Compass 7HV Ultimate mit 10S

[Schmidmi]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Hallo Christian,

Ich finde in der Software für den Regler keinen Punkt um die Gaswege einzulernen?
Laut Erklärungen in der Software stellt sich das selbst ein.

Ich habe heute den Motor kurz laufen lassen und keine Probleme gehabt.

Gruß
Michael

[Schmidmi]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Hier die entsprechende Passage aus der Anleitung:

Allows user to choose between the Phoenix automatically calibrating the throttle endpoints every time it is powered up, using preset throttle endpoint settings, or using one of a number of helicopter specific settings.

[gde2011]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

CC ist zwar etwas OT hier, aber wir haben ihn ja im 7HV

In unzähligen Beiträgen etc (hier im Forum und aderen) ist klar, dass man die Funke an den CC anpassen muss für Heli mit Setzen der Endpunkte damit man Gov nützen kann.

Damit automatisch müsste man immer Voll und Nullgas geben bei Start.
Steht auch in Anleitung.

Christian

[Schmidmi]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Ok, danke. Muß ich mir mal anschauen wenn er fertig ist.

[PMO]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Hi,

ich fliege meien 600 und 700 kds mit 10S und 120a regler .. klappt wunderbar..
mit 5000 zellen allerdings..und natürlich kein hard 3D

gruß paul

[hansjans]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Hallo Christian,

Ich finde in der Software für den Regler keinen Punkt um die Gaswege einzulernen?
Laut Erklärungen in der Software stellt sich das selbst ein.

Ich habe heute den Motor kurz laufen lassen und keine Probleme gehabt.

Gruß
Michael

Hi,
such mal auf YouTube nach Castle einlernen,oder ähnlichem.
Es ist anfangs etwas verwirrend, weil es nirgends richtig, bzw. überall anders beschrieben wird. Und in der Anleitung nicht wirklich was dazu steht.

[westersoft]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Hi 3600er als 2 x 5S sind meiner Ansicht nach zu wenig für einen 5 kg Heli
Gruß Norbert

[Schmidmi]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

@ Christian: Ich hatte einen Knoten im Hirn. Beim Compass läuft das Gas nicht über das Brain da ich dort einen Standardempfänger einsetze. Dann habe ich natürlich bei den wegen auch nur 100 %.

@hansjans: Danke, dann mache ich mich mal auf die Suche.

Was die Kapazität anbelangt: Meiner Meinung nach ist ja die Kapazität allein nicht verantwortlich für die Aufstiegsleistung. Lediglich für die Flugdauer. Oder liege ich hier falsch ?

Das ganze soll auch keine Dauerlösung sein sondern nur mal zum Testen. Ich sehe keinen Sinn darin mir nun schon 6S packs zu kaufen die dann den ganzen Winter im Keller schlummern. Im Frühjahr sieht das schon anders aus.

Aber Aufgrund meiner Gossen Geduld möchte ich natürlkich den Heli schon mal kurz in der Luft sehen ;-)

LG
Michael

[gde2011]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

@ Christian: Ich hatte einen Knoten im Hirn. Beim Compass läuft das Gas nicht über das Brain da ich dort einen Standardempfänger einsetze. Dann habe ich natürlich bei den wegen auch nur 100 %.

Sollst auch nicht 100% haben, sondern soviel wie der Sender braucht damit er die Nullgas und Vollgas des Reglers abbildet. Da habe ich auch etwas gebraucht um das zu checken.

Christian

[Schmidmi]

So, ich habe mich nun doch für 12s entschieden da mit den 10S Akkus der Schwerpunkt nicht gepasst hat. Erstflug steht noch aus.
Gruß Michael


Gruß
Michael

[gde2011]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Immer wieder interessant das Schwerpunkt-Thema:

weil es Stimmen gibt die diesem Punkt keine Bedeutung beim FBL System beimessen.

Ich habe selbst auch noch nie darauf geachtet, finde bei meinem "Niveau" werde ich das noch sehr sehr lange bicht bemerken wenn es überhaupt Auswirkung hat

Christian

[Mike1503]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Dann stell ihn mal richtig ein und Berichte was du bemerkt hast



Gruss Mike

[Schmidmi]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

Warum sollte der Schwerpunkt bei FBL Systemen keine Rolle spielen.

Ich hatte das Thema beim Mini Protos. Dieser war ohne Gewicht in der Haube sehr Hecklastig. Wenn ich die Taumelscheibe exakt ausgerichtet habe und geschwebt bin ist er ohne aussteuern immer nach hinten geschwebt.

Somit ist, zumindest für mich, die Auswirkung ganz klar nachgewiesen.

Auch mein kleiner MCPX verhält sich mit einem 530er Lipo verschiedene je nachdem wie weit ich den Akku nach vorne schiebe. Auch der hat ein FBL System.

Wenn man natürlich nur schnell vorwärts fliegt ist es zu vernachlässigen da ich das ja dann durch mehr Nick nach vorne ausgleichen kann.

Mir persönlich ist aber ein perfekt abgestimmter Heli wichtig. Und dazu gehört für mich auch der Schwerpunkt.

[gde2011]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

In diesem Thread und besonders von Amok (als Beispiel dieser Beitrag Amok zum Thema Schwerpunkt kann man vieles zum Thema Schwerpunkt bei FBL Systemen lesen.

Das System stellt das her, beim Fliegen selbst könnte es eine Rolle spielen, aber ehrlich, bei mir noch lange nicht.
Aber wenn einige von euch das schon bemerken, meinen Neid sollt ihr haben

Christian

[gde2011]

AW: Compass 7HV Ultimate mit 10S

...

Ich hatte das Thema beim Mini Protos. Dieser war ohne Gewicht in der Haube sehr Hecklastig. Wenn ich die Taumelscheibe exakt ausgerichtet habe und geschwebt bin ist er ohne aussteuern immer nach hinten geschwebt.

......

Das kenne ich nur vom 3GX

Wenn das Setup exakt ist, muss das FBL das Gegensteuern, egal wo "ßbergewicht" ist, ausser es erkennt Steuerbefehl

Christian