Hornet Tips und Tricks --- Achtung lang !

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So, nun hier der versprochene Bericht über mein Hörnchen:


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Hornet von MS-Composit - Tips und Tricks

Da ich bei mir im Autohaus eine ausreichend große Halle habe, lag es nahe, daß ich mir für die langen Winterabende einen Indoorheli zulegen wollte. Meine Wahl fiel dabei auf die Hornet von MS-Composit in der Variante mit kollektivem Pitch (CP).

Bestellt habe ich das ganze Paket (alles, was man so dazu braucht) bei Günther Wachsmuth.

Folgende Komponenten wurden geliefert:

- Hornet CP Baukasten
- 4 Servos Jamara Bit
- Jeti Rex 5 Empfänger
- Motor Hacker B 20-26 S
- Regler Hacker Master 08-3 P
- Gyro Simprop SPG-05
- Akku 8 Zellen GP 800 AAA Saddlepack

Der Zusammenbau gestaltete sich recht unproblematisch, zumal ich mich vorher durch intensives Studium der Hornet-Sektion im Forum rcline mit einigen Dingen vertraut gemacht habe.

Beim Erstflug fielen mir folgende Dinge auf:

- schlechtes Regelverhalten des Reglers
- kurze Flugzeit von 3 min, nach einer schöpferischen Pause für den Akku nochmals 2 min möglich
- sehr unruhiges Heck
- Vibrationen ohne Ende
- Schwerpunkt zu weit hinten
- Akkubefestigung nicht zum Schnellwechseln geeignet
- -Wurfpassung- der Taumelscheibe auf der Hauptrotorwelle ohne Führung

Ich begab mich also auf die Suche der verschiedenen Ursachen.

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Hornet Tips und Tricks --- Achtung lang !

Zum Regelverhalten:

Der Motor wurde in Originalkonfiguration Timing 1 (empfohlen laut Anleitungen) und Reglermode betrieben. Ein Wechsel in den Stellermode brachte hier nichts wesentlich besseres. Erst das etwas schärfere Timing 2 (im Reglermode) brachte die erwünschte Regelkonstanz.


Zur Flugzeit:

Die GP800-Akkus brachten vorgewärmt (direkt nach dem Laden) etwas bessere Ergebnisse. Aber alles in allem mehr als bescheiden. Kein Dampf mehr nach 3 Minuten, zum Schluß hin nur noch herumschleichen in Bodennähe möglich. Daraufhin versuchte ich noch einen zweiten Pack, welcher aber auch nicht besser abschnitt.

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Deshalb wollte ich mal einen P&M (pushed & matched) von Hopf testen. Her Hopf riet mir von der Verwendung der GP800 AAA (selbst in P&M Version) in der Hornet CP ab, sie sind dafür weniger geeignet. Seine Aussagen deckten sich mit meinen, bis daher gemachten, eher schlechten Erfahrungen.
Nun gut, Hopf lötete mir eigens einen 8 er Würfelpack aus 8 mal GP 750 AAH P&M zusammen. Wenn man diesen Pack Quer unter das Hörnchen schnallt, stimmt sogar der Schwerpunkt ohne weitere Maßnahmen. Die Testflüge verliefen wie von Hopf vorhergesagt. Jetzt endlich ... Druck ... Flugzeit .... wow! Die Daten damit: Flugzeit ca. 8:30 ... 9:30 min. bei ca. 2200 1/min am Kopf, Schwebe- und leichter Hallenrundflug. Ab ca. 7:30 nachlassen der Akkuspannung beim Pitchgeben bemerkbar, aber für Schweben und leichten Rundflug noch ausreichend. Das ganze trotz 10 Gramm mehr Gewicht des Akkupacks.

