Ich würde auch als erste versuchen das Heckrohr zu "erden" . Am schnellsten geht es, indem man unter dem Heckservohalter etwas Lack wegfeilt und dort das Kabel darunter klemmt, das Kabel führt man dann vor zur Motorplatte und klemmt es in eine der 4 Schrauben der Motor platte. Für mich die einfachste Methode um zu testen ob elektrostatische Aufladung die Ursache ist. Bei mir war es so.
danke für die Antwort, ich kann dir aber leider nicht ganz folgen.
Welches Kabel sollte ich dort nehmen?
Wie kann ich das dann testen?
Und was ist anschliessend zu tun?
Kann es auch failsafe sein, bzw. hast du auch einen Spektrum-Sat dran?
Mit Sat + Kondensator hatte ich keine Ausfälle mehr seit rund 80 Flügen.
Um das Heck zu erden, nimmst du irgendein Kabel aus deiner Bastelkiste und verbindest damit das Heckrohr mit der Motorplatte (hab ich allerdings auch nicht gemacht). Dadurch wird eine eventuelle statische Aufladung abgeleitet.
falls eine Ladung drauf ist, kann ich es also so ableiten, aber muss ich das dann vor jedem Flug machen?
Das Kabel bleibt dran. Das Heck ist damit immer geerdet. Wie Dynamic75 schrieb, am einfachsten wohl die Kabel-Enden bei Heckservohalterung und Motorplattenschraube einklemmen.
Die statische Aufladung entsteht im Flug durch die Reibung an Heckwelle/Riemen/Heckrotor etc.
Hab den Spektrum Kondendator angehängt und nach 2 Minuten schweben wieder ein Ausfall.
Diesmal lehnte sich der Copter auch noch voll nach vorne und zur Seite.
Hab ihn geradeso abfangen können.
Hab mir jetzt noch den Ableitungsmod drangepackt und werde nochmal testen.
Ich hoffe ich bekomm es noch hin.
Andernfalls einen zusätzlichen Empfänger drauf oder ein neues BEC?
2 Akkus verschwebt und kein Aussetzer.
Hab den Kabel als Ableitung angebracht.
Expo und DR hatte ich überall drauf und habs jetzt weggenommen da in der Anleitung steht man soll keins verwenden.
Mal sehen obs so bleibt.
wie meinst du kommt das AR am Rahmen?
Es sitzt unten drauf.
die Antennen laufen weg wie in der Anleitung beschrieben.
Alles original.
Schöne Grüße und nochmal danke für den Tipp mit dem Kabel
Hallo, bei mir kamen die gleichen Aussetzer.
Kabel (Blitzableiter) hat leider auch nix gebracht.
Ich nehm mal an den Reichweitentest hast schon gemacht?
Ursache der Aussetzer war schließlich eine kalte Lötstelle beim Kondensator des Reglers.
Den hab ich aus einem kaputten 300er rein und seit dem hab ich keine Aussetzer mehr.
bin vorhin nochmal 3 Akkus geflogen.
keine Aussetzer.
Beim letzten Akku ging mir im Flug das Heckservo ein, konnte ihn dann durch maximal Ausschläge noch kurz ausbremsen und dann drehte er sich.
Bin dann einigermaßen gerade und sanft im hohen Gras angekommen
Beim Kontrollieren ging der vordere Servo der Taumelscheibe nicht.
Hab Ihn gerade gebogen und dann lief er wieder.
Meint Ihr auswechseln?
Ich hatte Ihn an einem Servotester dran, dann ging er normal, ab und zu ist er jedoch bei Endstellung stecken geblieben.
Gibt es Empfehlungen für den Heckservo?
Würdet Ihr den vorderen Taumelscheibenservo auch tauschen?
Für das Heck wollte ich erst was von Turnigy, jetzt hab ich gesehen, dass das Savöx 0262MG gleich teuer ist.
Würde zu diesem tendieren, was meint Ihr?
Jetzt muss ich noch wissen wies bei der Taumelscheibe ist:
1 Servo hakt in Endstellung.
Ich würde es lieber wechseln.
Jetzt kann ich sicher nicht einfach ein anderes einbauen?
Also alle 3 wechseln.
Gibt es hier eine empfehlung bis 20Euro das Stück und Metallgetriebe wär vielleicht auch nicht verkehrt?
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