Ich habe von einem Bekannten einen Concept 30 bekommen zum aufbauen!
4-Kanal Anlage dabei, Servos S3003!
Die Mechanik ist komplett bis auf die Rotorblätter!
Hat da evtl noch jemand welche für rum liegen oder hat Erfahrungen, welche man für diesen Heli nehmen kann oder sollte?
Bin ziemlich ratlos und habe auch keine Anleitung dazu oder sonstiges!
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar!
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Habe mich mal ein wenig umgesehen. Also laut mehreren HP's können Blätter von 515 bis 550mm Blattlänge auf dem Concept 30 & Nexus 30 geflogen werden.
Z.B fliegt einer den alten Concept 30 mit 550er CfK-Blättern von Thunder Tiger. Da haste schonmal einen Vorschlag.
Mach doch mal einen Baubericht mit Fotos von dem alten Schinken. Würde mich ja schon interessieren.
Oh danke!
Ich hatte bisher noch keine wirkliche Zeit, und dachte hier gebe es wen, der sich damit auskennt, dass du jetzt für mich im Ineternet recherchierst ist natürlich auch gut.
Der Heli ist nicht für mich, ich soll nur einstellen dass er fliegen kann, das wars.!
Aufgebaut ist der schon! Nur Einstellungen prüfen, Gas/Pitch, Roll und Heck/Gyro einstellen, dann sollte das Dingen normal fliegbar sein!
Problematisch ist halt die 4-Kanalanlage!
Kannst halt Gas und Pitch nicht so schön getrennt einstellen!
Bei Drehzahlveränderungen muss direkt der Schraubendreher her, so wie früher mal!
Aber schonmal gut zu wissen, was ich so fliegen kann an Blättern!
Ich halte dich hier auf dem Laufenden!
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Das Modell ist der vorläufer für die Caliber 30 und du solltest sicherlich aussuchen ein paar 550MM blätter. Es gibts sogar auch welche von Thunder Tiger, Maniac und Mavvrikk.
Hallo Holger,ich habe soeben im Hobbykeller nochmal nachgeschaut
und siehe da,in der äusersten Regalecke liegen noch 2-3 paar schöne Rotorblätter
für deinen Concept 30 aber leider aus Holz.
Ich denke mall für einen Helianfänger zum Schweben müsten die gehen.
Wirf einen Blick auf die Schiebehülse mit dem Pitch gesteuert wird.
Da sind 3 Grad Spiel keine seltenheit. Wenn dem so ist kann mit Passscheiben bissel nachhelfen.
Ansonsten ist er OK, hab ich immer gerne geflogen.
Gruß
Stefan
Was passt kommt drauf an - welcher Concept 30...
DX / SE / SX / SR / SRT / SRX / ...?
Je nach Blatthalter, bis "SR" waren nur Blätter mit max. 8mm Anschluss möglich, alternativ Umbau auf SR Blatthalter, dann gehen alle gängigen.
Blätter über 530 sind für den 30er nicht unbedingt geeignet, da durch die Schlaggelenke die Blätter auch schnell mal mit dem Heckrotor Berührung haben können bei derart langen Löffeln.
Die Blattaufnahme ist 8mm!
Habe jetzt Originalblätter besorgt bekommen!
Keine Ahnung welchen Shop derjenige da angelaufen ist, aber er hatte noch welche!
Joa, 4-Kanal ist äusserst ungewohnt für mich!
Denke aber die Grundeinstellung ist soweit ok jetzt!
Jetzt Blätter dran, Pitch nochmal prüfen und dann raus aufs Feld!
Ist es normal, dass der ganze Antriebsstrang so recht schwergängig ist?
Wollt nicht zuviel auseinander bauen... Habe keine Anleitung und nix!
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Mit Bild kann ich Dir den identifizieren und dann zumindest eine Explosionsskizze mailen.
Schwergängig sollte da nichts sein. vielelicht ist aber nur die Rechrotorwelle etwas schwergängig durch längeres stehen?
Eigentlich sollte das eher leicht laufen...zumindest bei meinen so...
Ach ja, Haube hilft weniger bei der Typenbestimmung(wurde oft mal eine Andere drangebastelt), Rotorkopf, Heckrotor und Hauptgetriebe sind da hilfreicher.
Da 8mm Blatthalter kann es eigentlich nur noch DX/SE/SX sein...DX ist die Urversion wie abgebildet, hat gleitgelagerte Kupplung.
@Taumel S.
Weiss nicht was für eine Kupplung drin ist! Denke aber mal eine gleitgelagerte dann!
Also das Heck läuft leicht! Nur wenn ich den gesamten Antriebsstrang drehe gehts schwer!
ungefähr so wie, wenn ich richtig dickes Fett in ein Getriebe mache.
Danke Martin, für deine Bemühungen!
Ich habe mal ein paar Fotos gemacht!
Nur wenn ich den gesamten Antriebsstrang drehe gehts schwer!
Schleift die Kupplung vielleicht ein bissel?
ßbrigens kostete mich die gleitgelagerte Kupplung manchmal Nerven und Zahnräder, sodass ich sie gegen eine walzengelagerte tauschen musste. Sonst ein perfekt wartungsarmer Heli!
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