Hallo, bei meinem Esky V4 (mit Xtreme SE und Koax-Booster etc) ist mein gerade erneuertes unteres Zahnrad wieder nach knapp 10 Akkuladungen verschlissen.
Mag auch an den höheren Drehmomenten der Motoren (mit 3-Zellen Lipo) liegen, dachte ich erst.
ABER: Das obere Zahnrad (Außenwelle) ist immer noch das erste.
Also dürfte es an einem etwas zu hohen Abstand der Motorachse liegen. Bei helibande.de las ich den Tip, den Motor 180° zu drehen - hatte das beim vorigen Zahnrad-Wechsel auch gemacht, und es schien besser zu werden - aber offenbar nicht lange.
helibande sagt dann weiter, ein CFK-Chassis zu erwerben, evt. auch eine extra Alumontageplatte dazu.
Ist das wirklich nötig?
Gibt es nicht eine Methode, das Motorritzel auch im normalen Chassis näher ans Zahnrad zu bringen?
Mag auch an den höheren Drehmomenten der Motoren (mit 3-Zellen Lipo) liegen, dachte ich erst.
ABER: Das obere Zahnrad (Außenwelle) ist immer noch das erste.
Also dürfte es an einem etwas zu hohen Abstand der Motorachse liegen. Bei helibande.de las ich den Tip, den Motor 180° zu drehen - hatte das beim vorigen Zahnrad-Wechsel auch gemacht, und es schien besser zu werden - aber offenbar nicht lange.
helibande sagt dann weiter, ein CFK-Chassis zu erwerben, evt. auch eine extra Alumontageplatte dazu.
Ist das wirklich nötig?
Gibt es nicht eine Methode, das Motorritzel auch im normalen Chassis näher ans Zahnrad zu bringen?