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Doch das war nicht alles. Einige Wochen später waren neue Zellen erhältlich. Herr Hopf bat mich, die Hecell 700 P&M 2/3 AA zu testen. Rein äußerlich kein Unterschied zur GP 750. Der Pack hat die gleiche Größe und Lötung. Nur ist er ca. 8 Gramm leichter. Also fast GP800-Pack-Gewicht. Schaun mer mal. Flugversuch .... ICH BIN BEGEISTERT !!! Flugzeit ca. 9:00 ... 10:00 min. Dabei Druck ohne Ende bis kurz (10 .. 20 sec.) vorm Schluß. Die Spannungslage scheint hier nochmals wesentlich besser zu sein als bei den GP 750. Dies resultiert auch aus der längeren Flugzeit, die fliegerisch verwertbare Kapazität ist somit höher trotz geringerer Nennkapazität. Diese empfundenen und erflogenen Daten wurden mir übrigens so von Hopf bestätigt. Das ist für mich zur Zeit das Maß der Dinge im Akkusektor für die Hornet CP. Hopf sei Dank!

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Zum Heck:

Ich stellte fest, daß die Kunststoffritzel, welche ja nur auf die Wellen gesteckt sind, zum Durchrutschen neigten. Deshalb nahm ich einen 0,7 mm Bohrer, und bohrte bei aufgesteckten Ritzeln quer durch den schmalen Bund der Ritzel samt Welle durch. Danach klebte ich in diese Querbohrung mittels CA (Sekundenkleber) eine Querverstiftung (Stecknadelteil) ein. Jetzt rutschte nichts mehr durch. Leider hatte ich aber immer noch eine -eckige- Hecksteuerung. Teilweise nicht zu kontrollieren. Daher kümmerte ich mich erst mal um die -Gyroschädlichen- Vibrationen.


Zum Schwerpunkt:

Anfangs hatte ich ca. 15 Gramm Blei in die Nase gepackt. Durch die Verwendung der GP 750 und Hecell 700 Akkus mit anderer Lötung ist der Akkupack jetzt so weit vorne, daß das Blei überflüssig wurde.


Zur Taumelscheibe:

Manche bauen hier jetzt eine Alu-TS ein. Das ist aber gar nicht nötig und kostet nicht nur unnötig Geld, sondern auch Gewicht. Auf der Seite von Chris Rigoleth wird ein Mini-Kugelgelenk für den Eco Piccolo angeboten. Dies passt auch in die Hornet und verleiht dem ganzen eine wesentlich bessere Steuerpräzision und Spielfreiheit.

[img src=\"http://vw-audi.vetter.bei.t-online.de/TS.JPG\"]


Zu den Vibrationen:

Aufgrund verschiedener Posts bei rcline führte ich einige Modifikationen durch. Zuerst demontierte ich alle drehenden Teile, und versuchte die Ursache zu lokalisieren. Also, Heck weg, Kopf weg, laufen lassen, alles i.o. Kopf drauf, geringe Vibs, Paddel ausgewuchtet (Tesa), alles i.o. Heck dran, Vibs ohne Ende, Heck brummt regelrecht. Heckblätter weg, alles i.o. - So ein Mist. Der Heckblattspurlauf stimmt nicht. Also, das Zentralstück mit dem Lötkolben heiß gemacht, CA schmilzt, ausgerichtet, auf ein neues verklebt. Das ganze 10 mal wiederholt, immer noch Vibs.
Aufgrund verschiedener Probleme anderer Piloten mit dem Rundlauf der Plastikritzel auf der Heckrotorwelle (Ritzelbund ist lang und ragt mit ins Kugellager hinein, unrunder Lauf überträgt sich so auf den Heckrotor) habe ich den langen Bund des Heckabtriebsritzels abgeschnitten, und ein anderes Kugellager (gleich wie auf der gegenüberliegenden Seite) montiert. Jetzt war es etwas besser.
Ich stellte ebenso ein großes Spiel in der Heckanlenkung fest. Die Schiebehülse und die Heckwelle aus CFK passen von der Maßhaltigkeit nicht sehr gut zusammen. Deshalb besorgte ich mir bei Conrad eine Silberstahlwelle passenden Durchmessers und dremelte davon ein entsprechendes Stück ab, um es anstelle der CFK-Heckwelle zu verbauen. Die ist jetzt eine fast spielfreie Paarung Welle-Schiebehülse. Die Vibrationen waren wieder weniger.
Zur endgültigen Beseitigung der Vibrationen machte ich folgendes: Ich zog die Heckblattschrauben so an, daß die Blätter nicht mehr in den Blatthaltern schwenken können. Nun werden die Blätter manuell ausgerichtet. Die Ausrichtung zueinander solange minimal verändern, bis die Vibs (kann man am Heckrohr fühlen) weg sind. Ist keine große Sache, und mit etwas ßbung in 2 min. erledigt. Endlich Vibrationsfrei ! - Jetzt geht auch der Gyro gut.

