Fliegt jetzt einer mit dem Stock Regler und Motor den 6 HV Ultimate mit 12 S ? Bin am überlegen ob mir noch mal einen kaufen soll. Momentan habe keinen 6 HV mehr da.
Und meine Kontronik Regler sind alle verbaut und extra einen kaufen wird halt wieder teuer.
Gibt es eine grössere Heckfinne ?
Mir hat es jetzt schon zwei 104mm KDBB Heckblätter zerbröselt , weil ich bei uns auf Kies landen muss .
Möglicherweise ist es mit dem besseren Schwerpunkt durch 12S nicht mehr nötig , würde mich nur mal interessieren .
muss man die Heck anlenkungen (blatthalter anlenkungen) mit den Pins verkleben oder wie ist das gedacht? geht recht schwergängig bei mir. wie habt ihr das gelöst?
Du meinst die Löcher in den Laschen der Plastik Hebel? hab die ein wenig auf gerieben mit einem 2er Bohrer. hab aber nun angst dass die raus fallen könnten deswegen hab ichs eingeklebt... macht die Sache nicht leichtgängiger :-(
@ Lunar, schau dir mal Schritt 2 im 550 Ultimate Bau Thread an. Da habe ich was zu den Stiften geschrieben, jetzt solltest du dir erst mal neue Anlenkungen besorgen....... Die Stifte werden nämlich vom Kunststoff gehalten.........
Du meinst die Löcher in den Laschen der Plastik Hebel? hab die ein wenig auf gerieben mit einem 2er Bohrer. hab aber nun angst dass die raus fallen könnten deswegen hab ichs eingeklebt... macht die Sache nicht leichtgängiger :-(
Solltest auch artig hören auf ältere Menschen, hatte ich dir ja gesagt. Lieber neu und sicher und 7€ für die originale Reibahle
Gruß aus Duisburg
Is schon bestellt :-) ich habs aufgerieben weil die arme sehr schwergängig waren mit dem Pin... nu geht alles leicht... Die stifte bewegen sich zwar nicht großartig aber ich mach neue drauf...
Kannst den Kunststoff der Heckblatthalter Anlenkarme auch innen etwas mit ner Schlüsselfeile ab feilen/entgraten..... Aber nur ganz wenig Zur Kontrolle ob es leichtgängig ist immer mal wieder auf's Aluteil/Schiebehülse aufsetzen und kontrollieren! Wenn der Stift/Pin dann drin ist evtl. noch mal mit nem Cuttermesser/dünnem Schraubendreher zwischen Alu und Kunststoff rein und etwas auseinanderdrücken das ganze, aber auch nur wieder ganz leicht. Mit Gefühl halt.
Ab sofort fliege ich auch 12S .
Motor ist der Pyro 700-52L mit einem 11er Ritzel .
Akku 2 x mylipo 6S 3500mAh 35C .
Nochmal eine deutliche Verbesserung gegenüber 6S .
Hätte ich nicht gedacht . Der Pyro hält absolut die Drehzahl und bricht so gut wie gar nicht ein , egal was ich mache . Die maximale Drehzahl habe ich jetzt mal auf 2200 U/min begrenzt , das ist völlig ausreichend . Dazu habe ich noch P von Roll und Nick etwas reduziert .
Die Heckblätter habe ich gegen ein Paar herumliegende 95mm Edge SE getauscht . Das Heck hält trotzdem bombig und ist viel leiser als mit den 104mm KDBB .
Das Mehrgewicht merke ich überhaupt nicht . Der 6HV ist genau so leichtfüssig wie vorher .
Ich bin glücklich . . .
Ab sofort fliege ich auch 12S .
Motor ist der Pyro 700-52L mit einem 11er Ritzel .
Akku 2 x mylipo 6S 3500mAh 35C .
Nochmal eine deutliche Verbesserung gegenüber 6S .
Hätte ich nicht gedacht . Der Pyro hält absolut die Drehzahl und bricht so gut wie gar nicht ein , egal was ich mache . Die maximale Drehzahl habe ich jetzt mal auf 2200 U/min begrenzt , das ist völlig ausreichend . Dazu habe ich noch P von Roll und Nick etwas reduziert .
Die Heckblätter habe ich gegen ein Paar herumliegende 95mm Edge SE getauscht . Das Heck hält trotzdem bombig und ist viel leiser als mit den 104mm KDBB .
Das Mehrgewicht merke ich überhaupt nicht . Der 6HV ist genau so leichtfüssig wie vorher .
Ich bin glücklich . . .
Die Erfahrung mit den Plastik Blättern hab ich auch gemacht. Hatte erst 105er KDBB drauf und nun 105er Rotortech. Das ist einfach ein riesiger unterschied! Fühlt sich sofort besser an!
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