E-Flite Blade mSR

[r0sewhite]

AW: E-Flite Blade mSR

Auch wenn die Chinadingen Mist sind, sollten sie doch genug Saft haben um den Heckrotor zu versorgen oder? Ich mein wenn sie nur 2 Minuten fliegen ok, aber wenigstens die erste Minute sollte gehen?

Ist nicht gesagt. Mein China-Sondermüll hat auch angeblich 150mAh, doch die Entladerate (angegeben in C, für den mSR sollten es schon je nach Kapazität 12 bis 14C sein), dass mein mSR schon nach 30 bis 40 Sekunden schlapp macht. Gebe ich dem Akku ein paar Verschaufpausen, könnte ich wieder 30 Sekunden fliegen, doch wer hat schon darauf Lust?

Was mir noch einfällt: Wie sieht eigentlich Deine Trimmung aus? Steht die Hecktrimmung nahe der Mitte oder sehr weit außerhalb? Wenn die Trimmung in akzeptablem Rahmen ist, dürften Heckmotor und Heckrotorblatt in Ordnung sein. Wäre der Motor nicht in Ordnung oder das rotorblatt verbogen, würde sich das in einem Leistungseinbruch über den gesamten Drehzahlbereich auswirken.

[r0sewhite]

AW: E-Flite Blade mSR

Manchmal startet nur der Heckrotor und wenn ich den Heli dann ein bisßchen schüttel, startet auch der Hauptrotor.

Hmm, das hättest Du auch gleich erwähnen können. Mehrere Fehler können auf eine gemeinsame aber andere Fehlerquelle deuten. Wenn der Hauptmotor nicht immer anläuft, hast Du irgendwo einen Wackelkontakt. Ein schlechter Kontakt ist eigentlich grundsätzlich mit einem hohen Widerstand verbunden.

Anders ausgedrückt: Dein Hauptmotor hat manchmal gar keinen Kontakt und manchmal vielleicht keinen guten Kontakt. Es reicht zwar, dass der Motor läuft, doch aufgrund des hohen Widerstands braucht er sämtliche verfügbare Kraft. Der kleine Heckmotor kommt in diesem Fall einfach zu kurz und kriegt nichts mehr ab.

Schau Dir zunächst mal die Steckverbindung zwischen Hauptmotor und 5in1 an. Steckt der Stecker sauber? Sind die Kontakte schön glänzend? Biege die beiden Stifte des Steckers mal vorsichtig ein wenig zusammen, damit auf die Kontakte mehr Druck ausgeübt wird.

Ein weiterer Verdächtiger ist das Anschlußkabel des Akkus. Auch das hatte schon bei einigen einen Wackelkontakt. Ein Kabelbruch kann ebenso zu den genannten Symptomen führen. Schau Dir mal genau die Lötstelle an der 5in1 an, ob das Kabel da fest drangelötet ist. Wenn das gut aussieht, bräuchtest Du ein Messgerät, um die Spannung an der 5in1 zu messen. Hast Du so etwas?

[Sirus]

AW: E-Flite Blade mSR

ok, das mit dem schütteln habe ich nicht

Akku anschliessen: Diode kurz ein... dann aus,........ ca.5 Sek. später
Diode an und Servos "zucken einmal"

Genau das soll er ja auch machen!
Der Gyro initialisiert sich in der Zeit. Du solltest den Heli in dieser Zeit auch nicht bewegen, da Du sonst immer den Gyro nachtrimmen musst!
Steht auch so in der Anleitung!!!

Greetz Sirus

[BlackBaron1971]

AW: E-Flite Blade mSR

Also bei den ganzen beschriebenen Problemen an einem MSR , tippe ich auf die 5in1 Einheit, dass kann nicht mehr an den Akkus liegen.

Probiere mal den MSR neu zu binden, ob es dann vielleicht weg ist

[cwh]

AW: E-Flite Blade mSR

hi,

Also ACHTE !!!

Nach dem Anschließen des Akkus erst mal hinstellen und in Ruhe lassen !!!
Damit sich die Elektronik (der Gyro) initialisieren kann !!!

Bis die LED konstant leuchtet !!!

lG
Christoph

[BlackBaron1971]

AW: E-Flite Blade mSR

Hat jemand eine Idee wo es den MSR noch als Bulk Version gibt

[Sirus]

AW: E-Flite Blade mSR

Hier ein Zitat aus einem Nachbaruniversum:

mSR dreht sich beim Steigflug / sehr geringe Pirouettenrate im Uhrzeigersinn : Ursache ist meist entweder ein überlasteter Akku (bitte mit neuem testen) oder Probleme mit dem Lauf des Heckrotors (Schwergängigkeit, Motordefekt).

