Es wird in Richtung Sommer einen 6HV Ultimate geben !
Bin schon sehr gespannt, die ersten Fotos aus Nürnberg gefallen mir sehr gut !
Der 6HV Ultimate basiert auf dem alten 6HV, aber viele Punkte wurden verbessert oder sind komplett neu:
- Schrägverzahntes CNC gefertigtes Hauptzahnrad aus DELRIN
- Automatischer Riemenspanner
- 25mm Heckrohr
- Spezielle Aluminiumteile nehmen die Servos auf und erleichtern deren Montage
- Kohlefaser Heckschubstange
- M4 anstatt M3 Schraube am A-Arm und neues Design für einfachen Wechsel der DELRIN Stange
- Chassiverdoppler im Bereich der Heckstreben und Landegestellaufnahme
- Zweiteiliges Chassis für einfache Montage und Reparatur
- 6mm Heckrotorwelle
- Massive Heckblatthalter vom 7HV
- Neu designte Kabinenhaube in WARP Look
- Hauben-Schnellverschlüsse für eine einfache Montage und Demontage in Sekunden
- Trägerplatte für den Drehzahlregler
- Mehrere Durchführungen und Löcher für die Verkabelung
- Neue Kopfgeometrie angepasst auf 18mm Servoarme
- Sehr einfache Montage des Heckrotorservos
- Mehr Abstand zwischen Nickgestänge und Taumelscheibenführung
- Verstärkter Frontbereich am Chassis
- Schrägerer Stand um den Heckrotor um etwa 6cm anzuheben
- Rotorkopf in 7HV Look
- Drittes Domlager
- Neuer Motorträger und Gegenlager mit mehreren Bohrungen und Zwangszentrierung sowie Klemmung des Kugellagers mittels Schrauben
Gruß, Uli
Bin schon sehr gespannt, die ersten Fotos aus Nürnberg gefallen mir sehr gut !
Der 6HV Ultimate basiert auf dem alten 6HV, aber viele Punkte wurden verbessert oder sind komplett neu:
- Schrägverzahntes CNC gefertigtes Hauptzahnrad aus DELRIN
- Automatischer Riemenspanner
- 25mm Heckrohr
- Spezielle Aluminiumteile nehmen die Servos auf und erleichtern deren Montage
- Kohlefaser Heckschubstange
- M4 anstatt M3 Schraube am A-Arm und neues Design für einfachen Wechsel der DELRIN Stange
- Chassiverdoppler im Bereich der Heckstreben und Landegestellaufnahme
- Zweiteiliges Chassis für einfache Montage und Reparatur
- 6mm Heckrotorwelle
- Massive Heckblatthalter vom 7HV
- Neu designte Kabinenhaube in WARP Look
- Hauben-Schnellverschlüsse für eine einfache Montage und Demontage in Sekunden
- Trägerplatte für den Drehzahlregler
- Mehrere Durchführungen und Löcher für die Verkabelung
- Neue Kopfgeometrie angepasst auf 18mm Servoarme
- Sehr einfache Montage des Heckrotorservos
- Mehr Abstand zwischen Nickgestänge und Taumelscheibenführung
- Verstärkter Frontbereich am Chassis
- Schrägerer Stand um den Heckrotor um etwa 6cm anzuheben
- Rotorkopf in 7HV Look
- Drittes Domlager
- Neuer Motorträger und Gegenlager mit mehreren Bohrungen und Zwangszentrierung sowie Klemmung des Kugellagers mittels Schrauben
Gruß, Uli
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