nachdem mein 130X einen größeren Crash-Schaden hatte, musste ich auch das Heck neu montieren. Ich bin mit leider Vollgas in der Halle an die Wand geknallt. Dabei hat es die Tuning-Titan-Hauptrotorwelle, die Blattlagerwelle sowie das Alu-Zentralstück völlig verbogen (was das für Kräfte sind....)
Dabei habe ich mehr zufällig festegestellt, dass das Heckrohr bereits ab Werk wohl nicht ganz eingeschoben war. Dies war auch der Grund, warum das vordere kleine Metallzahnrad beim Probelauf einfach herausgefallen ist. Die Heckwelle wird dadurch einfach zu kurz.
Nun aber zu meiner Frage: Sollen die Heckblätter in Neutralstellung bereits leicht
gegen das Drehmoment angestellt sein oder stehen die Heckblätter bei Euch auf Neutral?
Man kann das ja relativ einfach einstellen, in dem man den Heck-Servo auf dem Heckrohr etwas verschiebt.
Grüße
Rolf

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