Abhilfen:

a) Wird der Heckrotor zu fest das das rotorseitige Lager gedrückt (Schutz volr ausschlagen der Endkappe), kann die Leichtgängigkeit behindert sein. Der Heckmotor "jammert" dann recht laut - ein minimales Spiel ist hier sinnvoll
b) Heckrotor-Flügel kontrollieren: diese verbiegen recht leicht (ggf. kann durch sanftes stärker-Anstellen auch mehr Druck erzeugt werden)
c) Endkappe auf der dem Rotor gegenübeliegenden Seite kontrollieren: diese springt gern auf, manchmal ganz ab. Durch sehr vorsichtiges Wiedereinsetzen (Motor niemals so laufen lassen!!) kann man versuchen, die Kappe mitsamt der Bürsten wieder in Position zu bringen (Achtung: dabei nicht die Bürsten beschädigen) und die Kappe mit Gewebeband fixieren (nicht zuviel, der Motor erzeugt Wärme).
Geht das nicht (mehr), ist der Heckmotor zerstört und muss sofort ausgetuascht werden, das er bei Kurzschluss das 5in1 Board zerstören kann.

HTH
Uli

(Zitat Ende)

Klick mich


Greetz Sirus

[Heliaugust]

AW: E-Flite Blade mSR

Hat jemand eine Idee wo es den MSR noch als Bulk Version gibt

Hallo erst mal,

bei

http://www.m-w-modellbau.de/neue-Produkte/Micro-Helis/Blade-mSR-BNF-Bulk-Version.html?listtype=search&searchparam=Msr

hatte ich letzte Woche einen MSR vorbestellt.
Gestern kam die Bestätigung, dass ich ihn bezahlen kann!

Gruß
August

[BlackBaron1971]

AW: E-Flite Blade mSR

Da habe ich auch zwei vorbestellt. Lässt ja hoffen

[TeCk]

AW: E-Flite Blade mSR

Mein mSR reagierte bis jetzt 3 mal nicht mehr aufs nicken. Er flog dann frontal gegen die Wand. Woran kann das liegen?

1. Funkloch ?
2. Poti Schleifer zu wenig Kontakt oder dreck zwischen ?
3. Meine Flugfertigkeiten?

Mein Blade hat "erst" ca 30 Flüge hinter sich und das Problem hatte ich jetzt 3 mal.

[BlackBaron1971]

AW: E-Flite Blade mSR

Schwer zu sagen bei einem sporadischen Fehler
Konntest du feststellen ob dieses Problem nur dann war, wenn die Akkus nachließen ?

[TeCk]

AW: E-Flite Blade mSR

Hmm, richtig drauf geachtet habe ich noch nicht würde es aber mal vorsichtig ausschließen. Ich fliege die Akkus immer mit bedacht. Außerdem haben die ja noch ihre volle Leistung da keiner mehr wie 20 Zyklen hinter sich hat.

Mich würde mal interessieren ob es sich jetzt schon lohnt mal hinter das Servo zu schauen?

edit: Ich meine auch das das rechte Servo mal zum zucken neigte. Das ist aber jetzt schon länger nicht mehr aufgetreten.

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

Da habe ich auch zwei vorbestellt. Lässt ja hoffen

Argh! Uwe, was machst Du denn mit 3! mSR´s??

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

Zum einen die Blatthalter auf der Blattlagerwelle schmieren. Die halten so nämlich locker die zehnfache Zeit. Trocken hab ich da nach kurzer Zeit schon Staub, also Abrieb entdeckt. Wenn Du Dir einen mSr frisch aus der Packung anschaust, ist die Blattlagerwelle auch geschmiert. Das merkst Du schon daran, dass die Messingscheibchen kleben.

WD40 war jetzt einfach das Schmiermittel in der Not, bis mein in den USA geordertes Tri-Flow hier ankommt. Und der Spritzer auf die 5in1 war nun nicht wirklich beabsichtigt. So eine frische Dose ist halt mit Vorsicht zu genießen.

Was ist denn Tri-Flow? Wie sind denn Eure Erfahrungen mit Silikonöl?

Zur Zeit nehme ich zum "schmieren" folgendes:

http://www.live-hobby.de/products/de/Werkzeug/Hochleistungsfett-Klueber-7g--S1315.html

[r0sewhite]

AW: E-Flite Blade mSR

Was ist denn Tri-Flow? Wie sind denn Eure Erfahrungen mit Silikonöl?

Wenn Du Dich in amerikanischen Foren umschaust, schwören dort alle auf dieses Tri-Flow. Es scheint DAS ultimative Schmiermittel für alle fummeligen und ultraleichtgängigen Teile am Heli zu sein. Den Herstellerangaben nach ist Tri-Flow auf einem Petroleum basierend und enthält hohe Teflon-Anteile. Was die Amis besonders daran hervorheben, ist der Umstand, dass Tri-Flow wohl im Gegensatz zu Leichtölen wie WD40 keinen Dreck anzieht.

Ich habe jedenfalls einfach mal ein kleines Fläschchen geordert und bin gespannt.