Revolution-Infos

[JensLein]

Hallo Leute,

man liest bei den Heli-Pro-Themen nur noch Beiträge über die Aliens!

Ist der Revo denn wie sein Vorgänger Tornado schon wieder ausgestorben?
Fliege ich womöglich schon einen Oldtimer oder womöglich sogar den letzten seiner Rasse?
Was ist aus dem Tier geworden?
Warum hört man nichts mehr?

Oder........aaah
sind vielleicht alle mit Ihren Revo´s so zufrieden, dass es gar nichts zu berichten gibt?
Keinen Verschleiß, keine Schäden, ............. keine Erfahrung *


Um vielleicht doch noch existierende Exemplare aufzuwecken möchte ich hier mal eine Frage stellen und natürlich auch, weil es mich interessiert!

Ich fliege momentan noch einen Plettenberg 370/40/A2 (schweres Gerät) in meinem Revo ECF mit 12s und spiele mit dem Gedanken, über Winter vielleicht was leichteres einzubauen, vielleicht mit noch mehr Leistung!
Welche Motoren fliegt Ihr z.Z. in Euren E-Revo´s?

Und an die Verbrenner-Revos: Wenn Ihr etwas über Euch zu berichten habt oder Euch mitteilen wollt, dann bitte gerne hier was schreiben! Jeder wird gehört bzw. gelesen!

Danke, Gruß Jens

[Tompson]

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Hallo

Vielleicht liegt das auch darran, das der Alien im Moment so ziemlich von
jeder Heli-Zeitschrift mit zig Berichten gepusht wird .


Lg Tom





Ich flieg auch einen Alien und keinen Revo

[Martin Balmer]

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Hallo JensLein

Bin über lange Zeit, meinen vom Verbrenner-Tornado auf E-CF-Revo umbgebauten Heli, zur vollsten Zufriedenheit geflogen. Nun, anfang diesen Jahres hatte ich meinen ersten Crash mit meinem Tornado/Revo. Dieser viel so heftig aus, dass ich einen neuen E-CF Revo aufgebaut habe. Der Motor der seit Jahren im Heli werkelt ist ein Strecker 435.30 den ich an meinem letzten 10S-Akku und an den neueren 12S Packs betreibe. Bin sehr zufrieden mit diesem Motor und kann keine negativen Punkte aufzählen. Mein Flugstiel ist Kunstflug und leichte 3D Einlagen bei 1450 bis 2100 Upm und im Regelkreis arbeitet das V-Stabi welches ich auch auf V4 aktualisiert habe. Denke der Heli ist nicht mehr das höchste des möglichen aber immer noch attraktiv.

Mfg Martin

[Janis]

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Hallo JensLein

Denke der Heli ist nicht mehr das höchste des möglichen aber immer noch attraktiv.

Mfg Martin

Hat aber wenigstens nen fernünftiges Hauptzahnradmodul was ewig hält.......

Lg Janis

[marcos]

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Ich habe anfang des Jahres meinen Revo verkauft und habe mir einen Alien bestellt. Da ich meine Modelle mit 10S fliege, dachte ich, es sei die bessere Wahl. Mitlerweile bereue ich diesen Schritt, denn der Revo war für meinen Flugstil die bessere Wahl. Nichts gegen das Alien, er war toll, nur das ich mit dem Revo besser klar kam.
Gruß Andreas

[miro]

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Der Revo ist immer noch ein Top Heli und für die meiste Piloten voll ausreichend. Er liegt wesentlich ruhig und stabiler in der Luft als z. B. ein Alien. Wenn man nicht extremes 3D fliegt, ist er meiner Meinung nach die bessere Wahl.

Gruß Michael,
der seinen Revo leider verkauft hat

[eworm]

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Also ich habe meinen noch.

Allerdings durfte er auch die letzten 15 Monate nicht raus, da ich fleißig Pause gemacht habe... Bald geht es aber weiter - erstmal steht jetzt eine Abspeckkur an (Jive z.B. liegt schon bereit, der PowerJazz kommt raus), und frische Akkus braucht er ganz dringend. Freue mich schon drauf!

[JensLein]

AW: Revolution-Infos

Hallo Leute,

ich danke Euch schonmal für die Beiträge!

Vielleicht kommen ja noch einige dazu! Wäre schön!

Wie schon geschrieben, möchte ich einen leichteren und möglichst leistungsstärkeren Motor wie den z.Z. eingebauten Plettenberg 370 über Winter einbauen.
Die Wahl dazu viel bisher auf den Pyro 30-12, der z.Z. in vielen 90er E-Helis erfolgreich werkelt!