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Zum Akkuhalter:

Hier habe ich einfach um einen der Akkupacks ein paar Streifen Gewebeband laminiert (vorher mit Klebeband umwickeln und Trennwachs darauf!), ein paar Fenster reingeschnitten, das ganze dann mittels CA und Gewebeband ans Hörnle gepappt. Danach noch ein Gummi als -Herausrutschsicherung- angeklebt. Gewicht ca. 7 Gramm. Funktioniert einwandfrei.

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[img src=\"http://vw-audi.vetter.bei.t-online.de/Halter2.JPG\"]

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Links zum Thema:

[a href=\"http://www.rc-heli.de\"]http://www.rc-heli.de[/a]
[a href=\"http://www.mscomposit.de\"]http://www.mscomposit.de[/a]
[a href=\"http://www.hacker-motoren.de\"]http://www.hacker-motoren.de[/a]
[a href=\"http://www.simprop.de\"]http://www.simprop.de[/a]
[a href=\"http://www.jamara.de\"]http://www.jamara.de[/a]
[a href=\"http://www.wachsmuth.com\"]http://www.wachsmuth.com[/a]
[a href=\"http://www.rcline.de\"]http://www.rcline.de[/a]
[a href=\"http://www.hopf-modelltechnik.de\"]http://www.hopf-modelltechnik.de[/a]
[a href=\"http://www.rigoleth.ch\"]http://www.rigoleth.ch[/a]
[a href=\"http://www.conrad.de\"]http://www.conrad.de[/a]


[a href=\"http://vw-audi.vetter.bei.t-online.de/Hornet.doc\" target=\"_blank\"]Download als Word-Dokument incl. Bilder hier klicken[/a]

[Hans-Otto Müller]

Hornet Tips und Tricks --- Achtung lang !

Deine Tippsammlung, die nach dem Aufbau der Hornet gegliedert sind, finde ich hilfreich. Ich würde Dich gerne zu einer Pflege der Tipps überreden, wohl wissend, dass es viel Arbeit macht. Ich stelle mir vor, dass Tipps, die gesondert gepostet werden oder in großen Postings unterzugehen drohen, in diese Sammlung aufgenommen werden und so im Laufe der Zeit ein "Kompendium" entsteht.

Als Ergänzung kann ich noch die Tipps von Walt linken:

[a href=\"http://microhelis.homestead.com/WaltsTips.html\"]http://microhelis.homestead.com/WaltsTips.html[/a]

[Stefan Dorn]

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Hi Rainer,

klasse Bericht. Echt :loeblich: . Evtl. wird aus meiner gurke ja doch noch ein Hornet

[Markus Fiehn]

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Hi!

Ich hab´ zwar kein "Hörnchen", fand aber den Bericht trotzdem sehr informativ aufgebaut. Sehr :loeblich:
Wenn wir sowas von anderen Helis auch bekämen ...

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@ Hans-Otto:

Ich werde wahrscheinlich das ganze auf unserer Vereins-HP einstellen lassen, und dort pflegen. Hier im Forum "verliert" es sich dann durch "Zwischenfragen" manchmal. Den Lik zur Hornet-FAQ habe ich dann im Footer, bzw. poste ihn bei Gelegenheit.


@ Stefan:

Das kann doch nix werden! Wenn Du ein Hörnchen "Gurke" nennst, ist es ganz schnell sauer! Etwas mehr Liebe zum Hobbyobjekt, bitteschön. Andernfalls ... schicks mir zwecks kostenloser Entsorgung.

Ne, mal im Ernst, was "gurkt" denn so?