Besonderheiten von Drucklagern:
Jedes Drucklager besteht aus zwei Lagerschalen mit unterschiedlicher Innenbohrung sowie dem Kugelkäfig. Die Lagerschale mit der geringeren Innenbohrung kommt zuerst gegen das Aluminiumstück, mit der Einkerbung für den Lagerkäfig nach außen. Der Lagerkäfig wird gründlich mit Fett gefüllt, dann auf die Welle geschoben, dann mit etwas Fett die Lagerschale mit der größeren Innenbohrung.
Ich kann mir nicht vorstellen, das beim Fury die Drucklager andersrum montiert werden.
Lediglich beim FAI-Rotorkopf mit der geteilten Blattlagerwelle werden die Drucklager andersrum montiert, da dieser ein ganz anderes Konstruktionsprinzip hat!
hast Du dir mal deineTaumelscheibe bei Vollpitch angesehen ?
Denn man muss mit einem Mischer dafür sorgen das das Nickservo mehr Weg macht als die beiden Rollservos.
Also Taumelscheibe aufVollpitch stellen und dann Nick anpassen, bei Negativptch das gleiche.
Oder probier mal die Paddel auszurichten.
Hallo Rainer,
ich würd nicht auf die Drucklager schliessen. Denn das hättest Du schon im Schweben gemerkt. Der Heli ist bockig und schlecht auf Pitch zu steuern, er reagiert verzögert. Wenn dem nicht so ist, kein Problem mit Drucklager. Das was Timo geschrieben hat ist wichtig, kontrolliere die Neigung der TS über den gesamten Weg. Wenn er dann immer noch steigt, was für Blätter fliegst Du?
Viel Erfolg
Jörg-Michael
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