KDS 450s: Reglerstecker geschmolzen und mit Akkustecker verschweisst.
Hi Leutz!
Ich flieg ja jetzt nun knapp 2 monate helis. Der 450er ist immer noch heile (schwitz), und ich trau mich langsam immer mehr. Letztens hab ich einen neuen Motor eingebaut (3500KV von KDS für 30 eier) und mich endlich den ersten loop getraut (was für ein adrenalin-rush, fast wie bungee-jumping!), am nächsten Tag die 325er KDS CFK Blätter drauf und mal vorsichtig versucht. Gott was für ein Unterschied! plötzlich gingen auch loops, rollen und serienflips. War wirklich eine Menge spaß. Am krassesten war aber der speed-vorbeiflug bei Vollpitch und 90% Gas mit 35C Akku. Hätte nie gedacht dass dieses winzige teil so unglaublich schnell sein kann. Echt irre.
Abends hats mich dann so gejuckt dass ich mit den wieder vollen Akkus nochmal meine Sachen gepackt hab und losgezogen bin. Zu mittag hatte sich eine Schraube aus dem Nebenritzel gelöst. Hab also die Seitenplatte abgenommen, Ritzel raus, schraube ran und mit Loctite gesichert, wieder zusammen und alles überprüft. Vor dem Fliegen nochmal überprüft, einmal kurz hoch, schwebeflug zum testen, wieder runter, nochmal geprüft. Alles in Ordnung, also den 20C akku rein, und erstmal locker anfangen. War wieder klasse, nach 3-4 minuten hab ich mich dann wieder getraut etwas tempo zuzulegen und große loops zu fliegen. nach 6.5 minuten dann noch einen letzten flip mit pirouette dran, aber halt, was ist da los!? Gott jetzt stürzt er ab ...
Was war passiert? Den Loop hab ich mit relativ viel Tempo angeflogen, am Scheitelpunkt zuckt der Heli plötzlich, und das heck wackelt 2-3x hin und her, als ob der motor aus und an gehen würde. Klang echt scheußlich, konnte ihn aber wieder fangen, und ganz normal landen. Hab ihn natürlich so schnell wie möglich wieder auf den Boden gestellt und sofort den AR-Schalter betätigt, als er gestanden hat.
Haube Runter, Akku abstecken, erst den Plus, dann den Minus. Aber halt, was ist das?! Der Minuspol war komplett verschmort, das Plastik (früher mal eine Verpolungssichere hülse für 3.5er Goldkontaktstecker) hat sich komplett mit dem Schrumpfschlauch des Akkus verbunden. Die waren untrennbar vereint.
Das ganze hat sich irgendwie über die zeit leicht angebahnt. Der Regler hatte ja wie gesagt einen Verpolungssicheren Goldkontaktstecker, irgendwann ist der Minuspol aus der Verankerung verrutscht gekommen, gerade soviel dass sich der Akku nichtmehr sicher mit dem Regler verbinden ließ, also hab ich einfach die Plastikverbindung mit dem Seitenschneider gekappt, und bin weitergeflogen. Dachte ja nicht dass das ding schmilzt!!
hat irgendjemand eine Ahnung was da passiert sein könnte?! Das ding hat am Mittag noch vollgas mit 35C akku locker weggesteckt, der Motor war danach lauwarm! Hab danach den Stecker vom Regler gekappt und einen neuen angelötet. Hat wieder 1A funktioniert, aber als ich dann mit dem 35C Akku gelandet bin war der Motor heiss! Obwohl ich nach diesem Vorfall deutlich Tempo rausgenommen hab! Der neu Angelötete Goldkontaktstecker war allerdings kalt!
Hat jemand eine Ahnung warum das Passiert ist? Hab das Plastik heruntergeschnitten und beide Stecker geprüft, sehen völlig in ordnung aus, die lötung sitzt fest, und es ist kein metall verschmort. Waren auch beide fest miteinander verbunden. Dachte erst es wär vielleicht eine schlampige lötung, die zuviel widerstand hatte, aber das kann ich jetzt ausschließen. Frage mich auch woher die Motoraussetzer gekommen sind: hat der motor ausgesetzt, weil der stecker so heiss wurde, dass das plastik drumherum geschmolzen ist, oder ist das kabel durch die aussetzer geschmolzen?
