Blade 230 hei�er Heckmotor/ grö�erer Rotor?

[luha]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

Ich habe niemand zum Rumsprechen

Naja, ein Blick hier im Forum über den Tellerrand zu den anderen Blades, hätte Dir sicher gezeigt, dass z.B. beim Nano einige Leute 2-3 Helis im Wechsel verwenden, damit der zwischendurch abkühlen kann.
Ich selbst habe das damals mit dem mCP X mit 2 Helis im Wechsel gemacht. Die Lebenserwartung der Heckmotoren stieg von ca. 50 auf 200 Flüge.

[Jens H.]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

Außerdem ist jetzt erstmal Zwangspause, weil es offenbar nirgendwo mehr Zahnräder gibt

Du brauchst das hier?
BLH1402
Main Gear 230 S V2

Damit könnte ich dir aushelfen.

[2lefthands]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

Naja, ein Blick hier im Forum über den Tellerrand zu den anderen Blades, hätte Dir sicher gezeigt, dass z.B. beim Nano einige Leute 2-3 Helis im Wechsel verwenden, damit der zwischendurch abkühlen kann.
Ich selbst habe das damals mit dem mCP X mit 2 Helis im Wechsel gemacht. Die Lebenserwartung der Heckmotoren stieg von ca. 50 auf 200 Flüge.

Ah, der Trend zum Drittheli
Mir ist klar, dass das Forum hier wohl hauptsächlich von Besserverdienern frequentiert wird.
Aber für mich als Rentner klingt das etwas zynisch, sorry.

[luha]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

Ah, der Trend zum Drittheli
Mir ist klar, dass das Forum hier wohl hauptsächlich von Besserverdienern frequentiert wird.
Aber für mich als Rentner klingt das etwas zynisch, sorry.

Ich sehe da keinen Zynismus, ich habe lediglich meine Erfahrung geteilt
Sorry, wenn Du das anders verstanden hast, das war nicht meine Absicht.

Nichts desto trotz hast Du recht, dass man schnell einige 1000,-€ für dieses Hobby ausgeben kann und viele das hier auch tun.

Firmen wie HH versuchen mit Billigangeboten Leute für dieses Hobby zu begeistern (hat bei mir damals funktioniert). Das ist grundsätzlich erst mal nicht schlecht. Aber die Qualität der Produkte ist wirklich am untersten Ende des brauchbaren angesiedelt. Meist müssen die auch nur wenige Flüge durchhalten und wandern dann in die Ecke oder in die Bucht, weil die Lust weg ist oder man sich weiter entwickelt hat. HH weiß das und bringt diese "Wegwerfprodukte" trotzdem auf den Markt, weil er eben da ist (Das war jetzt doch Zynismus).

Meine Logos oder SABs haben da erheblich mehr Reserven, da wird auch im Dauerbetrieb einen Akku nach dem nächsten nichts heiß, weil ich sie entsprechend ausgelegt habe. Allerdings stehen auch da alle paarhundert Flüge Wartungsarbeiten an. Es ist aber normal, dass Wellen, Lager und Riemen nicht ewig halten.

[2lefthands]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

So, nachdem sich noch ein Rahmenriss und Akkuprobleme gezeigt hatten, habe ich jetzt den Heli mit einem neuen Heckmotor und einem neuen alten Hauptmotor neu gebaut und gerade ausprobiert.
Der Heckmotor hat nach 3 Akkus Flug gerade mal Badewannentemperatur*. Ich werde also wohl künftig den Kompromiss eingehen, max. 3 Akkus zu fliegen und das Risiko einer etwas kürzeren Motor-Lebensdauer in Kauf nehmen.

Danke nochmal für die Hilfe!

*Badewannentemperatur vor Putin gerechnet

[Domin67]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

Entschuldige wenn ich etwas spät reagiere, aber dass mit dem zu heissen Heckmotor kann auch am Regler (ESC) liegen, wenn der mit mehr gut reagiert kann der Motor zu schnell laufen und erhitzen. Hatte mal den Fall.
Scheint aber hier nicht der Fall zu sein, ich wollte aber meine Erfahrung zum Thema mitteilen

Es kommt auch drauf an wie mit fliegt und ob die Motoren (haupt oder heck) an ihren Grenzen gebracht werden, aber da ist es auch wie bei anderen Huschrauber, erstmal wieder abkülen lassen

[2lefthands]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

Entschuldige wenn ich etwas spät reagiere, aber dass mit dem zu heissen Heckmotor kann auch am Regler (ESC) liegen, wenn der mit mehr gut reagiert kann der Motor zu schnell laufen und erhitzen. Hatte mal den Fall.
Scheint aber hier nicht der Fall zu sein, ich wollte aber meine Erfahrung zum Thema mitteilen

Es kommt auch drauf an wie mit fliegt und ob die Motoren (haupt oder heck) an ihren Grenzen gebracht werden, aber da ist es auch wie bei anderen Huschrauber, erstmal wieder abkülen lassen

Meintest du: wer mitfliegt? (Sorry, Schmarrn)

Also, bei mir hats auch länger gedauert, Grund ist wieder mal ein Heli-Lockdown: Es gibt derzeit keine Hauptrahmen (BL1401), außer bei Ebay aus USA :-(

Ich habe mit dem neuen Heckmotor nicht widerstehen können und fliege doch immer 4 Ladungen mit ziemlich heftigem 3D - es wird dabei kein Teil wesentlich wärmer als 40° (geschätzt).

[Domin67]

AW: Blade 230 heißer Heckmotor/ größerer Rotor?

Es kommt auch drauf an wie mit fliegt

Meintest du: wer mitfliegt? (Sorry, Schmarrn)

Oops da war wohl gemeint "wie man fliegt"

Ich habe demnächt den Heckrotorgewechselt und der Motor ist heiss geworden weil er nicht richtig laufen konnte,die Drehung war einfach blockiert sodass der Motor überhitzte...HING AN DEN SCHRAUBEN DIE DEN MOTOR HALTEN...WENN MAN SIE ZU TIEF SCHRAUBT BLEIBT DER MOTOR HßNGEN...
LßSUNG SCHRAUBEN LEICHT KßRZEN ...UND HOPLA ES GING !!!

Die Motoren sind wohl unterschiedlich gebaut denn sonst habe ich keine Erklärung, da es die selben Schrauben waren

Es gibt derzeit keine Hauptrahmen (BL1401), außer bei Ebay aus USA :-(

Schau mal da :

https://www.modellhubschrauber.ch/pieces-detachees/helicos-electrique/Blade-SR-CP-130-400-450-500/Blade-230S/230S-V2-Cadre-principal.htm?shop=helibaumannf&SessionId=&a=article&ProdNr=L-BLH1401&t=221&c=46706&p=46706