mCP-x neutral-Pitch Problem

[AlexM78]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

0 Grad Pitch kannst Du ganz einfach kontrollieren, indem du den Knüppel auf Mittelstellung stellst, und am besten die Fast Flightblätter, eins davon falsch rum montierst, so das sich die "Knubbeln" anschauen, dann müssen die Blätter fluchten.

Anschließend die Höhe vom Boden zu deinen Blättern messen, und die Lehre auf dieses Maß kürzen.

Wenn die Blätter nicht fluchten, mußt Du am Gestänge nachjustieren, bis es passt. Dann über Pitchlehre + und - 12 Grad einstellen.

[Darkboa]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Na ich habe mir das hier mal ausgedruckt mcpx Pitchlehre - RC-Heli Community und habe auch den Abstand ausgemessen. Wie geschrieben, habe ich auf Null Stellung Mittelstellung 15-16 negativ Pitchstellung.
Wie bekomme ich auf Knüppelmitte die Null Stellung hin?

[AlexM78]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Also wenn Du wirklich, wie du schreibst 15-16 grad negativ Pitch bei Knüppelmittelstellung hast, würde der gar net fliegen.

Kontrolliere mal die 0 Grad Pitch, wie Ich es oben geschrieben hab.

[AlexM78]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

@darkboa

Normalerweise hast Du folgende Werte:

L=0% (-12 grad)
2= 25% (-6 grad)
3= 50% (0 grad)
4= 75% (+6 grad)
H= 100% (+12 grad)

[scrat]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Bei 100% nur 12°?

Dann aber über Travel Adjust reduziert, oder?

100% sind meist so 15°, auch bei anderen Sendern.

[AlexM78]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Also mit den Werten meinte Ich die Pitchkurve, und nicht Travel Adjust Werte.
Travel Adjust ist bei Pitch natürlich auf 75% runtergeregelt.

[scrat]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Ah, jetzt, ja.

[Darkboa]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Also ich hab gerade herausgefunden das es an meine selbst gebaute Rotorwelle liegt,da wo der Ring sitzt ist es ein Paar mm zu tief und daher kann es auch nicht stimmen.
Aber da bin ich nicht allein drauf gekommen!
Da ich Morgen mir den V2 hole ist dann alles wieder ok und hab dann eine originale Rotorwelle wieder dran und die neue Platine natürlich

Gruß, Dennis

[MN1]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Mal ne Frage, passt nicht zu 100% hier rein, aber ist die gaskurve genau so wie die Pitchkurve, das bei 3 die Mittelstellung ist? Oder habe ich da was falsch verstanden? Bin noch Anfänger mit cp und DX6i.

[CaptainBalu]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

...gaskurve genau so wie die Pitchkurve, das bei 3 die Mittelstellung ist? Oder habe ich da was falsch verstanden? Bin noch Anfänger mit cp und DX6i.

Bei einer V-Kurve ist Pos. 3 der tiefste Punkt (z.B. 90 - 85 - 80 - 85 - 90), bei einer Gasgeraden (dürfte klar sein ) gibts weder Mitte noch tiefsten Punkt. Mitte bei 3 bei linearer Gaskurve (z.B. 0 - 25 - 50 - 75 - 100) wäre korrekt, macht aber nicht wirklich Sinn. Du fliegst ja einen CP, d.h. die Drehzahl wird durch den Regler (wenn Gov vorhanden) oder über eine V-Kurve bestimmt, Dein linker "Knüppel" (Mode 2) bestimmt nur den collectiven Pitchwert!

[MN1]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Mir ging es darum, bei der mittelstellung des Hebels ist ja pos. 3 bei Pitch, ca., dann müsste es bei gas ja auch 3 sein, oder? Der linke Knüppel (mode2) steuert doch parallel auch die Gaskurve.
Es geht mir um ne bessere steuerung, für mich, weil er mir beim schweben manchmal bei bewegungen absackt, zb. gier und roll, dann sackt er ein gutes stück ab, deshalb will ich die gaskurve bissel anpassen.

[CaptainBalu]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Der linke Knüppel (mode2) steuert doch parallel auch die Gaskurve.

Ja, bei einem FixedPitch-Heli (FP), Du fliegst aber CollectivePitch (CP), da "steuert der linke Knüppel" nur Pitch, den Rest macht der Regler (Gov. mit Gasgerade) oder die V-Kurve!!! Und eben die V-Kurve verhindert dass Dir der Heli bei Belastung einbricht weil sie unter Belastung mehr Gas zur Verfügung stellt!

[MN1]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Danke, dachte das geht parallel zu Pitch, über den Hebel. Da war ich wohl auf dem Holzweg.

[CaptainBalu]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Danke, dachte das geht parallel zu Pitch, über den Hebel. Da war ich wohl auf dem Holzweg.

Kann man machen (und ist bei Blade-Helis ja auch im Handbuch für die Sendereinstellung auf Flugphase 0 vorgegeben), aber macht nicht wirklich Sinn denn dadurch wird der CP zum FP !

Stell Dir das mit der V-Kurve wie folgt vor: wenn Du im Auto die Geschwindigkeit halten willst musst Du bergab Gas zurücknehmen, bergauf Gas geben... das ist das V... von oben bergab ins Tal und dann auf der anderen Seite wieder rauf ;-)

[MN1]

AW: mCP-x neutral-Pitch Problem

Nicht falsch verstehen, ich will keien FP aus dem CP machen, nur ich bin FP geschädigt, Knüppel runter in Schrecksekunden, bin ich noch am umgewöhnen, deshalb will ich wenn der Knüppel komlett unten ist kein gas mehr, aber sonst mehr Drehzahl das er stabiler ist.(vor allem wenn man parallel mehr macht als nur eine Richtung) Danke habe den rest sonst kapiert.