Heckrotor - leicht anstellen in Neutralposition?

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  • stern-fan
    Senior Member
    • 27.06.2012
    • 3294
    • Rolf
    • Remseck (Kreis Ludwigsburg)

    #1

    [130X] Heckrotor - leicht anstellen in Neutralposition?

    Hallo zusammen,

    nachdem mein 130X einen größeren Crash-Schaden hatte, musste ich auch das Heck neu montieren. Ich bin mit leider Vollgas in der Halle an die Wand geknallt. Dabei hat es die Tuning-Titan-Hauptrotorwelle, die Blattlagerwelle sowie das Alu-Zentralstück völlig verbogen (was das für Kräfte sind....)

    Dabei habe ich mehr zufällig festegestellt, dass das Heckrohr bereits ab Werk wohl nicht ganz eingeschoben war. Dies war auch der Grund, warum das vordere kleine Metallzahnrad beim Probelauf einfach herausgefallen ist. Die Heckwelle wird dadurch einfach zu kurz.

    Nun aber zu meiner Frage: Sollen die Heckblätter in Neutralstellung bereits leicht
    gegen das Drehmoment angestellt sein oder stehen die Heckblätter bei Euch auf Neutral?
    Man kann das ja relativ einfach einstellen, in dem man den Heck-Servo auf dem Heckrohr etwas verschiebt.

    Grüße
    Rolf
    [FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
  • LudwigX
    Senior Member
    • 12.06.2012
    • 4635
    • Thomas
    • Siegen

    #2
    AW: Heckrotor - leicht anstellen in Neutralposition?

    Zitat von stern-fan Beitrag anzeigen
    gegen das Drehmoment angestellt sein oder stehen die Heckblätter bei Euch auf Neutral?
    Bei allen fast alles Gyros stellt man die Heckrotorblätter schon ein wenig im Winkel ein.
    Der Heck regelt aber auch korrekt wenn die Mittenstellung nicht genau stimmt. Angeblich haben einige Gyros das Problem, dass der Heli bei sehr Heckintensiven Figuren das Heck nicht korrekt halten kann.

    Kommentar

    • ThomasC
      Senior Member
      • 10.02.2012
      • 3963
      • Thomas
      • Giessen

      #3
      AW: Heckrotor - leicht anstellen in Neutralposition?

      Wir haben das hier so justiert: Binden, Motor natürlich aus, dann Gier nach rechts und links Vollausschlag bewegen und Servo auf dem Heckrohr so justieren, daß bei rechts Gier ein geringfügig größerer Ausschlag als bei links Gier vorhanden ist (Heckblätter zum abschätzen parallel zueinander klappen) und Servo festschrauben. Den Rest macht das FBL.
      Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht

      Kommentar

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