Bin für jede Hilfe dankbar!
verzweifelte Grüße,
Wolfgang
Ich flieg ja jetzt nun knapp 2 monate helis. Der 450er ist immer noch heile (schwitz), und ich trau mich langsam immer mehr. Letztens hab ich einen neuen Motor eingebaut (3500KV von KDS für 30 eier) und mich endlich den ersten loop getraut (was für ein adrenalin-rush, fast wie bungee-jumping!), am nächsten Tag die 325er KDS CFK Blätter drauf und mal vorsichtig versucht. Gott was für ein Unterschied! plötzlich gingen auch loops, rollen und serienflips. War wirklich eine Menge spaß. Am krassesten war aber der speed-vorbeiflug bei Vollpitch und 90% Gas mit 35C Akku. Hätte nie gedacht dass dieses winzige teil so unglaublich schnell sein kann. Echt irre.
Abends hats mich dann so gejuckt dass ich mit den wieder vollen Akkus nochmal meine Sachen gepackt hab und losgezogen bin. Zu mittag hatte sich eine Schraube aus dem Nebenritzel gelöst. Hab also die Seitenplatte abgenommen, Ritzel raus, schraube ran und mit Loctite gesichert, wieder zusammen und alles überprüft. Vor dem Fliegen nochmal überprüft, einmal kurz hoch, schwebeflug zum testen, wieder runter, nochmal geprüft. Alles in Ordnung, also den 20C akku rein, und erstmal locker anfangen. War wieder klasse, nach 3-4 minuten hab ich mich dann wieder getraut etwas tempo zuzulegen und große loops zu fliegen. nach 6.5 minuten dann noch einen letzten flip mit pirouette dran, aber halt, was ist da los!? Gott jetzt stürzt er ab ...
Was war passiert? Den Loop hab ich mit relativ viel Tempo angeflogen, am Scheitelpunkt zuckt der Heli plötzlich, und das heck wackelt 2-3x hin und her, als ob der motor aus und an gehen würde. Klang echt scheußlich, konnte ihn aber wieder fangen, und ganz normal landen. Hab ihn natürlich so schnell wie möglich wieder auf den Boden gestellt und sofort den AR-Schalter betätigt, als er gestanden hat.
Haube Runter, Akku abstecken, erst den Plus, dann den Minus. Aber halt, was ist das?! Der Minuspol war komplett verschmort, das Plastik (früher mal eine Verpolungssichere hülse für 3.5er Goldkontaktstecker) hat sich komplett mit dem Schrumpfschlauch des Akkus verbunden. Die waren untrennbar vereint.
Das ganze hat sich irgendwie über die zeit leicht angebahnt. Der Regler hatte ja wie gesagt einen Verpolungssicheren Goldkontaktstecker, irgendwann ist der Minuspol aus der Verankerung verrutscht gekommen, gerade soviel dass sich der Akku nichtmehr sicher mit dem Regler verbinden ließ, also hab ich einfach die Plastikverbindung mit dem Seitenschneider gekappt, und bin weitergeflogen. Dachte ja nicht dass das ding schmilzt!!
hat irgendjemand eine Ahnung was da passiert sein könnte?! Das ding hat am Mittag noch vollgas mit 35C akku locker weggesteckt, der Motor war danach lauwarm! Hab danach den Stecker vom Regler gekappt und einen neuen angelötet. Hat wieder 1A funktioniert, aber als ich dann mit dem 35C Akku gelandet bin war der Motor heiss! Obwohl ich nach diesem Vorfall deutlich Tempo rausgenommen hab! Der neu Angelötete Goldkontaktstecker war allerdings kalt!
Hat jemand eine Ahnung warum das Passiert ist? Hab das Plastik heruntergeschnitten und beide Stecker geprüft, sehen völlig in ordnung aus, die lötung sitzt fest, und es ist kein metall verschmort. Waren auch beide fest miteinander verbunden. Dachte erst es wär vielleicht eine schlampige lötung, die zuviel widerstand hatte, aber das kann ich jetzt ausschließen. Frage mich auch woher die Motoraussetzer gekommen sind: hat der motor ausgesetzt, weil der stecker so heiss wurde, dass das plastik drumherum geschmolzen ist, oder ist das kabel durch die aussetzer geschmolzen?
Bin für jede Hilfe dankbar!
verzweifelte Grüße,
Wolfgang
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