habe seit kurzem ein Problem mit meinem 130x. Sobald ich den Motor hochlaufen lasse, macht sich das rechte Servo selbständig und kippt die Taumelscheibe nach rechts.
Um die Virbrationsproblematik auszuschließen habe ich mal den Motor abgesteckt. Sobald ich den Motor wieder hochdrehen lasse (nur ohne Motor) kippt die Taumelscheibe wieder nach link. Kleine Korrektur: Der von hinten gesehene rechte Servo zieht nach unten und der linke Servo schiebt die Taumelscheibe nach oben.
Er war mittlerweile beim Horizon Service, und wurde mir am Samstag wieder zurück geschickt mit dem vermerk "Fliegt absolut normal. Nach dem anstecken des Akkus sofort hinstellen, Kreisel initialisieren lassen!".
Gleich getestet und siehe da, er macht das gleiche immer noch...
Wenn Horizon meint das ein abkippen im Flug nach rechts normal ist, ist das ihre Sache.
De fakto, geht er wieder zurück zum Händler. Entweder er wird getauscht oder Geld zurück.
Zur Anmerkung mit dem Initialisieren lassen, hier unser mCPX "Fuhrpark" (ich denke ich weiß wie man einen mCPX richtig initialisieren lässt):
Ich selbst habe das schonmal beobachtet - Ursache war eine nicht sauber kalibrierte DX6i. Rekalibration hat letztendlich geholfen - temporär hat Subtrim geholfen. Evtl. sowas?
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Erzähl mal wie man das FBL System deaktiviert? Steh da grad etwas auf dem Schlauch.
Hab jetzt einen neuen Speicherplatz gewählt und leider genau gleicher Effekt.
Hatte bei mir das Problem, als ich bei meinem Rotary Servo Umbau die Servos mit Sub trim und deaktivem FBL-System (bei Throttle Hold 0% Gasgerade) ausrichten wollte. Hier ist beim hochlaufen dann auch die TS weggelaufen.
Wenn Du bei Throttle Hold eine 10% Gasgerade programmierst, ist das FBL-System bei ausgeschaltetem Motor aktiv.
Jetzt muss ich noch mal blöd fragen: Verstehe ich das richtig, dass ich die Taumelscheibe mit 10% Gas einstelle und den Trimm am Sender dann so lasse?
Oder übernimmt das FBL System den Trimm und ich kann es am Sender wieder rausnehmen?
Hatte ein ähnliches Problem bei meinem MCPX BL. Ohne Motor lief die Taumelscheibe absolut sauber. Sobald der Motor drehte, hat ein Taumelscheibenservo gemacht was es wollte.
Dabei ist mir aufgefallen das ein Bauteil auf der Platine, bei angestecktem Akku ohne Betrieb, schon warm geworden ist. Der Service von HH stellte fest das die Hauptplatine ne Macke hat.
Habe dann eine neue rein und siehe da, alles wieder bestens.
Hatte ein ähnliches Problem bei meinem MCPX BL. Ohne Motor lief die Taumelscheibe absolut sauber. Sobald der Motor drehte, hat ein Taumelscheibenservo gemacht was es wollte.
Dabei ist mir aufgefallen das ein Bauteil auf der Platine, bei angestecktem Akku ohne Betrieb, schon warm geworden ist. Der Service von HH stellte fest das die Hauptplatine ne Macke hat.
Habe dann eine neue rein und siehe da, alles wieder bestens.
Wenn du das Bauteil beim Stromkabel meinst, müsste das aber normal sein. Wird bei mir auch immer schön heiß. Meinen Recherchen zufolge ist das ein Stepdown für Servo / Platine.
(Genauer genommen, es sind ja zwei stepdowns über einander)
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