Ich mein genau die Mitte bekommt man eh so gut wie nie hin.Aber warum muss ich auf einmal die Gestänge kürzer machen?War ja vorher auch so.
Steht bei euch die TS bei Null Grad Pitch in der Mitte zwischen Zentralstück und Domlager??
Habe jetzt ganz günstig einen Blade 300x bekommen, hat jemand ein Setup für eine Spektrum DX9?
Habe die Anleitung so durchgeblättert, die Einstellungen gehen nur bis zur DX8, könnt ich die Einstellungen der DX8 wie sie beschrieben ist auch übernehmen?
den Rest mußt Du eh so machen wie Du das willst. Mit der Drehzahl am Anfang nicht zu hoch gehen, wie in der Anleitung. Den rest gannst hier aus dem Forum entnehmen.
Hallo Jungs,
nach einiger Auszeit bin ich nun wieder mal voll dabei.......
Oder ich versuche es halt....
Der 299Y fliegt wie ein frisch geschliffenes Samureischwert, ist ja bei dem Materialeinsatz auch das Mindeste.
Kann mit ihm machen was ich will, egal welche Drehzahlen, er ist und bleibt extrem präzise.
Beim 300X mit Plastechassis sieht es bisserl anders aus:
Ab einer bestimmten Drehzahl fängt er an, von alleine einen Rainbow nach rechts zu fliegen, dem man auch nicht entgegensteuern kann.
Folgende Punkte sind dabei auffällig:
Je höher die Drehzahl, je enger der Radius des Rainbows, lässt sich schön einstellen und beobachten.
Der Stromverbrauch steigt während des Rainbows extrem an.
Ich komme laut Telemetrie bei noch so harten Manövern ( die ich halt kann...) samt Abwürgen nie recht über 18A.
Kippt er aber nach rechts ab, dann kommen da Verbrauchswerte um die 25A daher, ohne eine sonstige Steuereingabe, da ich ja lieber sofort zurückschalte.
Das würde auf ein sich um die Längsachse verwindentes Chassis deuten, obwohl ich den Lynx-Stifener schon eingebaut habe. Sobald das Beast nicht mehr winklig zur HRW steht, sobald geht es rechtsrum Richtung Boden.
Vibrationen kann ich mir nicht vorstellen, da ich
a) keine feststelle
b) das Beast schon in allen möglichen Lagerungen getestet habe
c) der Strom wohl nicht so extrem steigen würde.
Sodalle, was tun...?
Ich fliege halt momentan nur mit guten 3000 U/min rum, es läuft alles bestens und ich hab ehrlich gesagt keine Lust, ein zweites CFK-Chassis aufzubauen.
Den 299Y baller ich mit bis 3600 U/min am Kopf rum....
Die Leistung dabei ist garnicht mal soviel größer, da der 299Y ganze 90gr mehr wiegt als der 300X bei fast identischer Befeuerung.
Das Heck hab ich aber nochmal geändert auf MH-Anlenkung und MH-Pitchbrücke
Die haben wesentlich weniger Spiel als die HH-Aluteile.
Dieter
Du sag mal hdidi, wäre es vieleicht möglich folgendes zu Posten:
Deine Umbauten mit Teilenummern und Preis.
Hintergrund: so könnte der Ein oder Andere evtl. auch Komponenten verbauen, die sich bei Dir bewärt haben. Zum anderen kann man einfach mal sehen, wie sich so eine "perfekter" Heli zusammensetzt und was der dann zum schluß kostet.
So z.B:
Taumelscheiben Servo MKS 5312 Preis 52,20 € usw.
Wenn Du das machen könntest, wäre echt klasse. Den Post aber bitte dann bei dem "Zusammenfassung 300X" reinstellen.
Sag mal, zu Dein Rahmen: die Servos haben doch, nach den Bildern zu urteilen, eine direkte Anlenkung zur Taumelscheibe ! Bei dem neuen 300X soll das ja etwas besonderen sein Wenn Du das aber schon hast, wäre das ja dann nicht mehr neu
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