[230/250] Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

[OlliR]

Hallo, ich fliege den Blade 230 schon ganz gut im Rundflug mit dem Stabilitymodus. Jetzt wollte ich mal im Fortgeschrittenenmodus fliegen und war doch uberrascht das es ( für mich zumindest ) schon ein großer Unterschied ist.

Dann habe ich gesehen das im Handbuch auf Seite 30 unter Flugmodes und Dualrates steht das man ja am Schalter zwischen 2 Betriebsarten umschalten kann. Low Rate und High Rate. Ich habe aber bei der DX8 G2 einen 3 Wege Schalter mit 3 Dualrate und Expo Einstellungen wobei 2 davon gleich sind.

Nun meine eigentliche Frage, Standard ist der Schalter ja auf "0", also 100 D/R und 25 Expo. 1 und 2 sind 85 D/R und 25 Expo. Also ist doch die Low Auswahl eigentlich 1 oder 2 und die High Auswahl Schalter Stellung 0, oder?

Die 100 steht für 100% Weg und 85 für weniger Weg. Richtig?
Würde bedeuten, wenn ich Schalter auf Position 1 oder 2 habe ist der Servoweg auf 85 begrenzt?

Danke schon mal.....

[Windfinder]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Hallo Olli,

ja das sollte so sein, wie du sagst: Wenn im Sender eine D/R von 85 angelegt wurde, dann heißt das 85% Servoausschlag.

Ich kenne die DX8 nicht, aber mir fällt spontan folgender Weg ein, wie du deine Dual-Rate-Einstellungen am Heli überprüfen kannst, nämlich indem du die Servowege beobachtest:

Stell den Heli hin mit Throttle Hold an. Dann den rechten Knüppel maximal zur Seite und dort halten. Schau am Heli, wie weit sich dabei der Servo bewegt. Jetzt mit der freien Hand den Dual-Rates-Schalter in eine andere Position bringen und den Servo beobachten. Entweder er geht noch ein Stück weiter, oder geht zurück.

Bei meiner Fernbedienung kann ich mir die Kanäle auf dem Display angucken. Da sieht man das dann auch ohne Heli, dass bei 100% Knüppelauslenkung z.B. trotzdem nur 75% angezeigt werden auf Low Rates, das geht sicher bei der DX8 auch, genauso, wie eine 3-Fach-D/R zu programmieren. Ich habe auf dem 3fach-Schalter eine D/R von 50/75/100. 50 Fliegt dementsprechend "soft".

[parkplatzflieger]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Ich kenne die DX8 nicht, aber mir fällt spontan folgender Weg ein, wie du deine Dual-Rate-Einstellungen am Heli überprüfen kannst, nämlich indem du die Servowege beobachtest:

Stell den Heli hin mit Throttle Hold an. Dann den rechten Knüppel maximal zur Seite und dort halten. Schau am Heli, wie weit sich dabei der Servo bewegt. Jetzt mit der freien Hand den Dual-Rates-Schalter in eine andere Position bringen und den Servo beobachten. Entweder er geht noch ein Stück weiter, oder geht zurück.

Bei einem Heli mit fbl-System, der auf der Werkbank steht, funktioniert das so nicht. Die Servos müssten eigentlich immer in die Endposition fahren, da sich der Heli nicht bewegt und die Regelung ständig nachregelt. Bei einem Paddelheli mit statischem Mischer geht es.

DX8 hat einen Servomonitor .....

Zur eigentlichen Frage: Bei fbl-Helis wird mit DR nicht der Servoweg begrenzt, sondern die Drehrate auf der jeweiligen Achse reduziert oder erhöht.

[Windfinder]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Bei einem Heli mit fbl -System, der auf der Werkbank steht, funktioniert das so nicht. Die Servos müssten eigentlich immer in die Endposition fahren, da sich der Heli nicht bewegt und die Regelung ständig nachregelt. Bei einem Paddelheli mit statischem Mischer geht es.

Beim Blade 230sV2 funktioniert die Beobachtung der Servoausschläge prima, ich habe das ja selbst so durchgeführt.

Habe dazu ein kurzes Video gemacht, damit es glaubhaft ist (bin ja Heli-NewBie).
Blade 230s Dual Rates Servo Movement - YouTube

Zur eigentlichen Frage: Bei fbl -Helis wird mit DR nicht der Servoweg begrenzt, sondern die Drehrate auf der jeweiligen Achse reduziert oder erhöht.

Was meinst du mit die "Drehrate wird erhöht", der Servo bewegt sich schneller?

[parkplatzflieger]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Was meinst du mit die "Drehrate wird erhöht", der Servo bewegt sich schneller?

Nein, die Servos bewegen sich immer so schnell sie können bzw. angesteuert werden. Mit Drehrate ist die Anzahl der 360 Grad Umdrehungen um eine Achse in einer bestimmten Zeiteinheit gemeint. Also z. B. die Anzahl der ßberschläge pro Minute, wenn der Nick-Knüppel auf Vollausschlag geschoben wird. Das gibt es für Nick, Roll und Heck. Auch wenn Du keine ßberschläge fliegst, bestimmt die Drehrate die Agilität des Helis.

Warum das fbl des 230er so reagiert wie Du sagst, weiß ich nicht. Es ist zumindest merkwürdig.

[Windfinder]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Ok verstehe jetzt, was du mit erhöhter Drehrate meinst, wobei das für mich logisch durch die Erhöhung des Servowegs erreicht wird.

[parkplatzflieger]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Ich gehe davon aus, dass ein fbl-System viele kleine Regelkreise hat und somit die Drehrate durch aktive Ansteuerung der Servos erreicht wird. Warum dafür eine statische Begrenzung einführen? Das ergibt nur Nachteile, wenn das System den Servoweg doch mal braucht (z. B. bei Wind). Aber wie gesagt, ich weiß nicht, wie das fbl-System des Blades wirklich funktioniert.

[Windfinder]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Ja klingt einleuchtend. Das hatte ich mich auch bezüglich der Rettung/Panikmodus gefragt, ob da dann auch nur z.B. 50% des Servowegs genutzt werden kann bei niedriger D/R - das wäre kontraproduktiv. Muss ich mal ausprobieren.

Beim XK K110 ist es übrigens genauso, dass ich die Bewegung der Servos entsprechend eingestellter D/R beobachten kann.

Evtl liegt es auch daran, dass ich ein Multimodul verwende.
Olli, mach doch auch mal den Test mit deiner Spektrum

[OlliR]

AW: Blade 230 S V2 Dual Rate / Expo

Olli, mach doch auch mal den Test mit deiner Spektrum

Habe ich gerade gemacht, ist im stehen auf dem Tisch gut zu sehen.