[Nano CPX/CPS] CPS zuviel Roll

[mba]

Hi,
mein CPS driftet sehr stark nach links weg.
Nur über die Trimmung der DX6i mit ca 75 Prozent Korrektur bleibt er in der Spur.
Ich habe bereits versucht über das Servogestänge auszugleichen jedoch ohne Erfolg.
Im Gegenteil, jetzt haut er auch nach vorne ab.

Wie geh ich die Sache an? Brauche ich eine Pitchlehre, wie bekomme ich den Heli soweit in die Spur, dass ich nicht über die elektronische Trimmung extrem nachjustieren muß?
Würde mich über Eure Hilfe und Ratschläge freuen.
LG

[uboot]

AW: CPS zuviel Roll

Am Sender sollst Du nicht trimmen, also alle Trimmungen auf "Neutral" stellen.
Wenn er initialisiert, soll die TS in Längs- und Quersicht im rechten Winkel zur Rotorwelle stehen. Gutes Augenmaß und Ruhe genügt.
Eine pitchlehre hilft nicht, weil das Ding zu klein ist. Wenn der linke Knüppel in der Mitte steht, klappst Du die Rotorblätter nach hinten und bringst sie auf gleiche Höhe.
Einstellung nach englischem Handbuch, weil da keine Fehler enthalten sind.
Dann steht ein Trimmflug an.
Schau mal, wie's dann aussieht.
Viel Spaß!

Gruß
Wolfgang

[Joh]

AW: CPS zuviel Roll

Wichtig ist, das du nach dem Trimmflug zuerst den Sender ausschaltest und dann den Heli.
Sonst werden die Einstellungen nicht übernommen!
TS sollte nach dem Einstellen gerade stehen. Entweder Kabelbindermethode oder gesundes Augenmaß.
Den Rest machst du dann über den Trimmflug

[mba]

AW: CPS zuviel Roll

Hi,
danke für EUre Tipps.
Ich hab leider kein Händchen dafür.
Es wird alles immer schlimmer.
Jetzt steigt er kaum bei Vollgas, driftet nach hinten und seitwerts ab.
Zudem zittert er noch.
Jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter.
Nach welcher Methode geh ich jetzt am Besten vor???
Ichbin überfordert

[47110815]

AW: CPS zuviel Roll

Crash gehabt?

[mba]

AW: CPS zuviel Roll

Kein nennenswerter.
Ich habe nur die ganze Zeit über Ttimmung Dx6i gesteuert

[47110815]

AW: CPS zuviel Roll

Ich frage deshalb:

Jetzt steigt er kaum bei Vollgas,

Hat das HZR, bzw die HRW vertikales Spiel, dann bitte das HZR wieder fest andrücken.

[Joh]

AW: CPS zuviel Roll

Ist die TS ausgerichtet und hast du einen Trimmflug gemacht?
Heckzittern kann von einem fertigen Heckmotor kommen, aber auch von krummen Wellen.
Mal versucht ein Rotorblatt abzuschrauben und an der BLW von einer Seite zu drehen ?
Wenn sich da was bewegt ist diese krumm

[uboot]

AW: CPS zuviel Roll

Kein nennenswerter. Geht's genauer?
Ich habe nur die ganze Zeit über Ttimmung Dx6i gesteuert

Sollst Du nicht, laß' alle Trimmungen auf "neutral"

Zum Steigen hat Andreas was gesagt.

Untersuch mal die Aufhängung der Platine, ob die verrutscht ist. (Die Platine)
Die darf nicht an der Zelle anliegen und muß frei beweglich in ihren Gummilagern schwimmen.

Ist das Heckröhrchen noch ganz?

Haben sich Haare um die Motorwelle hinten herumgeringelt? (Tier oder Mensch ist dabei egal . . .)

Das wird schon; so viel ist nicht an dem Kleingetier :-)
Manchmal sind es nur ein, zwei Kleinigkeiten, die ihn zur Verzweiflung bringen.

[mba]

AW: CPS zuviel Roll

Also,
das Hauptzahnrad ist ja neulich immerwieder heruntergerutscht.
Ich habe das geklebt. Seit dem ist das Zittern bei bestimmten Umdrehungen.
Ichhabe mir das Zahnrad mal genauer angeschaut.
Das sieht etwas abgebnutzt aus.
Das werde ich tauschen.

Zur Taumelscheibe:
Ich habe über die Gestaänge der vorderen zwei Servos versucht durch herumschrauben der kleinen, schwarzen Halter die Taumescheibe zu justieren.
Das egdriften war dann besser aber der Steigflug wurde schlechter.
Das ist jetzt alles wohl ganz verstellt.
Dreh ich das ganze wieder in die andere Richtung bessert sich das Steigverhalten aber der Heli driftet wieder voll weg.
Die Taumelscheibe wird ja von drei Servos bewegt.
Vorne zwei, hinten einer.
Welcher Servo bewirkt den genau was bzgl. Pitch/Nick/Roll ?

ODER mal eine andere Frage:
Würde sich jemand bereit erklären den Heli mal an sich zu nehmen und nach ihm zu schauen?

ODER:
Soll ich einfach auch mal eine neue Taumelscheibe mit Servogestängen neu kaufen und mal austauschen?
Was meint ihr.

[mba]

AW: CPS zuviel Roll

Ist die TS ausgerichtet und hast du einen Trimmflug gemacht?
Heckzittern kann von einem fertigen Heckmotor kommen, aber auch von krummen Wellen.
Mal versucht ein Rotorblatt abzuschrauben und an der BLW von einer Seite zu drehen ?
Wenn sich da was bewegt ist diese krumm

Trimmflug habe ich übrigens mehrer gemacht mit ganz leichter Besserung, aber nur gaaaanz leicht

[Aviatoer69]

AW: CPS zuviel Roll

Nochmal, alle Trimmungen müssen auf neutral stehen.
Hast du das gemacht?

[Joh]

AW: CPS zuviel Roll

Du musst die gestänge immer alle paralell verschieben.
Da sich das Steigverhalten ändert sind die gestänge alle zu weit rein gedreht. Demensprechend müsstest du sehr viel negativ Pitch haben und fast kein positiv Pitch. Wenn du den linken Stick in mittelstellumg hast und die Rotorblätter nebeneinander hast. Sind diese dann auf ungefähr der gleichen Höhe? Ich vermute das ist nicht der Fall.

[mba]

AW: CPS zuviel Roll

Also,
Digitale Trimmung habe ich auf neutral.
Habe ganz wenig positiv pitch.
Wenn ich den linken Stick in Mittelstellung habe und die Rotorblätter parallel nach hinten zeigen lasse ist das eine Rotorblatt weiter unten als das andere.
Wenn ich dann voll auf positiv pitch gehe ist das eine Rotorblatt ungefähr auf Höhe des Heckgestänges,
umgekehrt ist das andere Rotorblatt ca 5mm unterhalb des Gestänges

[Joh]

AW: CPS zuviel Roll

Und genau da ist der Fehler. Wie ich schonmal gesagt habe .
Du musst die Gestänge so einstellen das wenn der Stick in Mittelstellung ist die Rotorblätter nahezu auf selber Höhe sind. Dann hast du in etwa gleich viel negativ und positiv Pitch.
Mach das und er fliegt.


Guck dir mal das Video an. Das ist zwar kein Nano aber vom Prinzip das gleiche. Nur das das was der mit dem Sender macht du mit dem Gestänge machst.

https://youtu.be/r81gdyN1iTc