UNI 2000; Tankanordnung

[FJH]

Hallo Leute,
ich bin noch ziemlich neu hier; habe aber schon einige Zeit als Gast mir wertvolle Anregungen holen können.

Habe mir eine UNI 2000 mit Jet Ranger Rumpf zugelegt. Bin eigentlich kurz vorm ersten Probelauf.
Heute, nachdem ich mir die Rotor 2/2003 gekauft habe, sehe ich einen Beitrag über genau dieses Teil. Nur der Erbauer hat bei seiner Mechanik den Tank nach oben gesetzt.

Frage: Funktioniert die Original - Anordnung Tank unten nicht? Was bringt das hochsetzten des Tanks für Vor-bzw. Nachteile?

Fliege seit 2 Jahren Heli(Moskito)und habe nicht vor, mit dem Ranger 3D zu turnen.

Wäre nett, wenn ich hier ein paar Antworten bekäme.



Gruß Franz

[Achim]

UNI 2000; Tankanordnung

Hallo Franz,

solange Du in Normallage fliegst gibts keine Probleme,
sobald Du allerdings die Kiste auf den Rücken drehst fängt der Motor an zu überfetten.
Aus diesem Grund wird der Tank etwas höher gesetzt.
Also wenn Du nicht vorhast rumzuturnen lass alles so wie es vorgesehen ist.

Beste Grüße

Achim

have fun and take care

[Edgar]

UNI 2000; Tankanordnung

Hallo Franz und Achim,

kann mich der Aussage nur anschliessen.

Da Du ja mit dem Modell kein 3D fliegen willst (würde auch
nicht zum Modell passen), würde ich es so lassen.

Fliege mehrere Unis im Originalzustand ohne Probleme,
Schweben und Rundflug, mehr ist bei mir leider noch nicht
drin.

Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Heli und Deiner Mechanik und hoffe, Du bist so zufrieden wie ich.

Gruß Edgar

[dheli]

UNI 2000; Tankanordnung

Hallo Achim,

solange Du in Normallage fliegst gibts keine Probleme,

sobald Du allerdings die Kiste auf den Rücken drehst fängt der Motor an zu überfetten.

Deinen Ausführungen kann ich nicht ganz folgen. Das würde ja bedeuten Tank " unten " in Rückenfluglage überfetten, ergo Tank oben in " Normallage " überfetten ". Oder seh ich da was falsch ?( ?(

Gruß Dietmar

[Achim]

UNI 2000; Tankanordnung

Hallo Dietmar,

bei der UNI sitzt der Tank in Normalfluglage unterhalb des Vergasers.Der Motor muss also mehr saugen.

Fliegst Du jetzt auf dem Rücken befindet sich der Tank oberhalb des Vergasers und der Sprit fliesst von alleine. Das hat zur Folge das der Motor fetter läuft.
Bei der Uni macht sich das deutlich bemerkbar.(Drehzahländerung)

Viele Grüße

Achim

have fun and take care

[dheli]

UNI 2000; Tankanordnung

Hallo Achim

da wir wohl doch alle mit Drucktank fliegen müßte es dem Vergaser doch so " hoch wie breit" sein ?( Ich hab unter anderem ne Uni Mech aber zum Rückenflug fehlen mir noch Quantensprünge. ;( ;( Deshalb hier die Frage.


Gruß Dietmar

[Achim]

UNI 2000; Tankanordnung

Hallo Dietmar,

die Sache mit dem Drucktank funktioniert auch nicht unendlich ein Höhenunterschied von 5 cm macht sich hier trotz Drucktank schon deutlich bemerkbar.

Beispiel Flächenmodell:
Ich stelle den Motor bei kleineren Flugmodellen in senkrechter Lage,bei voll geöffnetem Vergaser,fast auf Höchstdrehzahl ein.
Wenn ich dieses Modell dann in die Waagrechte drehe sinkt die Drehzahl etwas weil der Motor fetter wird.

Gruß

Achim

have fun nad take care