (Akku, Gryphon) benötige.
Dadurch konnte ich den Kunststoffvorbau an dem die Stromversorgung
saß komplett weg lassen.
Ich liege somit schon bei genau 5Kg.
Da ich die 90° Anlenkung drin habe und ich damit schwierigkeiten mit den
Steuerwegen für das Flybarlesssystem habe, werde ich den Heli auf
120° Anlenkung umbauen was wohl auch ein wenig Gewicht spart.
Ob ich dann noch was machen muss, schaue ich mir dann mal an.
Ich könnte dann noch ein leichteres Landegestell verwenden (bringt etwa 70g)
und zur Not noch ein CFK Heckrohr.
Unter 5Kg sollte also kein Problem mehr sein trotz Scorpion 5020 und 5000er Akkus.

Wenn ich alles umgebaut habe werde ich dann mal das erreichte Gewicht durchgeben.
Gruß
Thomas

[tritech]

AW: Freya EX Abspecken

Na dann mal Glückwunsch zu dem "Etappensieg"

Denk aber bitte dran einen kleinen Pufferakku zu verbauen, z.B. einen vierzelligen Eneloop mit AAA-größe bzw. ein GreenCap, falls das BEC doch mal aussteigen sollte. Verwende auch am besten beide Reglerkabel des Jive. Bei nem 90er FBL kann die Belastung schonmal etwas höher ausfallen.

Welche Blätter verwendest du? Für das TAGS müssen es nicht unbedingt Flybarlessblätter sein, normale Radix gehen auch. Die Japaner fliegen das System teilweise sogar mit Stick Bangern

Gruß Peter

Hallo Peter,

bin in meinem TDR bisher immer ohne Stützakku ausgekommen. Das zweite Kabel ist ja klar.
GreenCaps kenne ich noch nicht. Muss ich mal schauen was das ist.

Gruß
Thomas

[tritech]

AW: Freya EX Abspecken

Hallo,

ich habe die Freya jetzt auf 120° umgebaut.
Ich liege jetzt bei einem Gewicht von 3500g ohne Akku.
Meine Akkus wiegen 1550g. Also liege ich leicht über der 5Kg Grenze.
Ich werde also noch das Landegestell gegen ein leichteres tauschen
und damit dann unter 6Kg liegen.
Wenn ich meine vorhandenen Akkupacks mal ersetzen muss, werde ich von 5000er
auf 4500er oder 4000er wechseln. mal sehen ob ich dann auch mit Paddelkopf unter 5Kg bleibe.

Gruß
Thomas