OS55 HZ - 20er Rapicon - Kopfdichtung

Einklappen
X
 
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
  • hanneswerderits
    hanneswerderits

    #1

    OS55 HZ - 20er Rapicon - Kopfdichtung

    hallo beisammen,

    hätte eine Frage:
    ich hab nen os55hz, der demnächst in meiner SDX seinen Dienst tun soll.
    Sprit wird Rapicon 20% Nitro sein.
    Der Motor ist nagelneu, noch nicht eingebaut.
    Soll ich die Kopfdichtung ändern? Es ist ja ein Dichtring eingebaut - bei den meisten Motoren liegt ja noch ein zweiter bei, ich habe aber keinen dabei gehabt.

    Für Infos wäre ich dankbar.

    LG
    Hannes
  • Michi_A
    Michi_A

    #2
    AW: OS55 HZ - 20er Rapicon - Kopfdichtung

    Hi,

    Bei unseren Motoren war auch keiner dabei. Lorenz (Kolege) fliegt mit 20er Rapicon ohne zusätzliche Dichtung
    mit ordentlich Dampf am Raptor SE.

    lg Michi

    Kommentar

    • hanneswerderits
      hanneswerderits

      #3
      AW: OS55 HZ - 20er Rapicon - Kopfdichtung

      Hallo,

      danke für die Info.
      Wie sind denn die Vergasereinstellungen deines Kollegen?

      LG aus Wien!
      Hannes

      Kommentar

      • Michi_A
        Michi_A

        #4
        AW: OS55 HZ - 20er Rapicon - Kopfdichtung

        Hi


        Da muss in nachher anrufen, der was des genau, der is a Fuchs.

        Kann aber bei dir ja unterschiedlich sein wegen ev. Höhenunterschied und Dämpfer.

        Ich geb dan Bescheid!

        lg Michi

        Kommentar

        • Christian Rose
          Senior Member
          • 14.04.2001
          • 3193
          • Christian
          • Taching am See

          #5
          AW: OS55 HZ - 20er Rapicon - Kopfdichtung

          Hi,

          normalerweise sollte die Werkseinstellung ungefähr passen - zusätzlich unterlegen würd ich erst mal nicht. Es kommt halt immer ganz drauf an was Du für Kerze verwendest und welchen Dämpfer Du montierst. Und selbst wenn Du alles genau so machst, wie der den Du fragst - also gleiche Kerze und gleicher Dämpfer heißt das noch lange nicht, das dein Motor mit der gleichen Vergasereinstellung rennt.

          Machs doch ganz einfach: Alles einbauen, Vergasernadeln 2 Klicks fetter stellen (Leerlauf belassen) und lass den Motor mal laufen. Und dann tastest Dich langsam an die richtigen Werte heran - so das er im Schweben läuft. Erst mal Schweben und dann mit der hohen Drehzahl mit Vollpitch steigen lassen und die Rauchfahne beobachten und den Klang des Motors hören. Hört sich der Motor gequält an und raucht ziemlich, dann ist er oben rum zu fett. Ist die Rauchfahne dünn und der Motor schreit in höchsten Tönen is er oben rum zu mager.

          vg
          Christian
          XL Power Specter 700 V2 + Quest IM775
          Theta + Futaba + Kontronik + Egodrift

          Kommentar

          Lädt...
          X