Ich bin gerade am Verzweifeln, weil ich die Ursache für die Vibrationen meines Helis nicht finden kann!
Sämtliche Wellen und Lager wurden getauscht, das Flankenspiel überprüft, Der Kopf getauscht, die Paddelstande bis auf 1/10 mm ausgerichtet. Die Paddel exakt ausgerichtet, der Spurlauf stimmt genau, die Servos getauscht, usw.
Der Heli ist mehrmals komplett auseinander und wieder zusammengebaut worden und ich möchte den Heli am liebsten mit der Dampfwalze überrollen
Vielleicht hat ja noch jemand eine so verrückte Idee, dass ich da nicht drauf gekommen bin und lässt mich an diesem Wissen teilhaben?
Bin für JEDE HILFE dankbar....!
Grüße
Jens
[FONT="Verdana"]GruÃ?, Jens[/FONT]
mCPx V² / Blade 450 Hughes 500E / Align 500 Super Cobra / Align 550 DFC Pro
Montiere Hauptrotorblätter und Heckrotorblätter ab und schau, ob Du beim Hochdrehen dann auch Vibrationen hast.
Du kannst Das ganze auch ohne Hauptrotor (nur Hauptrotorwelle) probieren, so kannst Du ermitteln ob es am Rotorkopf liegt. Umgekehrt mit montiertem Hauptrotor (ohne Blätter) und montierten Heckrotorblättern gehts auch.
So kannst Du schrittweise Sachen ausschließen oder eben nicht.
Alle Vibrationen wirst Du ohnehin nicht wegbekommen, da der Blade ja sehr viel Plastik verbaut hat, das eben etwas schwingt - bei mir z.B. speziell die Heckfinne.
Was mir auch mal passiert ist, was ich auch niemandem Wünsche, da es einen echt zur weißglut treiben kann:Ich hatte mit meinem 450er irsinnige Vibrationen schon beim Hochlaufen, hab aber immer den Fehler an Lagern, rotorwellen oder ähnlichem gesucht.....2 Wochen ging das so, bis ich mir mal ein Herz genommen hab und den Rotorkopf stückchen für stückchen abgebaut habe....es blieb bis zum letzten stückchen nicht wirklich ersichtlich woran es lag, als dann aber nur noch das Zentralstück auf der Welle saß, konnte man sehen, dass es leicht eierte....tja, aber nichtmal die bohrung war Schief oder so etwas, nein, ich hatte das Zentralstück einfach nur schräg angezogen....wie das geht, keine Ahnung, aber es war auf jeden Fall die Ursache
Vibrationen (ganz feine... fühlt sich an wie eine Elektrozahnbürste) habe ich ohne Rotorblätter.
Erst wenn ich die Blätter montiere verstärken sich diese Vibrationen.
Die BLW Welle habe ich inklusive der Gummilager schon 3 Mal gewechselt, obwohl diese nicht einen mm krumm ist.
Ich vermute ja, dass das Problem irgendwo am Kopf liegt nur finde ich das nicht.
Es ist bestimmt irgend eine Kleinigkeit die ich übersehe.. das ich mir einen Fehler angelernt habe oder ein Teil vergesse, falsch hinzufüge, verkehrt herum einbaue... ich weiß es eben nicht.
Was ist z.B. dringend beim Einbau der Blattlagerwelle zu beachten, welches Teil gehört wohin?
Es MUSS ja einen Grund geben!
Die Explosionszeichnung vom Blade ist ja komplett für den Hintern, da 1. unvollständig und 2. sogar teilweise Bauteile falsch bezeichnet sind (fast alle Lager werden als Nr. 5 bezeichnet, was nun kompletter Humbug ist... ).
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mCPx V² / Blade 450 Hughes 500E / Align 500 Super Cobra / Align 550 DFC Pro
Was mir auch mal passiert ist, was ich auch niemandem Wünsche, da es einen echt zur weißglut treiben kann:Ich hatte mit meinem 450er irsinnige Vibrationen schon beim Hochlaufen, hab aber immer den Fehler an Lagern, rotorwellen oder ähnlichem gesucht.....2 Wochen ging das so, bis ich mir mal ein Herz genommen hab und den Rotorkopf stückchen für stückchen abgebaut habe....es blieb bis zum letzten stückchen nicht wirklich ersichtlich woran es lag, als dann aber nur noch das Zentralstück auf der Welle saß, konnte man sehen, dass es leicht eierte....tja, aber nichtmal die bohrung war Schief oder so etwas, nein, ich hatte das Zentralstück einfach nur schräg angezogen....wie das geht, keine Ahnung, aber es war auf jeden Fall die Ursache
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
das Zentralstück "schief"(?) angezogen.. das verstehe ich nicht ganz, denn das hat doch kaum/kein Spiel und wird mit einer Schraube durch eine Führung gesichert!?
Oder was meisnt Du mit dem "Zentralstück"?
Für ich ist das das Aluteil wo die BLW durchkommt...
EDIT: An den Blättern liegt es "leider" auch nicht, die stimmen zu 100% vom Schwerpunkt und dem Gewicht. Sowohl die S-Profil von Hitech als auch die symetrischen von Spinblade haben exakt das selbe Verhalten, weshalb ich die Blätter ausschließen möchte..
ABER
Ich werde heute mal die alten Holzlatten wieder draufmachen und sehen was der Heli dann sagt.
Zuletzt geändert von Black-Shark; 11.07.2012, 13:35.
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mCPx V² / Blade 450 Hughes 500E / Align 500 Super Cobra / Align 550 DFC Pro
Wie gesagt, ich weiß nicht wie ich das geschafft habe...vermutlich hat sich das Zentralstück auf der hauptrotorwelle irgendwie leicht verkantet, es saß ja auch Bombenfest, nur halt schief. Dann hab ichs mal abgenommen und darauf geachtet es gerade auf die Welle zu setzen und auch gerade anzuziehen....keine Probleme mehr
Und ja, ich spreche von dem Alu-Teil wo die Blattlagerwelle durch geht und welches auf die HRW geschraubt wird....
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