Ausser, dass ich eben gerne eine Info über die Typen der z.Z. in den exitierenden Revos eingebauten E-Motoren haben wollte, fand ich es aber auch sehr Schade, dass man in letzter Zeit keinerlei Beiträge mehr zu diesem geilen Heli lesen konnte!

Ich habe noch einen E-Tornado mit Paddelkopf, den ich aber verkaufen werde, weil der leider nur noch rumsteht, weil ich, wenn ich mal Zeit zum Fliegen habe, nur noch mit dem Revo-Tier meinen Spaß haben möchte!

Danke,
Gruß Jens

[Martin Balmer]

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Hallo Jens

Bin sehr gespannt auf Deine Erfahrungen mit dem Pyro 30-12. Bin selbst der Meinung dass vermutlich die Drehzahl etwas zu hoch ist um den Antrieb im optimalen Wirkungsgrad einzusetzen. Das Modul 1,5 lässt doch nur minimum 10er Ritzel zu, oder?

LG
Martin

[Dan]

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Der Pyro 30-14 ist besser wegen der spezifischen Drehzahl von ca. 440U/Min/V.
Den Motor hatte ich auch verbaut, allerdings beim Kauf berücksichtigen, das man die Ausführung mit langer Welle nimmt, sonst steht das Ritzel ca. 3mm über der Welle hinaus.

Auf der Messe habe ich gesehen, dass es auch neuere Pyros jetzt gibt (z.B. Pyro 700-560 oder so ähnlich) diese sollen mehr Leistung haben. Auf der Kontronik HP habe ich da noch nix lesen können, auf der Messe habe ich den schon beim Händler liegen sehen..

Vielleicht weiss wer anderes mehr Bescheid?

Grüße

Dan

[MightyM]

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Hi,

ist das hier vielleicht der gesuchte Kontronik Motor?

Grüße
Michael

[JensLein]

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Hallo Martin,

Hallo Jens
Bin sehr gespannt auf Deine Erfahrungen mit dem Pyro 30-12. Bin selbst der Meinung dass vermutlich die Drehzahl etwas zu hoch ist um den Antrieb im optimalen Wirkungsgrad einzusetzen. Das Modul 1,5 lässt doch nur minimum 10er Ritzel zu, oder?
LG
Martin

ja, das 10er Ritzel ist das kleinste von HeliPro vorgesehene Ritzel. Ich bekomme demnächst einen 30-12 und werde die Kombo mit dem 10er Ritzel und meinem PowerJazz mal testen.

Danke,
Gruß Jens

[JensLein]

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Hallo Michael,

Hi,
ist das hier vielleicht der gesuchte Kontronik Motor?
Grüße
Michael

der Motor Pyro 600 schließt wie beschrieben die Lücke zwischen dem Pyro 30-12 u. -14 und dem Minipyro und ist deshalb mit 840 bis 1250 U/min/Volt und meinen Möglichkeiten der ßbersetzung nicht zu gebrauchen!

Danke,
Gruß Jens

[Steve90]

AW: Revolution-Infos

Bin auch grad am Aufbau eines Revos (leider nicht für mich).
Verbaut wird/ist folgendes:

- TS 3x BLS 451
- Heck BLS 251
- Motor Pyro 30-14
- Jive 80 HV
- FASST R 617
- 12S Kokam 4000mah
- V-Stabi 4.0
- 696er Mahs

Gewicht liegt vorraussichtlich so bei 4650g, also voll im Rahmen.
Der Revo, den ich hier stehen habe, wurde gebraucht gekauft. Ich habe mal alle Gestängelängen etc. übernommen. Allerdings steht die TS dann im Verhältnis zum vorhandenen Weg weiter "oben" auf der Welle (hoffe ich versteht, was ich meine). Die Pitchausschläge nach oben und unten sollten reichen. Die vorhandenen Gestänge kann ich leider nicht mehr weiter kürzen. Also bei 0 Pitch steht die TS auf der Welle jetzt nicht 100% ind er Mitte, sondern etwas oben.
Habt ihr das auch? Wie gesagt, der Weg fürs Pitch reicht trotzdem noch leicht.

Gruß
Steve

[Martin Balmer]

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Hallo Steve

Auf der Heli-Pro Seite unter Download findest Du die Angaben zur Grundeinstellung des Rigid-Kopfes. Dort sind die Servostellung 5° sowie die Gestängelängen angegeben. Diese Angaben haben bei mir recht gut gepasst.
Im V-Stabi dann den Sender wie üblich kalibrieren.

Meine Ausstattung:
BLS 451 auf TS
BLS 251 auf Heck
Motor Strecker 435.30
Blätter V-Blades
Akku's 12 S SLS

Gruss
Martin