Blade 230 oder doch 300...?

[Manni1960]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

Hallo zusammen

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.

Empfehlen würde ich den 450V2 zu kaufen.

Diese Empfehlung war Goldwert,das Set gibt es jetzt
mit 2 Accus für unter 400 Euro....399,90...:-)

[Letsgo]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

@Tomcat: du schreibst selbst dass der Motor nicht mithalten kann.
Vorallem da alle neuen 450er 6s Motoren haben.

Wenn ich nen starken Motor in den 450er packe brauche ich auch nen neuen Regler, Akkus und am besten macht man dann noch ordentliche Servos rein..

Dann fliegt er eventuell auch zufriedenstellend für mich, aber ist dch nicht Sinn dass man mal locker 150 Euro reinstecken muss damit er annähernd gleich gut wie andere neue 450er fliegt.
Preislich kommt er dann nicht mal wirklich günstiger als ein Gaui x3.

Da bau ich in jedem Fall selber..

[Didi Draxler]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

Hallo Leute!
Zuerst ein deftiges "hahahaha"....
für "Ein Grösserer wird nie werden"

Am Anfang war mir selbst der 300X ein Ungeheuer und
riesig. Und selbst einmal einen Heli zusammenbauen....nie und nimma!
Werkstatt....nö...

Jetzt steht mein 300X friedlich und leicht verstaubt im Eck.
Demnächst wird er mit inoffiziellen Tuning und Elektronikteilen
gepimpt...so als Test-Heli.
Kaufen würd ich ihn nicht mehr. Auch keinen anderen Blade.
Wahrscheinlich. Sie sind mir einfach, nach einiger Zeit Erfahrung sammeln,
Preis/Qualitätsmäßig nicht mehr kompetitiv,wie Niki Lauda sagen würde.

So ein 450iger T-REX, egal ob DFC V2 oder Dominator...
Das sind schon coole Teile.
Elektronik gut, Ersatzteile erschwinglich, Aufbau einfach!

LG,
Didi

[Tomcat911]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

Wenn ich nen starken Motor in den 450er packe brauche ich auch nen neuen Regler , Akkus und am besten macht man dann noch ordentliche Servos rein..

Wieder ein klares nein. Ich hatte 3 Stück davon, einen habe ich auf einen Align Motor umgerüstet, der mehr als genug Dampf hatte für alle 3d Aktionen. Alles andere blieb gleich. Und seit dem Facelift gibt kaum einen Grund, die Servos zu tauschen.

[tobi -obu]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

Kurz mal zu der Diskussion zum Blade 450. Ich hatte noch den alten 450x.
Die Flugperformance war echt ok, aber bei der Qualität gab es viel zu bemängeln:

-Motoren (regelmäßig kaputt gegangen, meist Lagerschaden).
-Servos (insbesondere das Heckservo ist gern gestorben, meist aufgrund von Motorendefekten).
-Plastikteile haben schnell Spiel bekommen, auch ohne Crash.
-Im Winter erhöhte Bruchgefahr und Verschleiß, da Kunststoff hart und spröde.
-teure Ersatzteile.

Nachdem er sich bei einem harten Crash im Winter dann in zig Teile zerlegt hatte, wurde er nicht wieder aufgebaut. Die Elektronik (zu dem Zeitpunkt Scorpion Motor, Savöx Servos, Skorpion Regler, AR7200 BX) wanderten dann in einen Beam 450 SE.
Der lebt heute noch (3 Jahre alt, 1 Crash, sonst nur gelegentlich mal neue Lager und Dämpfer) und bietet aufgrund des gerinheren Gewichts und der Rotorkopf-Konstruktion sogar bessere Flugleistungen als der Blade. Einziger Nachteil ist die schlechte Verfügbarkeit von E-Teilen, seit dem die Parkflieger nicht mehr importieren.

[Bazinga]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

Hallo zusammen

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.



Diese Empfehlung war Goldwert,das Set gibt es jetzt
mit 2 Accus für unter 400 Euro....399,90...:-)

Und das hast Du dir nun gekauft?

Grüße

[Manni1960]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

Hallo

Und das hast Du dir nun gekauft?

Grüße

Das nicht,hab eins gefunden das noch billiger war.

[Tomcat911]

AW: Blade 230 oder doch 300...?

Die Flugperformance war echt ok, aber bei der Qualität gab es viel zu bemängeln:

Kein Thema, die V1 war ne Unverschämtheit.