[130X] Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

[Side]

Hallo zusammen,

ich stehe kurz davor mir so einen kleinen Blade 130X als 3D-Trainer zu kaufen. Nun meine Frage: Es ist ja bekannt (auch wenn man die Threads hier mal genauer studiert), dass am Stock 130er zur richtigen 3D-Maschine ein paar Modifikationen nötig sind. Diese wären:

1. Tuning Motor
2. Alu-Blatthalter
3. Alu-Taumelscheibe
4. Alu-Heckgehäuse
5. Alu-Heckschiebehülse
6. Evtl. Alu-Heckblatthalter
7. Metall-Zahnräder (teilweise)
8. Andere Lipos mit mehr Dampf
...korrigiert mich wenn ich etwas vergessen habe

Im Netz werden ja auch einige Gebrauchte angeboten, allerdings schreckt mich das bei der Heligrösse etwas ab. Zudem kaufe ich einfach gerne neu, dann weiss ich was ich habe.

Was würdet Ihr tun? Lieber neu kaufen und upgraden oder gebraucht kaufen?

Danke für Eure Meinungen.

Gruss

Alex

[ArguZ]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Was Du da an Alu Upgrades hast sind 150 Euro
Da macht es glaub ich keinen unterschied ob Du jetzt 80 oder 140 Eu fuer die basis zahlst.
Es sei denn der Vorbesitzer gibt Dir noch mal fuer das selbe Geld Ersatzteile mit, dann ist das sicher der bessere Deal.
Am allerbesten ist natuerlich ein getunter Gebrauchter

[freakystylez]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Finde ich nicht. ich würde ihn mir neu kaufen, die Standartsachen (Heckschiebehülse, Heckgehäuse, metall A Kegelrad) vorm Erstflug direkt tauschen und erst wenn weitere Sachen gebraucht werden weiter aufstocken.

[Fingolf]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Hi,

also Alu-Blatthalter und Alu-TS sind nicht wirklich notwendig.

Gruß Stephan

[Side]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Also ich habe mich jetzt für einen Neukauf entschieden. Zusätzlich habe ich noch folgendes dazu bestellt:

1. Alu-Taumelscheibe
2. Alu-Blatthalter mit DFC-Anlenkungen
3. MyLipo Akkus 4 Stück
4. HP08 Tuningmotor
5. Heckschiebehülse Alu
6. Carbon-Heckrohrstützen
7. Lynx Haupt- und Heckrotorblätter
8. Die Metall-Kegelräder habe ich geordert aber die kommen später rein, wenn Stock mal kaputt gehen sollte.

Denke das passt dann soweit oder wie seht Ihr das? War zwar alles etwas teurer, aber dafür darf ich es dann auch selbst tunen...und genau das macht ja richtig Spass!!!

Gruss

Alex

[freakystylez]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

und genau das macht ja richtig Spass!!!

So siehts aus!!!

Klingt soweit alles ganz gut!!!

[agila]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Gute Entscheidung!

[Side]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Bin echt mal sehr gespannt auf die Kiste!!!! Und ich kann ihn dank Futaba-Spektrum Modul nun auch mit meiner T8FG fliegen.

[voodooo]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Welches futaba Spektrum Modul benutzt du denn?

[Side]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Dieses hier:

Schnellwechselsystem

Funktioniert prima und man muss auch keine zweite Antenne mit sich rumschleppen (sieht finde ich blöd aus)!!!!

[Side]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Eine Frage: Ich habe den Kleinen mal angeschwebt. Wenn ich auf Drehzahl komme und kurz vor dem Abheben hört man auf einmal ein kratzendes dumpfes Geräusch. Das bleibt dann auch den ganzen Flug über da und parallel dazu virbriert das Heck ganz ordentlich. Dieses Virbieren geht Hand in Hand mit dem Geräusch. Hat jemand ein Idee?

Gruss

Alex

P.S.: Es reibt kein Zahnrad an irgendeinem Servo!!!! Läuft alles frei.

[freakystylez]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Mit wieviel Gas fliegst du? Der 130er hat nen Bereich, wenn der auf 100% hochfährt, dann vibriert er ehr stark bei (gefühlten) 60%-70%, bleibt in dem Bereich kurz und fährt dann weiter hoch. Könnte sein, dass du dich genau in dem Bereich befindest...

[logan6]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Das interessiert mich hier auch! Welches Tuning ist besonders empfehlenswert und welches ist das beste Spectrummodul für eine T8fg?

[Side]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Mit wieviel Gas fliegst du? Der 130er hat nen Bereich, wenn der auf 100% hochfährt, dann vibriert er ehr stark bei (gefühlten) 60%-70%, bleibt in dem Bereich kurz und fährt dann weiter hoch. Könnte sein, dass du dich genau in dem Bereich befindest...

Ist schon besser. Bin jetzt etwa bei 70 % Gas wenn er abhebt. Das Geräusch ist jetzt weg nachdem das Aluheck dran ist aber das Zappeln hat er immer noch. Jetzt warte ich mal noch auf die neuen Heckblätter und die Heckschiebehülse.

@Logan: Schau mal diesen Thread durch. Ich habe das zusammengefasst, was ich tunen werde.

Noch eine Frage: Ist es normal dass das Heck ectrem nachschwingt beim Knüppel loslassen?

Gruss

Alex

[HeliChris1993]

AW: Blade 130 X - gebraucht oder neu kaufen?

Das interessiert mich hier auch! Welches Tuning ist besonders empfehlenswert und welches ist das beste Spectrummodul für eine T8fg?

Hi also die heckpitchhülse ist eigentlich ein muss das original zahnrad hält ein paar Flüge somit brauchst du das aus metall.
Ich hab noch die alu ts verbaut dannach war das wobbeln fast weg (habe keine gummis dran gebaut).
Und ich habe den freilauf samt stahlwelle von rc heaven dadurch wird alles viel steifer.
Und den hp 08 am original regler hab ich auch.
Die karre macht so einfach nur spaß..
Aber dann ist man bei der klasse schnell mal an einem 450 er super combo dran.

Lg Chris